一、产品特征
根据观研报告网发布的《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》显示，车载HUD是一套将重要的行车信息实时映射在车前挡风玻璃上的显示系统，避免了驾驶员因低头、转移视线等带来的行车安全隐患。HUD的基本结构主要包括信息处理与影像显示两部分。信息处理部分将各种行车信息转换成驾驶员可识别形式如图像、文字后输出，影像显示部分通过反射投影装置将接收到的信息映射在前挡风玻璃上，驾驶员即可直接在玻璃上获取车辆相关信息。
HUD车况信息显示
资料来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
HUD汽车外界信息显示
资料来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
二、市场规模
观研报告网发布的资料显示，近年来，随着汽车迈向智能化的进程加速，车载HUD系统作为可提升驾驶员安全性与便捷性的智能化产品，愈发被车企相关供应商重视，将HUD产品搭载在汽车上的主机厂数量随之提升，我国乘用车前装HUD装机量从2015年的2.53万套增至2020年的76.5万套，2021年上半年，装机量为50.32万套；同时渗透率也从2016年的0.3%升至2021年上半年的5%。
2015-2021年上半年国内乘用车前装HUD装机量及渗透率
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
从交易规模来看，我国车载HUD市场规模从2016年的131.9百万元增至2020年的959.7百万元，预计未来几年市场规模仍将较快增长，2025年的市场规模有望突破7500百万元.
2016-2025年中国车载HUD市场规模及预测（按交易量）
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
三、驱动因素
驱动因素一：技术更新迭代，价格下行至临界点
近年来，HUD技术上不断取得突破，显示效果大幅改善，目前来看，车载HUD历经三代产品，第一代是C-HUD组合型抬头显示，第二代是W-HUD挡风型抬头显示，第三代是AR-HUD增强现实型抬头显示。
车载HUD产品技术升级路径
资料来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
随着技术升级，HUD配套价格逐渐下降，性价比逐步提升。根据相关数据显示，WHUD的平均价格从2016年的平均265美元下降到2020年的245美元，CHUD平均价格从2016年的50美元下降到2020年的38美元。技术的更新迭代及价格下滑，HUD的性价比优势逐渐凸显，可进一步加速HUD产品普及度。
2016-2020年车载HUD价格变化（单位：美元）
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
驱动因素二：政策助力行业发展
国家相关部门及各层面均对智能汽车和自动驾驶的推动表示大力支持，而HUD作为汽车人机交互的重要环节，自然受益其中，其需求及商业价值将得以提升。
2018-2021年我国车载HUD相关政策
政策名称 | 颁布日期 | 颁发部门 | 政策要点 |
《国家综合立体交通网规划纲要》 | 2021年2月 | 中共中央 | 加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。 |
《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》 | 2020年12月 | 交通运输部 | 加快关键共性技术攻关。围绕融合感知、车路信息交互、高精度时空服务、智能路倒系统、智能计算平台、网络安全等自动驾驶和基础设施智能化关键技术及装备，整合各类创新资源，组织开展科研攻关。 |
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》 | 2020年11月 | 国务院 | 到2025年.新能源汽车车用操作系统技术取得重大突破，安全水平全面提高；高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2035年，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。 |
《国家创新驱动发展战略纲要》 | 2019年11月 | 国务院 | 发展新一代信息网络技术.增强经济社会发展的信息化基础，加强类人智能、自然交互与虚拟现实、微电子与光电子等技术研究。 |
《国家集成电路产业发展推进纲要》 | 2019年11月 | 国务院 | 加快云计算、物联网、大数据等新兴领域核心技术研发，开发基于新业态、新应用的信息处理，传感器、新型存储等关键芯片及云操作系统等基础软件，抢占未来产业发展制高点。分领域、分门类逐步突破智能卡、智能电网、智能交通、卫星导航、工业控制、金歌电子、汽车电子、医疗电子等关键集成电路及嵌入式软件，提高对信息化与工业化深度融合的支撑能力。 |
《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》 | 2018年9月 | 中共中央、国务院 | 重点发展适应消费升级的中高端移动通信终端、可穿戴设备、超高清视频终端、智慧家庭产品等新型信息产品，以及虚拟现实、增强现实、智能汽车、服务机器人等前沿信息消费产品。 |
《扩大和升级信息消费三年行动计划（2018-2020年）》 | 2018年8月 | 工信部、发改委 | 深化智能网联汽车发展。推进技术测试等支撑平台建设，制定车联网产业发展标准体系建设指南，推进车载智能芯片、自动驾驶操作系统、车辆智能算法等关键技术产品研发，构建一体化智能车辆平台，培育多元化应用。 |
资料来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
驱动因素三：产品临至爆发节点, 自主品牌有望加速突破
HUD行业渗透率出现拐点核心驱动在于自主品牌的入局，自主品牌原有的HUD装配率并不高，2020H1仅为1.8%，但正处于爆发节点，中低端自主品牌入局装配HUD，军备竞赛式的装配竞争一触即发。
2019-2025年我国车载HUD市场自主品牌及合资品牌装配率及预测
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
驱动因素四：智能网联汽车市场广阔，汽车智能化带来汽车电子配置提升
智能网联汽车是搭载先进传感器和控制系统，应用现代网络和信息技术实现人机交互的新一代汽车。在2016年，国家工信部就开始布局智能网联汽车的发展战略、技术路线和标准体系。2016-2020年我国智能网联汽车市场空间呈现连续上涨趋势，2020年增长到2556亿元，同比增长54.3%。随着技术应用的成熟，智能网联汽车的未来市场空间巨大。
2016-2025年我国智能网联汽车市场规模及预测
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》
汽车电子产业是智能化趋势下的主要受益者。汽车电子产业是将电子信息技术应用到汽车形成的新兴产业，是实现一切智能化的基础，在汽车智能化与电气化发展的产业链中处于关键位置。我国自2015年开始重点布局智能汽车产业，汽车电子行业在此趋势下增长迅速，市场规模从2016年的723亿美元增至2020的1029亿美元，复合增速达11%。作为汽车电子搭载产品，HUD将受益其中，其市场需求将随着汽车电子市场规模的扩张而增长。
2016-2025年我国汽车电子市场规模及预测
数据来源：观研报告网《2021年中国车载HUD行业分析报告-市场现状与发展战略规划》（TC）
