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中国5大工程即将亮相,工程量比三峡大10倍,再次打破基建天花板

 新用户3596Ds5V 2022-02-17

大家好,我是腾哥!中国不再低调,5大神秘工程即将破土而出,中国基建再亮肌肉,其中最大工程量十倍于三峡水电站。那么这五项工程究竟是什么?能否引领我国赶超美国经济?斥巨资打造的基建能否超额发挥效率?

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2千年前西起临洮,东至辽东的万里长城,把“基建狂魔”刻在了华夏民族子孙后代的基因中。2千年后,穿大漠,抵昆仑,连海内,通海外,中国基建依然屹立世界之巅。西气东输南水北调,高铁天眼,三峡大坝,这些成就并非要证明给某些国家看,只是为了四个字“不忘初心”。如今我国计划蓝图中,又现五大超级工程,海陆空全方位贯通,竣工之时毫无疑问将再次打破基建天花板。那这5项工程对我们的生活有什么影响呢?竣工后,会把我国引向什么样的国际战略地位?

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藏水入疆

我国并非水资源稀缺的国家,只是我国疆域辽阔,地形气候复杂,才导致区域资源的分配不均。1952年毛主席视察黄河时候,产生了一个构想:“南方水多,北方水少,如有可能,借点水来也是可以的。”60多年后,一期南水北调,也就是中线工程竣工通水,项目惠及6000万人,别西方大国嘲笑的“南水北调”就这样出人意料的成功了,并开始了长达10年的水资源供应。随即,我国开始二期西线工程,藏水入疆被列入日程。

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二期的“藏水入疆”工程,据文件显示,项目全长6100公里,南起雅鲁藏布江和澜沧江,随后沿青藏高原边缘,将水引入黄河上游,之后辗转流入新疆。工程规划赤字4万亿,建成之后,将会惠及新疆青海甘肃等西部省份超1.5亿人,每年向西部地区输送600亿立方米水源。不仅如此,西部地区的荒漠将会变为绿洲,贫瘠的土地将会变为良田,西部地区将会诞生一条1500公里的绿色长廊,罗布泊或许可以再现,西北地区的沙尘暴天气或将永久消失。

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中欧高铁

中国的高铁技术,被称为中国“新四大发明之一”,真正意义上领跑世界。1978年10月邓小平体验过日本新干线后,“建高铁”的种子埋藏在千万铁路人心里。短短30年,我国高铁已超越曾经的基建大哥——美国。当年的美国也是基建狂魔,但无奈我们的对手美国,却停止了成长。早在民国时期,孙中山先生提出构想,建设10万英里铁道连通中国与西洋。百年之后,这个理想即将实现!中欧高铁或许会在2026年通车,此时伦敦到北京只需2天时间,无限接近广西到辽宁的火车时间。

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中欧高铁堪称史上最大铁路项目,超越了亚欧大陆桥。铁路东起中国北京,途经阿斯塔纳、莫斯科,西至德国柏林,全长9447公里。这不仅是一趟中德专线,北京连通全国铁路,而柏林连通全欧铁路,至此,“从上海乘高铁到巴黎”不再是段子。中国段的高铁线路正在不断建设中,据悉2019年莫斯科至喀山的800公里路段开始建设,至2023年莫斯科至白俄罗斯路段的铁路也将建成,此间,德国波兰等线也同时开始建设。

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整体看来2026年,总路线北京到柏林将可以实现通车,此后每年会为中欧带来7000亿美元的贸易额增长,每年200万吨左右的货运额,180万人次的客流量,不仅如此,原本3到6个月的货运时间将会缩短到30小时,原本需要数次转航班的旅游线路,也只需要一趟高铁实现自由行。与此同时,未来英国来往海南,也不再需要数月海上航行,只需穿过两条隧道便可继续搭乘高铁,这两条隧道一条是英吉利海峡隧道,另一条,则是我国的第二个未来基建项目:琼州海峡跨海通道!

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琼州海峡跨海通道

1994年英法海底隧道开通,全长155千米,耗资约合150亿美元,隧道通车消息传遍世界,自然也被我国获悉,于是,同年我国也开始投资8000万对琼州海峡跨海通道工程的研究。其实早在1974年,周恩来总理便指示国务院副总理万里,开展对琼州海峡通道问题的研究,要么造大桥,要么凿隧道,一定要连通海南和内陆。最早的研究结果是2010年,广东交通部门计划斥资1400亿元,建设上下两层的跨海大桥,一层通机动车,一层通铁路。但最后考虑到琼州海峡水深,风大,浪高地质构造复杂等因素,便规划用隧道的方式取代大桥。

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经过十几年研究,终于在2019年攻克隧道“通风”的技术难题,将跨海隧道规划为“双向6车道两洞公路,加上双线合修铁路”来连接广东和海南,同时提出了8年的研究以及施工规划。相比于英法的海底隧道,琼州海峡只需要80公里便可打通海南与内陆,工程北起广东徐闻县灯楼角,南至海南省临高县红牌咀,建造里程较短。同时不同于英法的海底隧道,我国建设隧道不会存在政治困扰,齐心合力办大事,建成时间必然会更快,效率也会更高。连通海南和广东不仅可以带动海南的旅游业,也可以加强我国对南海诸岛的管理,强化国防。

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天宫空间站

1993年美俄联合11个国家,共同规划建设国际空间站,并于2000年建成投入使用。原计划于2015年退役的国际空间站,先后被延时到2020年和2024年。期间多名宇航员及工作人员汇报称,空间站有氧气泄漏,设备老化等诸多安全问题,国际航天站已然在“苟延残喘”,为了更好地做太空科研,全世界都把目光转向了我们的“天宫空间站”!其实早在1992年,我国便制定了太空三步走战略,建空间站是最终的发展目标。当年的国际空间站是美,俄带头,联合11个国家共同完成的,我国提出申请想要加入空间站的研究和制作,却被美国无理由拒绝,这一事件更是点燃了我们建立空间站的决心。

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经过十几年航天事业突破,终于2014年9月我国开始考虑建设空间站的规划,并不断发射核心舱和实验舱,至2021年,我国空间站初具规模,虽然比400多吨的国际空间站小一些,但这是我国独立完成的作品,是超越了11个国家联合起来的航天产物。很多国家也认识到,未来的航天局势必然是由中国来领导,截至目前已有17个国家向中国提出进入空间站的申请,其中美国也向中国提出了申请,但是限于美国自己定制的“沃尔夫条款”全面限制中美航天合作,而被我国拒绝。按照我国设想,未来还会发送一个核心舱,未来空间站的总质量将达到180吨。

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在最近的12月9日,“太空教师”翟志刚、王亚平、叶光富在中国空间,为青少年直播一节“天空课堂”,完成了我国首次太空授课。20世纪美国把人类带出地球,21世纪,我国将把人类带向宇宙。但走向宇宙之前,我们还需要解决自身能源问题,我们要先成为地球上的能源制造大国,于是最后一项工程:西藏墨脱水电站,被列入了十四五规划!

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墨脱水电站

能源决定国家命运,三峡西藏公司已成立十年,其间工程师们一直在做墨脱水电站的前期研究,因为相比于三峡水电站,墨脱水电站的落差高达2400米,而且西藏地区蕴含着全国3分之1的水能资源,其中仅是雅鲁藏布江一带,可开发的水能资源就达到了3800万千瓦,占全国谁能经济的10%。藏南地区的水能资源有丰富的战略价值,而且相比于三峡工程,墨脱水电站的开发也会有巨大的经济效应,三峡移民数量高达113万,而西藏地区地广人稀,移民和淹没的损失相当的小,而且发电效率来看,每年可以替代8000万吨标准煤,或者4000万吨标准石油带来的能量,可以取代我国56%的石油进口。

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不仅如此,墨脱发电站在雅鲁藏布江下游,不仅是能源方面的重要资源,也是国际局势博弈的一步好棋。东南亚大部分河流的源头在中国境内,这无疑是华夏祖先留给我们最好的战略威慑武器。之前为了促进云南发展,我国便在澜沧江建设了景洪发电站,相当于给湄公河装下了开关按钮。如今的十四五规划中,把雅鲁藏布江下游开发纳入规划建设,不仅可以在能源上有所斩获,还可以在生命必要的水资源上,扼住印度的喉咙。

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如今墨脱水电站存在的复杂性不再是基建难度,而是中印关系,水文气象,蓄电供电等问题,据悉目前正在解决一些动工前的交通,投资以及自然灾害预防问题。水电站的加速规划也会让我们更快地接近2050年碳中和的目标。时过境迁,我们已从基建大国变身为基建强国,其背后的原因,无疑是华夏民族在伟大复兴,我们已经成为世界不容忽视的存在。这五个项目,最早也会在5年左右竣工,是人人都可以见证的未来,你觉得到时候我们的生活会有哪些不同呢?

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