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资讯：记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，第二批电子客票应用推广工作从20日启动，48个车站将告别纸质车票，迈入电子客票时代。第一批45个车站已于11月12日实施电子客票应用。
火车站的电子客票，最大的优势是方便。在为旅客提供方便这条路上，铁路作为国营单位，一直在优化自己的服务方式，承担社会赋予它的责任，票制改革就是其中一项。 火车站最常听到的一句话是“票证人相符”，铁路作为跨地区的交通系统，很早就提出了这个理念，这是打击犯罪分子，保证人民安全的有效手段。曾经听到一位火车上乘警说的一句话，他刚开始当乘警时，目标是三年内，立上一个三等功，既是一种工作荣誉感，也是保卫旅客安全的需要。 在那个网络科技欠发达的时代，也是交通体系单一的时代，铁路作为运输历程长，资费地，安全性高，全天候等优良的特点，许多将火车出行作为第一选择，导致火车站总是出行排队长龙，而为保证安全的多次验票、安检也导致许多人表示不理解，抱怨。 票纸改革从红色条码票到蓝色磁介质车票就是一个转变，蓝色票可以从自动检票机通过，这样只增加检票机的数量，就可以提高检票的效率，又可以实现安全的保证，而即使到了今天，在自动检票机旁边，还是会有一个人工检票口，这与城市地铁是不一样的，虽然这样会增加人工成本，但对于特殊情况的特殊处理，可以更好的为旅客提供服务。 信息化的进程在我国得到急速的发展，最大的特点还是普及率高，借助手机平台，信息与咨询都可以实现手机上的查阅，这为铁路验票电子化提供了一次机会。地铁就是一个很好的例子，但地铁有自己独特的优势，它的受众群体是城市人群，在电子信息方面接受的知识高于全国人们接受电子信息的平均值。许多地铁上的革新铁路上可以借鉴，但并不能全盘吸收，首先旅客的人数基数与受众群体差别就比不能类同。 小时候我们玩过一种游戏，用纸张叠一个桥的形状，就可以让自己的铁质小车在桥上通行，如果我们将游戏中的材料同时扩大100倍，这样的游戏还能成立吗？结果是桥塌车毁，有些事情不是1加1等于二，尤其是在量的递增上面。 身份证作为车票，在各个火车站都有试点，但都是短途车次。这次普及在其他行业看似也就是进步了一些，但对于这种人数基数大，故障带来影响巨大的行为，企业必须肩负起它的社会责任。这看似简单的一个行为，是长时间的调研，人员的配合、付出、努力，再次说一声谢谢。 防弹咖啡 2019.11.21
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