在电动化的时代，连越野车也逃不过被插上电的事实，Jeep牧马人4×e车型早在去年就正式面试，掀开了Jeep品牌的电动化时代。而如今，Jeep的经典车型也将推出4×e插电混动车型，它就是大切诺基。
近日，教授从海外媒体处获悉，Jeep大切诺基4×e海外售价正式发布，新车将推出5款车型，售价为57700-74300 美元（约合人民币36.47-46.96万元）。2、 采用2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统3、 综合功率280kW（375马力），峰值扭矩637N·m从外观上看，大切诺基4×e采用与燃油版同样的设计风格，唯二能区分的地方便是，前翼子板处增加的充电接口，以及细节处蓝色“e”字标。
在内饰设计上，终于能看到Jeep与时俱进的地方，因为上一代车型的内饰设计一直被吐槽不像是六七十万的豪车，虽然用料上非常足，但看上去却非常油腻。新车采用了10.1英寸液晶屏以及10英寸抬头显示，中控屏内还集成了UConnect 5娱乐信息系统，附驾还有一个10.25英寸的娱乐屏。在用料上，采用更多木质以及软性材料，让车厢内的豪华感和科技感提升了不少。动力系统方面，大切诺基4×e将使用与牧马人4×e相同的动力系统，其中包括一台2.0T涡轮增压四缸发动机以及双电机的组合，综合功率为375马力（280千瓦），峰值扭矩637牛·米，纯电续航为40km。大切诺基在海外市场已经完成了换代，而目前国内市场在售的依旧是2014推出的第四代车型，其产品力已经很难跟上现在同级的豪华品牌SUV，推出新车已经是迫在眉睫的事。
目前来看，虽然官方还没公布新一代大切诺基引进国内的相关信息，但教授认为，大切诺基与牧马人一样，都是Jeep的招牌车型，大概率是不会缺席国内市场的。而且新一代的大切诺基L，增加6/7座车型后，更适合国内市场的需求。但大切诺基面临的是排量的问题，相比牧马人，后者早已经换装了2.0T发动机，但大切诺基依旧搭载3.6L自然吸气发动机，而且新车在海外已经没有了3.0L的版本。因此教授猜测，Jeep很可能会优先引进大切诺基4×e车型，因为大切诺基的定位并不是纯粹玩乐的越野车，而是能带领全家一起野外出游的SUV车型，2.0T+电动机的插电混合动力系统，在油耗表现方面肯定会优于燃油版。不过价格方面，参考现款在售车型，大切诺基4×e的起售价很可能也要超过60万，也许只有真爱用户会选择它！从Jeep牧马人4×e在国内上市的动作来看，大切诺基4×e很大概率会在国内跟进，不过纯燃油版的大切诺基能否引进仍是未知数。虽然Jeep在品牌上并不能算是豪华品牌，但依旧有不少的越野爱好者对它有着独特的偏爱，教授也希望大切诺基这款经典车型依旧能出现在国内市场。
网友1：混合动力比老款省油节能环保，外观大气好看内饰也不错！网友2：这么大的车，只用2.0t的发动机完全不够用，最少也得是3.0吧！
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