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说起世界上知名度最高的航空公司，很多人马上就会想到美国的波音公司。很多人不知道的是，波音公司原名叫太平洋飞机公司，后来才被创始人威廉·波音改成了波音。而美国太平洋飞机公司的第一任总工程师，以及自主设计的第一款量产飞机，都和一位中国人有关，你知道他是谁吗？他就是波音之父王助。
王助青年时期因为成绩出色，被送往英国学习机械制造。在一次偶然的飞行体验后，他对于航空事业的兴趣被大大激发。毕业后，他决定前往麻省理工学院深造，学习航空工程。期间，他不仅成绩优异，还得到了在飞机厂工作的机会。没过多久，他就迎来了自己人生中的第一个重要时刻——在美国太平洋飞机公司就职。
刚才说了，美国太平洋飞机公司就是波音的前身。只不过当时的波音，远远没有如今这么大的规模。出于对王助的赞赏和信任，威廉·波音给他支付了高额的薪水。而王助也没有辜负他的期望，设计改造了令威廉·波音十分满意的水上飞机C型机。
正是这款C型机，让美军对波音公司青睐有加，直接和波音签了一个大订单。原本，在其中发挥了出色作用的王助，可以享有高薪和职位晋升，但是想到了祖国的发展，王助推脱了威廉·波音的好意。
回到中国后，王助一直为祖国的飞机制造业奔走。就在他回国的第二年，他和好友成功研制出了中国的第一架水上飞机“甲型1号”。这时，他仅仅只有24岁而已。这架飞机，还给我们的海军提供了不小的帮助。此后，他不仅创办了飞机制造厂和飞机学校，还亲自带领出了一批优秀的航空工程师，让自己的知识经验得以薪火相传。
我国著名的科学家钱学森，也曾经是王助门下的学生之一。在为国家培养航空人才时，王助一眼看中了钱学森身上的潜力，不仅极力邀请他参与自己的工作，甚至还向国家写了推荐信。可以说，我们国家日后能有如此先进的导弹成就，离不开王助当年对钱学森的栽培。
当年王助远赴海外留学时，深深从一战中感受到了空军力量的强大。正是因为对祖国航空事业的担忧，才让他放弃了国外优渥的生活。即便他年老了后不再从事航天工程工作，但他又重新走上了讲台，继续为祖国培养更多的航空人才。 |
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