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在生活中很多人把电动车当作主要的上下班、接娃、买菜出行的短途代步工具，而它能够如此受人青睐，很重要的一点是它比较实惠，制造是低技术，低成本，而实惠的代价就是耐用性并不高，尤其是电动车的电池，是极其容易“受伤”的零部件。
容易“受伤”就要学会保护，对于电池来说，车主对它加以保养是让它延长寿命的主要方式，小行家为大家分享一个保养知识点：充电先插电源和先插电池，哪个更正确？哪个会伤车？之所以分享这一点，是对于车主来说，充电是必不可少，而充电无非要不先插电源，要不是先插电池，但是到底哪个是对的，很多车主是“心里没底”的，相信通过我的分享，您会心中有数，别再做错了。 电动车充电不当，会导电池“受伤”和“安全隐患”
所谓电动车充电不当，是指使用了不规范的充电方式，而这些方式都是不利于电池保养，和电池延长寿命是“背道相驰”，一般来说，不妥当的充电，会导致电池“受伤”，其实这一点不难理解，电池寿命之所以会缩短，就是因为电池内部的电解液、铅板、隔板等组成部分“受伤”了，影响电池的蓄电能力，放电效率等。 但是，对于电动车充电顺序如果不正确，它除了让电池“受伤”之外，这样的不当充电，还会存在“安全隐患”，因为，电动车在充电的瞬间，会产生浪涌大电流，会导致“火花”的出现，对于部分老化的零部件，很容易造成短路出现，导致“安全隐患”发生，因此，对于车主来说，养成正确充电顺序，是很有必要的。 充电先插电源和先插电池有什么“大不同”
在了解充电先插电源和先插电池哪个更正确之前，我们先来看看，这两种顺序相反的充电步骤，会有哪些“大不同”。 如果电动车充电，先插电源的话，这个时候充电器和电源连接，但没有连接电池，那么，电源的浪涌冲击电流，就全部需要充电器来承担。 如果电动车充电，先插电池的话，可以让电池和充电器有一个小电流的流动，这样保障充电器启动连接电流的“软启动”，等待连接电源，可以把电源的电流，经过已经有了“软启动”的充电器，进行稳压后传输给电池。 电动车充电先插电源和先插电池，哪个更正确，哪个会伤车？
通过上面的2种充电顺序的不同之处，可以得到一个答案，其实先插电池，后接电源，是有利于保护充电器，有利于保护电池的一种充电顺序，它会更正确，而如果先插电源，它其实会更伤车。 先插电源之所以会伤车，第一点是它会造成对充电器的冲击，而一旦充电器损坏，就可能会导致它的稳压功能无法正常使用，导致“三段式充电”混乱，给电池造成伤害，另外，充电器如果不能准确监测电池的电量，同样可能会出现过早跳绿灯或长时间不跳灯的情况，都是对电池“百害而无一利”。 而且，如果先插电源，还会出现一种情况，那就是“打火”，这样的情况不仅车主看着挺“吓人”，它也是一种安全隐患，综合这2点，可以看到，先插电源的方式，是不推荐的。 不伤车的正确充电顺序和几个充电方法分享
在最后，小行家来分享关于电动车充电的正确顺序，以及车主想要保养电池，就有必要学会的几个充电方法，对您的电池延长寿命，会有一定的帮助作用； 正确充电顺序：充电的时候“先插电池，后插电源”，拔电的时候“先拔电池端，后拔电源端”，这样的顺序是比较合理，对电池、充电器损伤以及安全隐患比较小的方式。 几个充电方法分享：电池在充电的过程中会损伤，主要2种形态，就是电池结晶和失水，能够避免这2种情况出现，那么，电池就会更耐用，续航也不会快速下降，而避免这2种情况出现，车主可以学会以下几种方法；
（1）、充电时长不超过8个小时，可以因为过充导致的失水情况出现； （2）、“浮充”时长不超过1个小时，所谓“浮充”是指充电器第三阶段的充电，夏天30分钟以内，冬天不超过1个小时，可以有效避免电池失水； （3）、骑完车不要马上充电，尤其是高温天气，不要让电池叠加高温，避免造成电池失水； （4）、电池要勤充电，电池每次放完电之后，得不到补充电流，就会有结晶的情况，要学会勤充电； （5）、电池不要积压电压，每次充电的时候，电池不要有太多的电量，比如70%的电量就充电，积压电压会形成结晶； （6）、长时间不用车，也要给车充电，电池存在自放电现象，长时间不用车就不充电，会导致车辆亏电，从而出现硫化结晶。
总结：以上就是关于电动车充电情况的分析，在电动车充电的时候，车主尽量做到先插电池，这样是比较正确，而相反的先插电源，是会伤害电池的，除此之外，在充电的保养上，还要避免让电池失水，结晶的情况出现，如果做到以上这些，那么，电动车的电池相比较不保养的情况下，一定会更耐用。 希望以上的内容，可以帮助到您， 您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。 ·END· |
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