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近几年作为电动车车主，明显能够感受到关于电动车管理的严格化，其实客观地来说，与其说是电动车管理越来越严格，倒不如说是，电动车在发展的早期过于宽松，现在的管理，只是建立早期缺乏的制度建立，这对于电动车的市场发展，道路行驶安全，虽然有利有弊，但我觉得这绝对是“利大于弊”。
我们都知道电动车管理的“利”在哪里，那么，它存在的“弊”是什么呢？其实也很多，比如超标电动车的禁止使用，让电动自行车时速变慢，影响了它的实用性；比如老年代步车的设立门槛，让老年人使用受到了限制，其中影响最大的就是关于驾照的门槛，很多网友在问，在2022年到来之后，老年代步车在驾照方面会有变化吗？小行家来分享2个消息，让人欢喜让人忧，值得老年人车主关注。 老年代步车的上路现状在展望2022年的老年代步车的变化之前，我们先来看看目前老年代步车的上路现状，而主要有2个方面来看；
第1个方面：老年代步车有“路权”吗？客观地说，老年代步车是没有路权的，低速电动车作为机动车的一种，它如果想要获得在公共道路上行驶的权益，必须要列入工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》 ，而目前为止，没有一款老年代步车纳入该目录中，因此，是不具备上路资格。
第2个方面：老年代步车上路需要驾照吗？作为机动车上路，从道交法的来看，它上路行驶时必须要驾驶人持有驾照上路，而关于需要什么等级驾照，根据规定，电动四轮车需要的是C2及以上等级的驾驶证，即便有的地方为了老年人方便，实施本地备案登记上路，它的上路现状也是应该持有驾驶证上路。 老年代步车的2个方面的现状，是截止到目前的，那么在刚刚到来的2022年，它还会有什么变化吗？小行家分享有2个消息，值得车主关注一下。 老年代步车让人欢喜的消息
作为机动车的一员，老年代步车这样的四轮低速电动车，持证上路无论是现在，还是未来，都是上路的硬性条件，这是很难改变的，而很多老年人担心的老年人考取驾驶证的问题，其实也在不断的改变，逐步的更便利于老年人。 早在2020年，我国的公安部门就发布通知，取消了老年代步车目前对应的C2驾照考试的年龄上限的问题，无论是70岁、80岁，都可以参考C2乃至C1的考试；而在2022年，又在驾考方面有了规定，C2驾驶证在考试的内容方面，科目二由5项减至4项，将于2022年4月1日起施行。 另外，还有C2增驾C1的考试，取消了科目一和科目四的考试科目，这些无论是理论知识的取消，还是考试内容的减少，虽然不是针对老年人出台的规定，但都能惠及到老年代步车的车主，对于他们来说，是一个值得欢喜的消息。 老年代步车让人忧的消息
2022年还有一个消息值得关注，那就是在2021年就完成了《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿，根据《全国标准信息公共服务平台》的进度查询，它的下达时间为2021年5月6日，而项目周期时间为18个月，这意味着2022年11月5日之前，该标准将会发布。 有了正式国家标准的老年代步车，那么，它的上路行驶就不仅仅是驾照问题，车辆的上路还会存在牌照、保险、年检等问题，老年代步车将会和普通的乘用车管理相差不大，这对于很多使用老年代步车的车主，就是图它的省事、简单，是一件值得忧的消息。 行内人对于老年代步车的未来展望
面对2022年老年代步车将迎来的2个变化，作为电动车的行内人的小行家，在分享看完这些消息，给我的直观感受，来聊聊我对于老年代步车的未来展望的想法。 首先现在的老年代步车，从长期来看，它必然不会成为老年人专属的代步工具，它会是和高速汽车互补的一种低速汽车，解决的代步需求也不仅仅是老年人，它可以实现上下班、日常代步这样的短途出行需求，而且，它可以利用低价的优势，让更多人用上汽车。
其次老年代步车目前的不规范，将会成为过去式，以后的低速电动车，是只给愿意遵守交通规则，能够达到使用门槛的人群使用，对于无牌无证这种上路现状，将不复存在。 以上就是老年代步车的现状和2022年的一些消息，以及小行家对于老年代步车这样的车型未来的展望，那么，您对于老年代步车还有什么看法，也欢迎大家补充。 ·END· |
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