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▲公交22路车事发现场 近来感冒，沉寂多年的老毛病咽喉炎又犯了，今天去医院就诊，搭乘公交车前往，其实公交出行挺好，既省了银两，又省了停车的烦恼。下午3点模样，我从柏庐路、前进路附近搭乘公交22路车，当车行驶至同丰路十字路口时，突然一个急刹车，顿时车上人仰马翻，最让人痛心的是我身边一位瘦弱的老妇人，被惯性抛起，脸重重地撞在扶手上，然后又重重地坠落到地上，等我们缓过神来，赶紧过去搀扶，这时才发现老人已经不能动弹了。“前面车急刹车，我只能急刹车！”司机全然不顾一车人的惊吓，毫无愧疚之意，还冒出这么一句。这时我的脑海浮现出几年前我在16路公交车上摔倒的历史画面，旧仇新恨涌上心头，抑或是职业习惯，对于学生的无理狡辩、恶人先告状之举一向深恶痛绝，“谁让你开那么快！你应该先抱歉才对！老人摔倒了你该怎么办？！”
被我这么一吼，司机自知理亏，拿起手机跑下车去，还对我嚷了一嗓子“我打110，你帮我打120叫救护车！”我第一反应，救人要紧，司机应该先打120救人，怎么会让我打120，自己去打110？到底是车重要，还是人重要？是不是怕后果严重想逃避让我背锅？看着躺在地上的老人，我也不敢多想，还是赶紧打120救人吧！我很快拨通了120，接线员耐心询问了老人最近的出行轨迹、年龄、目前状态、出事地点等，我边问边答，生怕漏了哪个信息。接线员详细指导我如何应对突发情况，如何现场应急救助，此时此刻，我才真正感觉生命之可贵，医护之伟大。
老人71岁，因为伤痛，双目紧闭，呼吸急促，声音微弱，从口音上判断，老人是本地人，还拉着我的手不忘说谢谢。我让老人掏出手机，找到家人的手机号码，我手机上给她女儿简单说明了情况，告知目前状况，为防止有诈骗电话之嫌，我让老人也给她女儿说几句话。就在等救护车的间隙，我发现司机一直在车外转悠，看自己的车撞哪磕哪了，压根就没来看一下老人，我气不打一处来，跑到车下，把他狠狠地训斥了一顿。当着无数围观群众，我抛给他灵魂2问：“先打120还是110？车重要还是人重要？”令人气愤的是，司机始终在那里狡辩。邪不压正，正义之词始终是正能量满满，路边的围观群众纷纷为我竖起了大拇指，人群中一位阿姨说了一句话：现在还是好人多啊！我突然感到心里一阵暖。等到救护车赶来，我才放了心，老人有了医护照料，应该不会有事了。抛下公交赶路，感觉脚步轻盈了，可是心里还是有点不是滋味。为什么又是公交车？！从某种程度上来说，公交车代表城市的形象。穿梭在大街小巷的公交车，是一道流动的风景线，也是一条市民的文明线，更是一条洞察人性的道德线。公交车要配放大镜，把自身存在的问题，仔细地用放大镜探一探、照一照；公交车也要装显微镜，把已有的经验做法，认真地用显微镜查一查、磨一磨。公交软件建设有待提升。公交的软件建设其实已经比较完备了，不管是手机app的应用，还是公交站台公交车运行动态显示，都做到了便民利民。我所认为的软件建设主要是指人的建设，再直白点，就是公交车司机素质提升工程。把它说成工程一点不为过，公交是与百姓接触最频繁最密切的公共设施，满足人民群众安全可靠的出行需求当为要务之首，作为与百姓直接面对面接触的人，那么从职业培训、安全保障、文明礼仪、项目经费等方面看就是一项大的工程，如何让这个工程日臻完善、尽善尽美，是摆在公交人面前的一道大课题。君不见极个别司机好像如丧考妣赶火车似的，乘客刚踏进车门，他就急着起步，先晃悠你个神魂颠倒。更多者，以马路老大自居，可以把公交开出过山车的feel，倍爽。所以，招聘关和培训关，是提升司机素养工程的重中之重。司机招聘和培训除了技术层面的要求以外，应重点考察“德”。德，即品行道德，超越仪容、举止、行为、作风之范畴，关乎诚实、善良、同情、美好，德之不举，善尚存焉？一车人的命运如果掌握在一个品德不佳的人手上，不堪设想。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。不可否认司机不过一谋生之职业，不能要求司机有多么高的品德追求，但至少他应该是一位本质善良、内心温存之人，他可以急乘客之所急，他能够等老人落座再起步，他会等一等奔跑招手赶车的老人，他甚至经常给乘车的人一声问候、一个笑脸……
奖惩并举，荣誉加持，是改进司机工作作风的不二法门。司机也要养家糊口，司机也有七情六欲，司机也有荣辱悲欢，让他们充分享有荣誉感、价值感和获得感，花小钱办大事，可以设置各类评比表彰，例如党员先锋车、微笑服务车、夕阳红服务车等等，这样，有了光荣感，工作的积极性和创造性才能被激发出来。当然，对于工作失职、服务欠佳的司机，也要施以一定的惩罚。 公交安全功能亟需完善。如果提及安全，公交车不是没有安全保障，消防着火有灭火器，灾难突发有安全锤，很多车上还专门配备了随车安全员，这些都是公交车安全行驶的重要保障。如果再去细细分析，还是有可改进之处。譬如照顾座位，即给老妇孕幼特意安排的座位，目前都没有配备安全带，一旦遇到急刹车，根本就是灾难。还有公交车上的立柱，全都是钢铁材质，固然结实耐用，但是一旦危险降临，金属质地恰恰变成伤人利器，如果能模仿幼儿园做法，在所有钢制结构处包一层厚的安全膜，关键时刻可以缓冲对人身体的压迫，可以将伤害降低到最低程度。凡此种种，不一而足。
安全保障离不开制度保障和规定护航。公交车的安全性应与校车拥有同等级别，因为公交车上有我们的爷爷奶奶爸爸妈妈儿子女儿孙子孙女，保障他们的安全就是保障家庭的幸福，来不得半点马虎和懈怠，公交车安全事故的新闻时常见诸报端，让人潸然，很多事故是完全可以避免的。规章制度里应专门设置特殊情况应急预案，诸如超载、雨雪天气、塞车、乘客突发疾病等状况下司机处置方案。公交车就是服务车。乘客绝大多数是老人，看一个国家的文明程度就去看看他们对待老人的态度。随着我国人口老龄化的日益加剧，乘坐公交的老年人越来越多，如何完善安全措施，优化安全保障，重点呵护老年群体的安全，应该摆在议事日程上。如果安全是天，那么保障乘客的生命健康安全，大于天。真心希望昆山公交越来越让老百姓满意。不知今天公交车上摔倒的老人，现在还好吗？
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