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每个人都有自己一辈子不会忘记的日子，在原解放军铁道兵一师河北唐山丰南籍战友心目中，记忆最深的就是1969年2月28日，那天清晨800余名丰南应征入伍的新兵佩戴大红花，在家乡父老乡亲依依不舍的目光中，从新兵集结地丰南稻地镇中学（原育红学校现丰南二中）出发，冒着凛冽的寒风行军十八里，在唐山火车站踏上南行的火车，迈开了青春理想的第一步。 南行的火车一日千里，列车沿途的景色由冬到春、由春到夏，新兵战友们最小的15岁，最大的23岁，都是冀东农村长大，有的是刚走出校门孩子，有的担任大队会计，许多人没有进过城市、没有坐过火车，但从踏上火车那一刻起他们就真正告别家乡亲人，成为一名光荣的解放军战士。 几十年过去了，无论是当年留在部队，还是转业、复员陆续北归的战友都忘不了自己参军入伍的日子，忘不了南下列车上度过的日日夜夜。
1969年2月27日（正月十一） 应征入伍的丰南县新兵从25号开始就陆续从各公社、大队，城镇乡村到稻地镇中学（原育红学校现丰南二中）集中，接兵最高首长是解放军7591部队（铁道兵一师）新兵新兵团赵政委，团长刘学凤（师建筑给水营副营长，46年入伍，内蒙人）。那天晚上他代表接兵部队给刚刚换上军装新兵讲话，县武装部领导也代表家乡亲人讲话，对于这些人生第一次远离故乡的战友们充满了亲情和希望，憧憬着未来的部队生活，许多新兵战友热泪盈眶、倍受鼓舞。 当天晚上全部新兵集结到位，打开背包在学校教室里席地而卧，度过了一个不眠之夜。
1969年2月28日（正月十二） 清晨寒风凛冽，全体新兵早6点起床集合列队，在接兵部队连队带领下以每小时近五公里的速度行军10公里到唐山火车站上车，一个排50人上一节闷罐车，白天铁门拉开，上下车用的木梯子横在门口，车门的扶手上系上背包带，晚上就把车门拉上。汽笛长鸣列车徐徐离开唐山。 北京丰台兵站吃饭，列车换车头后沿京广线继续南下，车速大约为时速60公里，刚发车时列车运行中和铁轨杂乱的摩擦声，列车连接处撞击声也逐渐变地有节奏感，仿佛母亲在摇篮边唱歌，陪伴着新兵战友们进入梦乡。
1969年3月1日（正月十三） 凌晨列车过邯郸站，天空雪花飘飘，铁路边白雪皑皑，在安阳站兵站吃早餐。 带兵班长王术明拿着毛主席语录在车上带领新兵向毛主席早请示，组织新兵开展夭天读，学习毛主席语录。 列车过黄河大桥，车过郑州铁路边麦田一望无际，春意盎然。在信阳兵站吃晚饭。列车尾部加挂车头，在浓浓夜色中通过武胜关，一夜过湖北，过长江。
1969年3月4日（正月十六） 凌晨进贵州过独山，列车停在都匀兵站专用线，新兵战友们还没有下车，站外就锣鼓喧天，“热烈欢迎解放军”，“向解放军学习”的口号声此起彼伏，高音喇叭播放着《大海航行靠舵手》《金珠玛米亚古都》《请喝一杯酥油茶》等歌曲，许多穿着少数民族服装的欢迎群众格外引人注目，贵州人民太热情了，新兵战友们地走在欢迎人群中间，个个昂首挺胸、精神抖擞。 列车经过贵阳铁路枢纽。转向向往南行驶在滇黔铁路上，晚饭在六枝兵站，兵站食堂的苦瓜炒肉给新兵战友们留下了深刻的印象，前天在湖南是辣，今天到贵州是苦，尤其是苦瓜的苦让人难以接受，带兵的排长说（湖南人）“菜呀、不辣不好吃，不苦不下饭，习惯了就好啦”。
1969年3月5日（正月十七） 列车进云南，新兵战友们异常兴奋、长途旅行的疲劳一扫而光，纷纷挤在车门口欣赏铁路沿线的自然风光，这就是自己要到的西南边疆，这就是遥远的彩云之南。恨不得马上就向远方河北唐山的亲人报告自己进云南的第一感想。 铁路边铺满了金黄色的油菜花，远处山峦起伏的红土地，列车仿佛加快了速度，知道快到昆明了，新兵战友们突然有了一种不想下车、不舍这闷罐车厢里战友们在一起生活了几天的旅行生活。 列车过宣威、曲靖，下午到终点站昆明。 全体新兵战友们在昆明下火车。在兵站吃饭后，铁道兵一师各新兵团到兵站领兵，按师1969年新兵训练命令，分到一团的270名新兵用解放牌卡车接走，到元谋县黄瓜园一团新兵团参加训练，分到师直的600多名新兵徬晚转乘铁道兵新管处的列车到成昆线泽润里车站下车，参加位于禄丰县羊街的师直新兵团训练。
2022年2月28日（53年过去） 2月28号中午，铁一师一团、给水发电营、机械营、工程通讯连1969年入伍唐山丰南籍战友在丰南去贵宾楼、如意酒店聚会，纪念自己参军出发的53周年的日子，也是比自己生日还要重要的日子，战友们重温当年告别亲人、告别家乡，带着青春梦和革命理想，保家卫国到祖国最需要的地方去参军路上的六天六夜，六天六夜虽短，却经历了从北到南，春夏秋冬，品尝了酸甜苦辣，感到无比的温馨和快乐。 笔者注：1、文中内容根据铁一师《唐山老铁群》战友们回忆整理，2、解放军铁道兵1984年已整体退出军队序列，并入铁道部。 （耿金和2022年2月28日于唐山丰南区） 更新于 2小时前 责任编辑：梦醒 |
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