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自本轮铁矿石上涨以来，国家发改委已经先后分3次约谈了铁矿石资讯发布企业和铁矿石贸易商企业。笔者之前就提出，发改委的“牌”还没有打完，其他组合拳还在路上。
2月19日下午，国家发改委约谈港铁矿石相关港口的会议通知在网上被传出（通知全文附后）。根据通知内容，此次约谈的政府部门仅有国家发展改革委价格司，参会对象包括中国港口协会、山东港口集团、唐山港、曹妃甸港（唐山）、连云港港以及岚桥港（日照）。 从参会对象来看，此次“约”的主要是北方的港口。会议名称是专题会议。这意味着此次会议的目的是“研究问题，商量对策”。看来国家发改委真的是要全方位解决铁矿石问题，至少是先解决贸易环节的问题。即便饭碗端在海外主要矿山手上，怎么吃饭国内还是有一定的自主权的。言归正传，此次专题会议研究什么问题呢？通知里写的很明确，归纳起来主要是3点： （1）研究提高港口铁矿石周转效率； （2）适当提高堆存成本； （3）防范铁矿石囤积居奇。 从这3点来看，其实还是从另一个角度打击铁矿石贸易商的恶意囤货行为，提高贸易商的囤货成本，进一步促进释放过高的铁矿石港口库存。 根据Mysteel的数据，截至昨天，铁矿石港口库存达到1.6亿吨，也创下了2018年4月份以来的新高。这1.6亿吨库存中，贸易矿有9300万吨左右，其他库存多数为长协矿，贸易矿占比58%左右。事实上，我国港口铁矿石库存近8年来长期居高不下，一直在1亿吨以上。2021年，我国进口铁矿石11.2亿吨，1.6亿吨的港口库存占比近15%。虽说库存是生产商和钢厂必要的缓冲，但是铁矿石压港问题从来都比任何一种大宗商品都严重。这次发改委的介入，如果能适当解决这一问题，可谓破除顽疾之举。
数据来源：中国铁矿石价格指数（CIOPI） Mysteel |
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