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2月14日，乘联会发布2022年1月份车企乘用车销量排行榜，整体看排行榜，合资品牌6家车企入榜，分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、华晨宝马、广汽丰田，排行榜常客一汽丰田、广汽本田、一汽本田落榜；自主品牌4家车企入榜，分别为长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车，排行榜常客奇瑞汽车、五菱汽车落榜。
另外，1月份车企销量排行榜超10万辆车企占6家，自主品牌仅有长安汽车和吉利汽车销量超10万辆，其它4家全部为合资品牌。 1月份车企销量排行榜，7款车销量同比出现下滑，其中，上汽大众下滑19.9%，上汽通用下滑20%，成为排行榜跌幅最大的车企；共有比亚迪、华晨宝马、广汽丰田，3款车销量同比增长，特别是比亚迪汽车销量同比增长126.7%，成为排行榜最大赢家。
车企具体销量，一汽大众以19.1万辆夺取车企排行榜冠军，同比下滑17.9%，一汽大众已经跌破20万辆，但依然还是排行榜第一，大众品牌还是大家的大众，不服不行。 但同门兄弟上汽大众就有点悲剧了，销量仅为13.8万辆，排在第三名，同比下滑19.9%。上汽大众销量下滑离不开畅销车型销量的暴跌，例如，途观L在1月份“颗粒捕捉器堵塞”的投诉居高不下，直接导致销量下滑。
排行榜第二名被长安汽车夺取，销量为14.4万辆，同比下滑3%，已经超越了吉利汽车的销量，成为自主品牌销量冠军，2022年开年就超越吉利汽车销量，值得点赞。 吉利汽车销量为13.2万辆，同比下滑9.4%，排在第四名。吉利汽车官方公布销量为146380辆，同比下滑6%。无论乘联会数据还是官方数据，吉利汽车销量都是下滑趋势，需要引起吉利汽车的注意。
上汽通用销量为12万辆，同比下滑20%，排在第五名；东风日产销量为11万辆，同比下滑11.3%，主要是奇骏更新迭代后，换成了三缸发动机，新奇骏月销量不足五千辆，与去年超万辆相差较大。
比亚迪汽车是排行榜的新星，1月份销量为9.5万辆，同比增长126.7%，排在第七名。在汽车市场低迷期，比亚迪汽车还可以翻倍增长，就是车圈的一股清流，非常难得，究其原因主要是新能源汽车的热销，特别是DM-i超级混动车型的推出，终端市场出现一车难求的现象，这对于成长中的自主品牌是极大的鼓舞。
长城汽车销量为9万辆，同比下滑17.9%，排在第八名。长城汽车乘用车销量在1月份低于了比亚迪汽车，再次说明了单条腿走路的长城汽车有多吃亏，自主3强的荣誉逐渐要被比亚迪汽车所取代，长城汽车需要注意了，轿车项目尽快启动吧！
华晨宝马是排行榜唯一的豪华品牌，1月份销量为8.9万辆，同比增长20.4%，排在第九名。一方面低端合资品牌销量下滑，另一方面豪华品牌又在销量增长，说明汽车消费水平在升级，消费者更喜欢购买豪华品牌了。
广汽丰田销量为8.8万辆，同比增长0.3%，排在第十名。而广汽丰田官方公布销量为9.99万辆，同比增长11.2%。乘联会数据与车企销量差距有点大，不过，广汽丰田整体还是保持增长的态势，已经非常不错。 写在最后：1月份车企销量排行榜排名发生了大逆转，长安汽车销量超过了吉利汽车，比亚迪汽车销量超过了长城汽车，长城汽车和比亚迪汽车都跨出了较大进步，只不过长安汽车销量还是呈现下滑趋势，仅有比亚迪汽车销量增长喜人，比亚迪汽车新能源汽车战略规划值得其他车企学习。 |
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