科技常识：飞机的起源、发展及分类

在事业单位考试中，科技常识的考察一直以来是比较重要的考察点，不论是基础科学，还是科技史的考察，都是频繁出现于事业单位、三支一扶、遴选和选调等各类考试中。接下来带大家一起学习二十世纪科技领域的重要的发明——飞机的相关知识。

一、飞机的历史演变

1.第一架飞机：1900年至1902年美国人莱特兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架载人飞机，命名为“飞行者”1号。为了表彰他们在飞机领域的历史性贡献，美国国会于1909年授予其“美国国会荣誉奖”。同年，兄弟两人创办了“莱特飞机公司”。这宣告人类在飞机发展上开创了新纪元。但是飞机在空中飞行也是要有预定航线的，开通了航线，才有可能实现飞行。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。世界上第一条空中航线，就在1914年的2月16正式开通，是美国的洛杉矶到旧金山的航线。

2.陀螺技术的应用：1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。主要辅助完成测定角度、速度、方位等等，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中进行飞行。

3.喷气式飞机：1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，罗马尼亚人亨利。科安达设计出最早的的喷气式发动机，原理是根据牛顿第三定律，采用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。但飞机在表演时坠毁，但是喷气式发动机却得以问世。到本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。首先由德国设计师奥安在新型发动机研制上取得成功。再到1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。最后1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He-178喷气式飞机。成为飞机工具史上的一大变革。

4.火箭飞机：1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。由当时先进的B-29轰炸机来完成执行，悬挂在该机舱下面。这架小飞机命名为X-1火箭飞机。尽管试飞成功，但由于X-1飞机不是靠自身的动力起飞升空，所以这个纪录没有被承认。

5.实用型直升机：1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基研制成功的VS-300直升机。原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS-300直升机，装有三片桨叶的旋翼，直径8.5米，尾部装有两片桨叶。这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。

二、飞机分类

1.根据用途：按用途可分为军用和民用两大类。军用是指从事于各个军事领域的飞机，比如歼击机、轰炸机、强击机、侦察机、运输机及预警机等等。民用飞机主要用于非军事用途，如旅客机、货机、救护机及农业机等等。

2.根据飞行速度：有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(马赫数为0.8-0.9，一马赫相当于1225km/h)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。超音速飞机是指飞机速度超过音速的飞机。以每小时约2180公里的速度巡航，不间断飞行距离为6230公里。

3.根据飞机航程：有远程、中程、近程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际飞行;中程飞机的航程为3000公里左右;近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

4.根据发动机划分：有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机。活塞螺旋桨式飞机，利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。