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马自达作为一个略显佛系的日本车企，近几年都没有太大的动静，任外界是如何的风云变幻，依旧岿然不动。再加上去年一汽马自达告别中国市场等事件的发生，更是让很多人逐渐淡忘了这么一个品牌的存在。 
不过，市场就像天气一样，可能这一边还是阴雨连绵，而那一边却早已阳光铺满路，马自达也是如此，相对于略显沉寂与低迷的中国市场，在日本本土、欧洲以及北美市场，马自达依然保持着不错的发展，各类新闻消息也是经常见诸各大媒体头版位置，毕竟作为一个超越百年的汽车品牌而言，马自达有自己独到的“汽车理论”，也正是对于汽车独到认识，让马自达始终有一群铁杆追随者。
早在2020年的时候，外界就曾盛传马自达将推出一款6缸后驱轿车，单单是“6缸”“后驱”“轿车”这几个定语，就足以让人心头一震，再加上马自达在底盘工艺方面的造诣，这样的组合，绝对能推出“能打”的车型。
但遗憾的是，传闻终究是传闻，倒是在去年11月的时候，马自达对外发布了CX-60的无伪装路试视频，视频拍摄地址显示是日本大洲市长滨町，两台悬挂CX-60铭牌的车辆在路上并驾齐驱，看架势应该是在拍摄新车宣传片。
外观方面，CX-60采用略微复古的造型设计，外形线条摒弃了现在流行的见棱见角风格，反倒是这种圆润感觉，让我们一下子找回到了二三十年前的感觉，这种略显老派的风格，放到今天看起来既个性又潮流。仔细看车灯，日间行车灯采用一个略显弧形的短线条设计，直接插入黑色隔栅之中，让整个车头更加动感，同时也更有艺术感，个人觉得，这种设计在后续一定会被不少的车企所借鉴。
车身方面，CX-60采用短前后悬设计，非常符合后驱车的标准，所以，虽然目前马自达方面暂未表态，但是我们仍有理由相信CX-60应该会有后驱版本的安排，让我们等待后续的消息。
不过根据这几日海外媒体报道来看，有一点是可以肯定的，那就是CX-60将有插电式混合动力版本推出，并于下个月8日进行首发，它将搭配2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率300马力，这也将是马自达在欧洲市场推出的首款混合动力车型！不过，这款车型目前是锁定了欧洲与日本市场，同时明确不会在北美市场推出，取而代之的则是车体尺寸更宽大的CX-70。
说到这里很多朋友会问，CX-60会不会在国内上市呢？目前尚无官方消息，但我们可以分析一下，如果长安马自达直接以进口的方式引进，这款车的价格应该不会低，但就目前马自达在国内的表现而言，这种做法获胜的概率不高。但如果以合资方式进行生产，这其中所要经历的各类审核等等，也是一个相对较长的时间，所以一切都是未知的。另外，再从国外某网站公布的马自达2022年市场分布图（上图）来看，这其中压根就没有除日本之外的亚洲市场的安排。但不管怎么说，马自达用它的行动让我们看到了跨越百年之后展现的新活力！对于马迷而言，这一点就足以让他们兴奋不已。
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