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船级社，这个很少有人知道，但是在工业领域却非常权威。 一听名字，很多人以为这个机构只是基于船舶业务。其实发展到现在，船级社的业务已经不仅仅限于船舶和离岸设备，很多著名的船级社都已经涉及到多个领域重工业。 最开始的时候，船级社只是为船舶提供保险业务，后来随着船级社的发展，船级社的业务拓展到对新造船舶进行技术检验，给合格船舶制造商授给相应证书；制定船舶领域相应的技术规范和标准等。 但是，船级社的船舶业务还不限于这些。因为船级社会对船舶进行技术检验和认证，所以往往船级社的设计，分析和检验能力也非常强，甚至很多船级社会参与到新造船舶的设计和分析计算当中，能给船舶制造商提出一些设计指导和资讯工作。 业内比较著名的船级有德国GL船级社。德国劳埃德船级社（GL）成立于1867年，是世界最大和历史最悠久的船级社之一。 一般，欧洲国家，都非常认可劳氏船级社的认证，尤其是德国劳氏船级社认证，所以大多数船舶制造商都和劳氏船级社有非常紧密的，得到GL的认证成为船舶出口欧洲的先行证。 除了船舶业务，很过船级社也有其他领域业务。比如德国劳氏船级社GL还涉及很多其他工业领域的认证，包括油气、风能、体系认证、材料与故障分析、工业产品检验等。 家电城市青岛就有GL分支，专为家电企业提供GL认证，成为打开欧洲大门的一把钥匙。 同时，GL船级社在风里发电机组的认证上非常有权威。 德国劳氏工业服务有独立的风能部，可以提供风力发电整机及零部件的GL认证，比如齿轮箱，风机叶片，发电机组，冷却系统等。 中国风能市场上的许多风机整机产品、风机叶片产品、零部件产品及原料产品如果要出口到欧洲，都优先申请德国劳氏船级社的认证。 对于风力发电领域的认证，船级社不仅仅是审核流程，检查三方报告之类的，船级社会真枪实干地去分析零部件疲劳寿命，所以我们在申请GL认证时，会将原始的载荷数据，三维模型一并发给船级社，船级社也会根据载荷和模型实打实地的分析一遍，通过后才能进入下一环节。 所以，会有人说，很多船级社都有整机设计能力。 |
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