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网约车行业接近饱和了！随着从业人员的快速增长以及疫情的影响，网约车行业景气情况已经逼近警戒红线。 2022年开年以来，网约车行业再次热闹起来，俗话说外行看热闹，内行看门道，对于那些想要加入网约车行业的司机，以及正在打算投资网约车行业的老板们来说，2022年网约车还是不是一门好生意？我们透过3月2日广州市发布的2022年1月份网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报可以一窥究竟。 根据广州市交管部门发布的数据显示，截至2022年1月，广州市依法许可网约车平台公司79家；核发《网络预约出租汽车运输证》122767个，环比增加2273个；核发《网络预约出租汽车驾驶员证》169154个，环比增加5538个。 2022年1月，全市网约车单车日均订单量约17.06单，单车日均运营里程约116.88公里、单车日均营收约395.28元。 而根据网约车统计的自去年6月开始，广州市网约车司机的平均每公里收入以及单均流水都在下降。
同样作为隔壁邻居的深圳市也公布了2021年7月-12月的网约车市场运行监测指标信息，数据显示深圳市现有合规网约车79821台，人证司机197044名，日均订单量小于10单的合规车辆为26133辆，日均订单量大于等于10单的车辆为37413辆，单车日均运营公里数131.6公里，单车日均营收为493.7元，算下来平均每公里的收入仅为3.75元，比广州市略高一点。
作为一线城市的广州、深圳尚且如此，那么其他二三线城市恐怕更加艰难。 日前珠海市交通运输局发布了珠海市网约车行业经营风险预警通知，通知中明确表示，珠海市网约车日均营运流水较2020年下跌约15%，充分说明珠海市网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线。 而且为了确保珠海市网约车市场的供需平衡，避免行业无序扩张，珠海市交通运输局将不定期对市场运行情况进行检查，甚至可能暂停办理营运审批或者撤销许可等。 当下在很多城市网约车行业的供需平衡已经失衡，从业人数大于甚至是当地用车需求的几倍，加上近年来家庭购车需求的增长，对于网约车行业也有不小冲击。 对于2022年那些想要从事网约车或者想要投资网约车的人而言，网约车行业或许真的不再是一门好生意。 文章最后，我们收到了一条汽油价格涨价通知。
92号汽油已经全面迈入8元时代，对于那些还在用汽油车跑网约车的司机而言，当下跑网约车真的可以说是做活雷锋了。
2022年你还会继续跑网约车吗？欢迎留言讨论！
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