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赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条350公里时速的高铁，贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里。赣深铁路开通之后，通过深圳北站转广深港客专，到香港、广州等地乃至京广、贵广、南广、广珠客专沿线，也十分方便。  赣深铁路于2021年年底已经通车，深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，塘厦到深圳车程小于30分钟，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大的战略意义。  为了完成这一项重大工程，无论是建筑团队，设计团队还是施工团队和物料供应团队都是全身心的投入其中。比如，全长3967米的新聚隧道进口掘进突破1171米，出口掘进1831米，全隧开挖突破3000米大关，这一隧道的完工，为打通架梁通道创造了有利条件；赣深高铁惠州北站，80米深采石坑内建起13根桥梁桩基赣深高铁丰文凹特大桥位于惠州市小金口街道白石村，丰文凹特大桥所在处原先是一个采石场的采石坑，坑底距离顶端约80米高，坑内共建了13根桥梁桩基，对桥梁施工来说是一个不小的挑战，这不仅考虑到团队合作的重要作用，更加离不开高质量的设备和先进技术的支撑，作为提供设备和物料的上海东洲通信系统工程有限公司为赣深高铁提供了天馈系统的供货和技术并安排专业人员到现场指导安装，并且设计了很多性能好实用性强的产品，保证了铁路内部结构的安全等等，在这些力量的团结下，赣深高铁终于安全按时通车了。  赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，时速达350公里，计划于2021年建成通车。赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。 |
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