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第二站：呈贡站～大营村站。 由于领队考虑，到达大营村站，要赶下午的火车返回昆明。决定反走，大营村站到达呈贡站，就不存在赶火车，时间紧。 即徒步线路：施家嘴～水塘村～三家村～王家营～呈贡站
昆明的天气昨天还是17℃的骄阳，今天就突然降温，到达1℃！不管天气如何任性，还是改变不了友友们对“百年滇越铁路”的执着追求！👍👍🤗🤗
昆明走进自然2022年2月20日（周日）昆明站7：45分的火车，一个小时后近9：00分到达施家嘴站。
施家嘴站，云南省宜良县汤池镇的一个铁路站，1997年建。隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖，西距昆明站47公里。
施家嘴站在大营村站的下方，从涵洞穿出，十分钟左右400米的小升海拔就可以到达大营村站。
山坡上，一座废弃的空楼孤独的矗立在荒山野岭，小楼面朝阳宗海。
大营村站到了，建于1979年，该站和水晶坡站、白鹤桥站是昆河线上最后一批建成的车站。水晶坡站至今还在使用，而大营村站却于1991年被废弃，是使用最短的一个车站。
废弃的滇越铁路两侧集中，清点人数共61人。
老大介绍今天线路的行程和安排以及下一站滇越铁路的大致情况。特别强调天阴跌滑、注意安全、随身垃圾带走，队伍才开始沿着米轨出发。
一路上，空中漂浮着似下非下的雨雾，白茫茫的天气显得特别冷，驴友们穿得比以往都多，但个个神采飞扬、兴致勃勃！
沿途，风景优美，金黄色的圣诞花迎春盛开……
行走在雾蒙蒙的天气，回望渐渐远去的云南九大高原湖泊之一的阳宗海。
一路上边走边听，铁路系统工作的驴友旅行侠，介绍铁路旁的标注……👍👍
铁路旁，依然亮着的信号灯。😄😄
两侧的山洞流淌出来的泉水，清澈透亮，常有人到此背水。🤗🤗
废弃的道班房
水塘站到了，位于呈贡区七甸水塘村，1910年建，为四等站，毗邻宜良汤池。
海拔2037米，是滇越铁路上海拔最高、风力最大、天气最冷的站点，也是中国珠江水系和长江水系在云南的分水岭。
法式建筑老水塔，蒸汽时代的标配。
准轨和米轨并行，准轨上一列火车正好驶过。
桥上的双轨，经驴友艺问，一旁的远山为我们解释，才知道是为了减轻桥的承载力。👍👍
经过广南村监护道口，离南昆铁路广南卫车站不远就是呈贡三家村站。
队伍在旧班房站午餐，我们到达时，大队早已吃完等候，我们迅速拿出午餐……
由于天气特冷，风又大，坐着更冷，友友们起身开始出发！
途中，纵横交错的高铁、高速公路非常壮观，横跨滇越铁路。
王家营站，现在是一等大站。虽然滇越铁路停运，但王家营站还有准轨和南昆铁路在这里繁忙的运营。
没有任何指令的信号灯，来一张！😃
时代的变迁，飞速发展的城市……
准轨上，一列货车正在运行。
马料河清澈的河水，缓缓从米轨桥下穿过……
滇越铁路上法式旧班房
15：00分到达呈贡站，上一站的终点，结束22公里滇越铁路第二站。
站台上，速度超快的驴友，早已乘公交、地铁。只剩老大带领的管理人员和部分驴友等待，最后来张小合影。🤗🤗
感谢昆明走进自然凌翼天翔老大策划和带队。让我们走进历史，倾听历史，见证这伟大铁路的奇迹再现！🙏🙏🌺🌺🌸🌸🌻🌻🌹🌹
感谢昆明走进自然各位管理一路认真负责 ，全部安全到达；谢谢各位友友的美图，感谢大家快乐同行，谢谢大家关注！🌸🌸🌺🌺🌻🌻🌹🌹💐💐💐💐
更新于 02-22 你若喜欢，别忘了点个在看哦 |
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