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又一道靓丽的风景线！近期国外正同时期在上演一场沸沸扬扬的“卡车司机抗议示威活动”众多大卡车驶入市区，停在城市的十字路口，造成交通堵塞。商场被迫关门，居民外出也受到影响，导致一些地方的日常生活与商业都进入了停顿，一起来看看是怎么一回事？ 卡车司机为何罢工？ 导火线源于加拿大政府于1月15日制定的一项规定，1月份，加拿大新冠病毒疫情出现大规模“反弹”。为防止“变异”病毒在加拿大和加拿大边境的传播，加拿大政府规定，卡车司机在入境加拿大时，必须出示疫苗接种证明，如果没有接种疫苗就必须接受隔离。这原本是一项有效的防疫措施，但却遭到了加拿大司机的强烈抗议，自23日起，由卡车司机组成的长达70公里的“自由车队”，浩浩荡荡向首都进发，并在短短8天内包围了整个城市，随即演变成一场“全国性暴动”。  2月6日，首都彻底沦陷，渥太华市长吉姆·沃森宣布，全市进入紧急状态。 持续性的示威活动将带来什么影响？ 其实在渥太华，每年都会上演无数场游行，人们都已经习惯了各种各样示威，只不过这次的规模确实太大，他们的目标是通过扰乱居民的日常生活，阻止经济，迫使政府收回防疫政策，事实证明，他们确实做到了。 车队把出城的必经之路堵住，随地搭起了帐篷，在城市街道上烧烤、喝酒、派对，一些居民说在街道上受到骚扰和追赶，更严重的是卡车的喇叭声每天长达16个小时，造成严重的噪音污染，居民实在忍受不了...  经济方面，抗议司机用卡车堵住了美加的三处国境贸易要道，这其中就包括最重要的一条动脉“大使桥”。加公共安全部长门迪西诺称这座大桥是“世界上最重要边境口岸之一”，这一大桥平均每天约有4万人、8000辆卡车以及超过5亿加元的货物通行，经过的货物物流占据了美加物流的近三成，主要以汽车零部件为主。  由于车队将三处国境都切断，美国的汽车生产也被迫停止，北美供应链陷入了断裂危机。 更让人担忧的是，“自由车队”的行为将引来其他国家的相继效仿... 受加拿大卡车司机的启发，在过去几天，数千辆轿车、房车和卡车从法国里尔、斯特拉斯堡等地前往巴黎，抗议政府的疫苗通行证和其他防疫政策。巴黎警方对此处于高度戒备状态，派出了7200名警察在市中心部署警用装甲车、水炮车和拖车。 2月12日，数十辆抗议的汽车躲过警察设置的检查站，驶进巴黎市中心的香榭丽舍大街，而后封锁了凯旋门地区的交通，随后警方向这些示威者发射了催泪瓦斯。  2月14日，智利北部阿里卡、帕里纳科塔、艾尔塔马鲁加尔和洛阿四个边界省份因当地发生的卡车司机抗议活动，进入为期15天的紧急状态。智利政府增派的大批军警在上述地区布防，并加强了治安巡逻与人员盘查。  另外，目前在澳大利亚和新西兰等地也出现了类似车队... 2月14日，加拿大总理特鲁多举行新闻发布会，宣布加拿大联邦政府决定启用《紧急状态法》来应对日前的抗议活动、解决口岸封堵等问题。 早发现早隔离早治疗 让我们回到开头，其实这仅仅只是因为一针疫苗所带来的连锁反应，且据悉，在服务跨境线路的12万名加拿大卡车司机中，大约有85%的人已经接种了疫苗，没接种的卡车司机仅在1.2至1.6万名左右！不知是该感叹民众为自由而战，还是该为政府感到悲哀呢，或许这就是他们所要的民主吧？ 再反观我国为新冠所做出的一切举措，自出现疫情开始，政府严防死守，人民积极配合，不给病毒有一丝喘息的机会。也是因为在大家的共同努力之下，我们的经济才能迅速复苏，生活才能恢复日常，我们为新冠做出的一切措施世界有目共睹。  说到这里咱也不得不感慨一下我国卡车司机的配合，在目前形势下，别说只打疫苗了，国际货件运输可是对于核酸的限制，甚至过省过市都得持有48小时核酸，而卡车司机的工作属性就是长期奔驰在不同的城市，两天一捅对于他们来说就是家常便饭，而在这么艰难的条件下，他们依然选择了坚守岗位，为维持我们的日常生活保驾护航。  被压价、被欺骗、被罚款、被当搬运工，被唾弃... 这是多少卡车司机的现状，他们视乎重来没得到过重视！但尽管如此他们仍然勤勤恳恳的服务于工作岗位，没有半点非分之想。希望国家与人民都能关注到这个群体，不要再次寒了卡友的心！（文/王漫玉） |
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