10年投入300亿，国产发动机终于翻身，从濒临破产到全球第一

文/BU 审核/子扬 校对/知秋

发动机一直是国产之痛，在这一关键的领域，我国没少吃受制于人的苦。

发动机是工业设备最为核心的部件，发动机被垄断对我国工业发展来说无疑是一个巨大的威胁。在这样的情况下，有一家中国企业凭借着数十年如一日的努力，实现了我国在柴油发动机领域的突围。

这家企业便是潍柴动力。

10年投入300亿元

研发是科技企业突围的关键，也是企业前行的不竭动力。多年以来，潍柴动力便是靠着在研发领域不断深耕，才有了今日的突破。

2月25日，潍柴动力总经理胡海华道出了公司多年来所做的努力。据介绍，在过去十年时间里，潍柴动力不惜砸下300亿元用于研发，并形成了“四位一体”的科技创新体系。

这让潍柴动力手握大量专利，将核心技术掌握在了自己的手中。据了解，潍柴动力的专利申请量达8100件之多，令人瞩目。

而在人才培养、调动员工积极性上，潍柴动力也做了不少的努力。

据胡海华介绍，潍柴动力如今已经培养50多名市级以上工匠，其中更是有一名“全国十大工匠”。这些核心、高技术人才，是潍柴动力又一发展的动力。

而为了留住核心人员、调动员工积极性，潍柴动力采用了分配股权、分红激励等多种方式。

通过以上的努力，如今潍柴动力已经从当初那个濒临破产的小工厂，成长为中国工业巨头，成为国产发动机突围战中的排头兵，取得了不错的成绩。

全球第一

如今，潍柴动力在多个领域已经走到了世界最前列。

在重型货车用发动机市场上，潍柴动力取得了市占比全球第一的好成绩。而在接下来，潍柴动力重卡发动机的市占率还将进一步提升。

据介绍，公司重卡发动机市占比已有32.4%之高，而在接下来这一数字有望增长至40%以上，令人瞩目。而在轻卡发动机配套份额上，潍柴动力的占比有望达到40%以上。

潍柴动力不止市占比高，技术实力也相当强悍。在2020年9月，潍柴动力实现了全球第一款本体热效率达50.23%柴油机的商业化，赢得了世界的瞩目。

而在今年1月份，潍柴动力再次给众人带来惊喜，创下了柴油机本体热效率51.09%的全球新纪录。

在此前很长一段时间里，柴油机热效率迟迟难以跨越48%，而潍柴动力不仅突破了这一壁垒，而且还做到了两连跨越。

由此不难看出，潍柴动力的实力。

在接下来，潍柴动力还将进一步发展，为我国发动机产业自主可控做出更多的贡献，很是令人期待。

国产发动机仍需努力

潍柴动力维护了我国在重卡、轻卡发动机领域的安全。而在接下来，潍柴动力在巩固原有业务的同时，还将在氢燃料电池、新能源动力等产业布局，抓住行业新的发展机遇。

其中，潍柴动力在氢燃料电池领域已经抢到发展先机，公司2万台/年的燃料电池工厂已经开动；同时，公司也构建起了自己的氢燃料电池系统核心技术体系。

在新的赛道中，潍柴动力无疑将获得新的发展动力，从而取得更优异的成绩。

不过也应看到的是，我国在发动机领域的突围之战才刚刚打响，在航空发动机等更为高端的领域，我国仍然被“卡脖子”，这样的境况令人担忧。

但好消息是，我国在航空发动机领域已经吹响反击的号角，已经有多个相关科研项目在路上，摆脱发动机卡脖子并不是梦想。