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我们都知道新西兰在广袤的南太平洋地区，新西兰国土的最主要构成部分就是北岛和南岛! 新西兰陆地面积27万平方公里。 北岛占国土面积的40%，人口358万占70%; 南岛占国土面积的60%，人口152万占30%。 也就是说虽然南岛面积更大，但是北岛人口更多，新西兰国内的人口和经济分布主要还是在北岛! 新西兰国内最大的5个城市中，奥克兰人口最多，达到146万人，几乎和南岛人口总量等同! 奥克兰人口也占到新西兰总量的30%; 第二大城市就是首都惠灵顿，人口只有45万了，在南岛和北岛交界处的北岛，隔着只有23公里宽的库克海峡与南岛相望; 第三大城市是基督城在南岛，人口38万; 第四大城市哈密尔顿在北岛，人口18万; 第五大城市但尼丁在南岛比基督城还南的沿海地方，人口13万! 这就是新西兰的最大的五大城市，五大城市占比新西兰512万人口的一半以上。 第二到第五的四座城市人口加起来也才114万，都还没有奥克兰一座城市的146万人口多! 这就是目前新西兰人口和城市分布的基本格局! 新西兰南岛和北岛之间最窄距离只有23公里的库克海峡，23公里是什么概念? 给大家一个概念，就是我们国内的三大海峡之一的琼州海峡宽度有将近30公里，最窄处19.3公里！ 也就是库克海峡距离比琼州海峡某些地方还要窄! 我们国内已经通车了的杭州湾大桥海面直线宽度有27公里; 粤港澳大桥海面直线宽度有33公里; 青岛的胶州湾跨海大桥海面直线距离也有23公里! 也就是说库克海峡就宽度而言完全具备跨海修桥连接南北两岸的条件，但是为何不修呢? 气象地质学家都说库克海峡地质情况、海流情况什么的都不够理想!
其实这些都是次要原因! 要是下定决心修，肯定是没问题的! 最主要原因还是太贵了，划不来，经济效益太低，没必要! 我们来看看国内目前最长的三座跨海大桥造价——杭州湾大桥造价138亿、胶州湾大桥造价148亿、粤港澳大桥1269亿! 库克海峡比珠江口37米水深还要深，库克海峡有128米平均水深，也就意味着修桥成本比较高，但是如果不计成本去修，以当今技术肯定修的起来，哪怕是再花钱也能把库克海峡大桥建起来! 但是真心没这个必要! 为何呢? 还是由于新西兰人口体量太小，人口只有512万，相当于国内一座地级市的人口总量，而且新西兰的512万人口是分布在27万平方公里的土地上，新西兰这个面积差不多比国内的人口第一大省广东面积还大，广东住了1.26亿人口！就知道新西兰有多么的地广人稀了！ 而且新西兰人口主要分布在北岛，北岛有360万人，南岛只有区区152万人! 我们国内海南岛面积3.4万平方公里，人口926万; 海南岛人口几乎是新西兰的两倍，但是面积只有新西兰的12.6%! 海南岛修建琼州海峡大桥的经济效益都远比新西兰修建库克海峡的经济效益要高吧! 但是目前琼州海峡的大桥至今都还在处于研究阶段! 就更不用说新西兰南北二岛之间修建成本更高的库克海峡大桥了! 新西兰选择南北两岛人员来往沟通的方案还有轮船和飞机，至于这个库克海峡大桥是真心没必要修的! |
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