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2020年12月26日 合肥轨道交通5号线南段开通 一年多时间过去了 北段建设得怎么样啦？ 最新消息来了： 截至目前 5号线北段最后一个站点 即将完成主体封顶 26个区间 最迟于今年4月底完成土建工程 为年底前开通运营奠定坚实基础
北一环站 深度相当于普通住宅13层 2022.2月15日上午，记者来到了位于庐阳区北一环与蒙城路交口南侧，这里就是合肥轨道交通5号线“北一环路站”在建工地。围挡外车水马龙，围挡内热火朝天。记者在现场看到，数台吊车在不同位置起吊捆扎钢筋，各工作面工人忙碌作业着。 2020年7月影响车站施工的相关杆管线迁改完成，北一环路站正式进入全面开工建设阶段，车站全长274.5米，标准段宽22米。北一环路站在施工过程中存在两大难点。 一方面，该站穿越老城区人口密集区域，毗邻南淝河，管线迁改量大，交通导改复杂。为尽可能减少线路建设对周边居民生活影响，站位进行重新调整，由原设计的地下两层改为四层。“基坑最深处达34.8米，相当于普通居民住宅的13层左右，这也使得该站为目前合肥所有线路（含在建）中最深的车站。”合肥轨道交通集团建设分公司工程三处业主代表王春许说。
该站的另一大施工难点则是车站基坑土石方量大，总量约20万方，另外开挖地层三分之二为岩层，开挖较普通车站基坑难度大。施工过程中，先通过裂岩机进行破碎，再进行土石方提升外运，车站基坑土石方开作业期间持续阴雨天气且场内堆土数量极为有限，土方外运较为困难，整个过程耗时较长。 4月底 所有站点将完成主体结构封顶 5号线正线全长40.2公里，全为地下线，共设车站33座，其中换乘车站11座。
北段共13个站点、26个区间的施工进度，王春许告诉记者，目前线路施工进展顺利，除了上面说到的北一环路站，其他12个站点均已完成主体工程封顶，26个区间中的21个已贯通。“为了确保建设进度，北一环路站将于4月份封顶。”届时，5号线北段工程的13个站点将全部完成主体结构封顶；北段线路车站主体结构土建工程最迟于4月底全部完工。 5号线官塘车辆段则设在线路北段，位于东方大道南侧、阜阳北路东侧、徽商金属物流铁路专用线北侧、安徽国家粮食储备库铁路专用线西侧地块内，主要由停车列检库、检修库、吹扫库、洗车库、试车线等组成。因部分客观原因，目前车辆段只进行附属建筑施工。 此外，5号线北段正线铺轨总长34.011公里，开累完成15.383公里，占比45%。机电安装及装修工程也已完成合同量的27%。 |
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