|
步兵战车是搭载一个步兵班级成员，装备有炮塔，是中程口径武器，为搭载步兵提供火力支援以及攻击敌军的装甲车辆。步兵战车在防护和机动性方面要能够伴随主战坦克在战场上通过相同的地形。尽管与主战坦克协同作战是一个非常重要的特征，但步兵战车已越来越多地被独立使用。  现代步兵战车经常作为主要的装甲战车用于维和行动。20世纪70年代出现的新型步兵战车引起了世界各国的注目。进入80年代，世界各国装甲战斗车辆发展的主要趋势通常以一种通用底盘为基础型，发展多种战斗车辆，并行形成车族，豹二主战坦克自发展以来，得到了许多国家的喜好和认可，多数欧盟国家陆军都选择将豹二坦克作为主战坦克。  和大多数欧盟国家的陆军一样，北欧三国的陆军核心主战装备坦克也已经换成了清一色的德国货，先后三批共计465辆的豹2A5/A6，已经成为了绝对的主力。不过这并不意味着北欧国家就此放弃了地面装甲车辆的研发工作。从弓箭手到斯特赖克、哈格隆和科瓦涅尔的工厂里生产的装备，依然一辆辆的开下生产线，陆续销往世界各地。而他们中间的翘楚便是瑞典的CV-90。  这辆战车服役了近30年的时间了，却依然在不断的生产和改进，是当之无愧的西方步兵战车长清树，与西欧一望无际的大平原不同，瑞典的高原丘陵众多，湖泊沼泽遍布。在这种环境下，为了适应本国复杂的地形，瑞典于1978年决定研制一种供21世纪军方使用的履带式步兵战车。  瑞典军方提出的技术指标是，新型车战斗全重不超过20吨，具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、雹冰和沼泽等地带作战，能较好对付装甲目标具有防空能力，在规定的战斗全重与成本的前提下增强防护能力，车体前部能防30毫米炮弹，车体底部能防地雷，具有一定的战略机动性，能用铁路和民用平板卡车运输，能否空运则暂未定，易于保养、维修和具有发展潜力的。  1985年7月，瑞典军方与HB乌特维克林公司正式签订了设计、研制和制造五辆样车的合同，此前还签订过研制一辆底盘试验车和一个40毫米机关炮双人炮塔的合同。1986年12月，HB乌特维克林公司又获得了延至四种炮塔的新合同。该合同价值约1610万美元，其中三种安装40毫米机关炮，另一种装25毫米机关炮。为了缩短研制时间，降低研制费用，HB乌特维克林公司决定尽可能地使发动机、传动装置和转向装置采用民用件，而且瞄准镜武器控制装置其他关键性的部件也采用标准件，从而无需为该车族专门研制。  另外，该车足必须严格按限定的研制费用设计与试制，并有进一步发展的潜力及车族内的各型车辆无需重新改造就可进一步提高性能。该车族内的所有车辆将采用同样的基本车体和机动部件。1985年12月，CV-90步兵战车车族底盘试验车交付瑞典国防部5G管理局，并于1986年初开始试验。CV-9040步兵战车是CV9-0战车车族中出现的最早的一种车型。  它的主要武器是一门L/70B型40毫米机关炮，安装在液压驱动的双人炮塔正面的中央，炮塔安装在CV-90通用底盘的中部，并略偏左于车体中心线。主炮的右边装有一挺7.62毫米并列机枪，在炮塔顶部装有双联装照明榴弹发射器，射程为1300米，两侧各装有三具烟幕弹发射器，射程约30到40米，车体全重22.6吨，车长6.5米，宽3.19米，高2.5米。在其较小的外形尺寸下面，却有一个很大的车内空间。若不安装炮塔，驾驶舱隔板后面的空间是八立方米。  即使在安装单人炮塔后，车辆后部载员舱仍可以搭载十名全副武装的士兵。因此，CV-90战车可用作装甲人员输送车。瑞典本国的CV-9040装有双人炮塔，车内成员三名，车体后部的载员室内有八个座位，但通常只搭载七名全副武装的步兵。车底距离高450毫米，最大行驶速度70公里每小时，最大爬坡度31度，最大侧倾行驶坡度17度，最大行程300公里。L70B型40毫米机关炮是由博福斯L70型40毫米高射炮改装而成，可攻击敌主战坦克的侧装甲和各种轻型装甲车辆，也可用于对空作战，对装甲车辆射程为两千米，对直升机为四千米，火炮的方向射界为360度，高低射界为负八度到正35度。  40毫米机关炮是西方国家现装备步兵战车中口径最大的，与20到35毫米机关炮相比，40毫米机关炮的射程和威力都比较大，但是由于炮尾较重，也影响到火炮的平衡与稳定，使步兵战车不能再行进间射击。经过改进的CV-9040A型步兵战车在加装火炮稳定系统后，可以在行进间攻击目标。瞄准装置采用多用途瞄准装置，由瞄准镜、热成像仪、弹瞄准测距仪的合成、昼用瞄准镜以及火控计算机等装置组成。  另外，CV-9040B型步兵战车的改进型多用途瞄准装置将使炮手和车长的观瞄系统更好地结合在一起，并使用了新研制的了米尔周氏瞄准镜。CV=90还有一个极大的特点，就是它的底盘易用性很高，可以发展多种战斗车辆并形成车族，包括PVBL装甲输送车。该车可在全副武装士兵八人，通过车辆后门出入，可以使用米突击步枪从车顶舱口射击。  为了不使防护性能降低以及物资存放和座位布置困难，除后门外，在车体两侧有射孔和观察镜。该车在载员舱顶安装RBS56比尔反坦克导弹，可在两公里以外击毁主战坦克。LVKV2自行高炮。该型采用双人炮塔，炮塔装有一门40毫米机炮，没有载员，但是弹药基数大。炮塔顶部后方有搜索雷达，用于发现飞机和直升机等目标。为了显示所发现的目标，车长和炮手均配有较小的显示屏幕。行军时雷达可以折叠放入炮塔吊篮内，需要时升起进行搜索。 除此以外，还有GRKPbV自行迫击炮、stripbv指挥车、BGBV抢救车、CV-90-105炮轻型坦克以及CV-90-120炮轻型坦克八种型号，CV-90-120轻型坦克又称CV-90-120火力支援车，是以瑞典赫格隆公司为首的多家公司自行投资研制的。首辆样车于1998年年中完成，并于当年在瑞典开始射击试验。 1999年3月，该车进行了静止实弹射击试验结束。试验表明，由于采用了后座降低系统，车辆的振动没有超出规定范围。由于设计成熟，价钱公道，配置又可以自由定制，加上北欧造的品牌效应，CV-90成为了整个西方这30年来卖得最好的装甲战斗车辆之一，或许仅有瑞士的皮兰哈系列轮式装甲车能与他相提并论。 从冷战结束时诞生至今，CV-90即将迎来自己的36岁生日，始终被人们看作是先进步兵战车代表，而他的巨大改进潜力还有很多等着去挖掘。从现在的趋势来看，CV-90真的可能用到21世纪中叶甚至更往后好了。关于CV-90步兵战车的介绍到这里就结束了，有介绍不足的地方欢迎来评论区讨论留言感谢您的观看，我们下期不见不散。 |
|
|
