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近年来，中国建设了大量对外援助项目。此前，中方援建的肯尼亚蒙内铁路和内马铁路一期工程相继建成通车。此外，中国还在东南亚建设了大量的工程项目，极大地促进了东南亚的经济发展。然而，就在中国基础设施遍地开花的东南亚。 中国公司承建的港口项目，通过七星海国际机场和港口的建设，中国获得了柬埔寨20%海岸线99年的使用权。 据悉，七星海国际机场港是中国在柬埔寨承建的重要项目，中国在东南亚援助的最大项目之一。此前，柬埔寨与中国企业签署了价值38亿美元（约合人民币266亿元）的基础设施项目。根据协议，中国企业将在柬埔寨七星海建设国际机场和港口。通过该项目的土地交易，中国将拥有柬埔寨20%的海岸线99年的使用权。柬埔寨还打算拨款1亿美元与中国企业合作发展铁路。柬埔寨皇家铁路公司正在与中国铁路总公司就新铁路项目的开发进行谈判。 柬方表示，相信七星海国际机场口岸将有助于把这片偏远的雨林区打造成全球物流中心。就在几个月前，柬埔寨拒绝了美国帮助，柬埔寨却选择了我国，可见，中国越来越受欢迎了。 现在，中国在国际上可以说成为了基建狂魔，不少国家纷纷前来求援。比如前段时间，东南亚国家柬埔寨放了一个价格266亿元的项目毫不犹豫地交给了中国。这个项目是七星海旅游区项目，那么基建狂人到底有多厉害？中国很快与柬埔寨携手完成了这个旅游区的基础建设，打造了一个为国家吸金无数的国际知名旅游区。七星海风景区：项目总面积200公顷，海岸线长1.9公里。它不仅拥有东南亚唯一的原始自然环境，还拥有世界第二大天然红树林保护区。 柬埔寨位于东南亚中西部，与越南接壤。综合国力低迷。它一直是世界上最不发达国家之一。经济合作后，柬埔寨看到了摆脱贫困的希望，主动要求参与合作计划。 中国盘点了国家的资源后发现，由于经济基础太薄弱，传统的工农业项目投资未必能快速带动国家经济发展，所以中国首先决定与国家合作发展旅游，所以有了七星海旅游区项目，七星海所在的区域是柬埔寨沿海的一个风景区。拥有90公里长的海岸线和众多的礁岛。风景很美，拥有世界顶级的旅游资源。 柬埔寨也非常信任中国。在中国提出开发旅游区的计划后，国家很快宣布将七星海定为国家级综合投资开发区，并与中国企业共同组建七星海城市开发集团。 为开发这一国际旅游区，不久中国派出工程队赴国内建设，为当地建设了初步的旅游基础设施和项目，建设了港口、国际机场等基础设施。 现在，中缅双方的努力已初见成效。七星海旅游区在中国享有盛誉。许多计划前往东南亚旅游的中国游客已将其作为首选目的地。大量的游客为柬埔寨带来了稳定的旅游收入来源，使该国有资源推动其他发展计划。现在利用七星海的旅游收入，柬埔寨正与中国合作建设一大批工农业项目，力图摘下世界最贫穷国家的称号。 一开始，很多人对中国先帮柬埔寨建旅游区感到疑惑，但现在他们相信这是中国的计划。柬埔寨虽然需要通过工农业项目的建设来发展经济能力，但是该国的经济基础确实很差，所以在投资其他项目之前需要获得稳定的现金流，而七星海旅游区现在是一个重要的国家现金流的来源。经验，应用于柬埔寨的结果。 随着中老铁路的开通，柬埔寨直接向中国发送了266亿的基础设施大订单，并点名只要中国会建。看来第二条巴基斯坦铁路已经出现了，因为美国也一直在吸引这个国家，甚至想用高额利益来诱惑它，但这次柬埔寨直接无视美国的要求，投身于怀抱中国，并宣布中国永远依赖。柬埔寨在古代被称为高棉。这是一个历史悠久的古老文明。中柬两国也建立了深厚的友谊。 与北部的老挝相比，柬埔寨的地理位置明显优越得多，不仅陆地面积更加方正，而且还有一个出海口，可以让柬埔寨的商品出口，但由于缺乏制造业，该国的经济发展不容乐观。它属于世界上相对落后的国家，其邻国越南一直虎视眈眈，多次试图吞并柬埔寨。在这样的背景下，柬埔寨的发展可谓十分艰难。 随着中国“走出去”计划的不断推进，加强与柬埔寨的经济合作也势在必行。这是非常重要的。过去，由于交通不便，中国不能很好地在柬埔寨投资。但是，有了中老铁路，只要需要进一步发展，铁路就可以穿越万象，进入泰国，一路延伸到柬埔寨。中国投资可以直达，这对柬埔寨来说绝对是个好消息。目前，为了与中国合作，泰国也开始对国内铁路进行升级改造，采用与中老铁路相同的轨距。 在柬埔寨，其实有大量可以开发的项目。作为湄公河流域的国家，这里的水电资源比较丰富。目前，中国已在老挝南欧河段规划建设梯级水电站。输出的电力资源不仅可以供当地使用，还可以输送到周边国家，在柬埔寨修建水坝不仅可以发电，还可以改善这里的航运，增加湄公河上的货物运输量河流，减少洪水的发生。 同时，柬埔寨的沿海港口也具有很大的开发价值。如果港口升级，可以满足大宗货物的进出口需求。与南海航线相比，经过马六甲海峡的货船抵达柬埔寨港口。中国港口的航程可以大大减少，然后这里的货物可以通过铁路直接运到中国西南地区，西南地区的货物也可以通过柬埔寨港口出口，所以这个国家的基础设施发展，无论是为了柬埔寨，或者对中国来说，两者都有很大的价值。 值得一提的是，由于中老铁路的开通，泰国和柬埔寨都在加强与中国的合作，中国也高度重视合作。过去，但现在看来，越来越多的国家开始认清现实，希望加强与中国的合作。相比之下，如果越南还保持之前的态度，那么这个国家难免会后悔。 众所周知，中国被世界称为“基建狂魔”。近年来，世界上很多国家都见证了中国的基础设施实力。尤其是在快速发展的东南亚地区，名片“中国基建”特别受欢迎。但与此同时，也有很多国家想要扰乱局势。 相信中国公司承建的柬埔寨七星海项目除了建设跑道、机场、港口等基础设施外，可能还有其他用途。不过，柬埔寨否认了这种担忧，并表示对中国的基础设施实力充满信心。 此前，柬埔寨与中国企业签署了价值38亿美元（约合人民币266亿元）的基础设施项目。中国企业将在柬埔寨七星海建设国际机场和港口。通过该项目的土地交易，中国将拥有柬埔寨20%海岸线的99年使用权。柬埔寨坚信这个项目将有助于将这个偏远的热带雨林地区变成一个全球物流中心。值得注意的是，几个月前，美国还提出帮助柬埔寨修复一个重要基地，但遭到柬埔寨拒绝。 可见，尽管受到质疑，柬埔寨依然坚定不移地把这个项目交付给中国企业，充满信心。不仅如此，柬埔寨在看到越南的经验后，还打算拨款1亿美元与中国企业合作发展铁路。此前，越南放弃了中国公司的计划，选择将其高铁项目交付给日本公司。但今天，由于资金和征地问题，日本的高铁仍处于停滞状态，这让柬埔寨对日本的基础设施非常失望。该国表示，希望中国铁路总公司与柬埔寨皇家铁路公司合作开发新的铁路项目。 柬埔寨对与中国的基础设施合作如此乐观，并非没有道理。事实上，柬埔寨农产品对华出口也屡获佳绩。统计数据显示，2019年前11个月柬埔寨对中国的大米出口量同比增长34%至20538吨。本月初，全国18家新大米企业获得对华出口资格。目前，柬埔寨共有44家大米企业获准进入中国市场。预计未来中柬大米贸易合作将继续深化。 好了以上就是苗苗同学 本期的内容了，欢迎大家在留言区评论留言，如果喜欢本期视频的话，记得长按屏幕下方的点赞按钮，我们下期不见不散！ |
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