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河内的城建，估计也就是我国普通地级市的水平！人口856万，经济体量3049亿，第一高楼336米，2020年才开通轻轨。 从体量上来看，河内的面积为3340平方公里，相当于我国较小规模的地级市；河内人口有856万，与我国一些常住人口较多的地级市或者省会城市差不多；经济方面，河内2021年经济总量折合人民币大约3049亿，在越南可以位列第二，但在我国并不算特别亮眼。 近些年越南发展很快，而作为越南首都和第二大城市，河内的城建水平也有有了很大提升，不少摩天大楼拔地而起，城市天际线也漂亮了许多； 截止目前，河内共有4栋200+高楼，第一高楼是2012年建成的京南地标大厦，高度336米，共有72层，2012年建成，同时也是越南第二高楼； 另外还有高272米的乐天中心以及附属于京南地标大厦的2栋高层住宅，高度均为212米，177米高的钻石大厦，也是河内排的上号的摩天大楼。 河内还规划了一栋500+超高层，这就是高达529.5米的河内508，一旦建成，将成为名副其实的越南第一高楼。 由此可见，在摩天大楼建设上，河内还是很有雄心壮志的； 不过由于起步时间较晚，目前河内的城市天际线还没有真正形成，跟我国的顶尖城市水平相比也还有较大差距，城区内普遍分布着大面积的低矮建筑，有点类似于我国某些城市的老城区； 当然，城区没有大规模开发，意味着河内还有不少传统建筑和民房； 而比较有意思的是，这些历史悠久的建筑大多属于中国风格，比如著名的河内文庙，据说是按照我国曲阜文庙的格局建造，国内不少人去越南旅游时，看到后会感觉很亲切。 如果以我国大多数城市的发展阶段来衡量，河内属于不折不扣的新兴城市，典型的特点是人口多、底子薄、起步晚、发展快； 除了经济以及摩天大楼之外，在交通等基础设施的建设方面，也有非常明显的体现： 比如，河内截止目前还没有开通地铁，一直到2020年12月，才开通了第一条轻轨，算是进入了轨道交通城市行列，与我国的芜湖情况差不多；河内人也很兴奋，轻轨开通头三天，就有将近10万人去尝鲜； 值得一提的是，这条连接吉灵和河东的2A号轻轨线路，还是由我国建设的，虽然开工时间是2011年，晚于法国承建地铁3号线，但这条地铁线路2010年开工后，由于资金等各种问题，至今未能开通，给了我国城建的2A线后来居上的机会。 而河内的主要机场是内排国际机场，还是一座军民合用机场，这座机场位于河内东北约27公里处，于1978年1月正式投入使用，它是越南北部最大的机场，也是整个越南的第二大机场。 河内最有特色的，当属它的火车了； 对整个越南来说，火车都是最主要的交通运输工具，但他们并没有像中国一样有高铁、动车和普铁之分，所有火车的速度都跟我国的普铁差不多； 越南的火车票则分为硬座、软座、硬卧、普通软卧和空调软卧五个档次，与我国类似，但硬座和软座的车厢条件很简陋，卧铺车厢环境要好一些。 具体到河内，有两座火车站，其中嘉林站位于河内东北部的龙编郡嘉瑞坊，距河内市中心5公里，站内的火车主要发往越南北部和中国，每天都车次开往我国的南宁； 另一个是河内火车站，距离河内市中心约3公里，主要发往顺化、岘港、芽庄、胡志明等越南国内城市。 我国的铁路在经过城区时，通常都会由绿化带或者其他方式与城市隔开，但河内比较有意思，城区路段与街道无缝衔接，两边都是民房或者摊贩，这也成为河内乃至越南铁路的一个特色。 整体上来说，河内的发展水平与我国中西部的地级市相近，处于经济快速发展和基础设施大规模建设的阶段，既有充满大都市气息的摩天大楼和高端CBD，也有大面积的老城区，所以整座城市的发展潜力相当不错； 也希望河内的发展越来越好，加油！            |
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