武汉绕城高速，经过黄陂的六指、前川、横店、天河、盘龙城开发区等区域，长度约41.8公里，在黄陂区域内，机场附近设置有和机场高速想通的黄花涝立交和常青立交、在横店设置有汉十高速互通的横店立交、在前川设置有和岱黄高速互通的黄陂立交，以及正在建设的武大高速立交，在六指设置有和武麻高速互通的新集立交，在甘棠也设置有一座立交。绕城高速，进出前川和机场很方便，但进横店和鲁台就需要绕行很远了，于是黄陂曾计划给绕城高速增加两个出入口，一个在鲁台，一个在横店，去年网上有相关的消息，今年有网友留言询问进展，相关部门的回复是因为涉及到高速公路的设计要求，恐怕成功不了。
下图为绕城高速在横店西部和汉十高速的立交互通卫星图，从图上看，要从绕城高速到横店临空，需要通过汉十高速绕行，相当复杂。
建议尽快实施武汉绕城高速黄陂鲁台出口建设 ， 随着黄陂中环线通车，绕城高速鲁台出口建设也迫在眉睫，建议黄陂区尽快实施官方回复回复单位： 黄陂区 2022-02-09 16:21:19
黄陂区前川街:我区收到政务督办单后立即与前川街联系，前川街表示已经处理。网友您好！您的留言已收悉，根据您反映的问题，现回复如下：增加互通出口必须符合高速公路网结构、运营安全、环境保护等相关技术规范要求。目前绕城高速在鲁台段暂不具备新增出口的要求。 高速公路对于两个出入口之间距离的设定，确实有相关的规定（理论上不低于4公里），出入口不宜设置得过密（高速上的车辆，出去时需要一段距离做准备，比如换车道减速等，进来高速的车辆，也需要很长一段路来提升速度，如果出入口设置过密，必然对高速上的正常车流造成干扰）
但是，任何事都是相对的，比如在机场处，武汉绕城高速就设置有两座立交，相距3公里左右，如果按照机场的标准，横店其实也可以在天阳路处设置一座立交（但如果横店真的增加了一座立交的话，汉十立交，横店立交和机场的两个立交，每个之间距离都只有3-4公里，不知道高速管理部门能批准不）。鲁台也是一样，东距武麻立交，西距武大立交都有3公里以上，勉勉强强也可以设置一个出入口。
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