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“皮卡”两字对于大部分国人来说，工具车应该是它最终的归宿了吧？！但反观盛行皮卡的北美市场，几乎是每个家庭生活必备的好物，诗和远方全靠它的陪伴。的确，回到国内皮卡市场虽说一直得不到消费者的重视，以及政策的扶持。近日，教授通过中国重汽VGV官方获悉到旗下首款皮卡车型VGV VX7正式上市，新车共推出3个版本，售价为11.28万元-11.98万元，而新车最大的特点是基于了家族兄弟 VGV U75PLUS相同平台打造，所以VGV VX7也可以看作是乘用版皮卡。外观设计上，前脸使用了多边形进气格栅，但为了突显皮卡独特的硬朗风格，加入了大量的银色装饰条点缀，并且下方的小包围还使用红色装条进行勾边。尽管诠释出凶悍的气场，但对于当下流行的简约设计理念，多少看着有些过于凌乱复杂。由于是基于SUV平台打造，侧面的轮廓看上去还是有一种SUV的错觉。而且受限于该平台，新车的身段仅为5015/1870/1732mm，轴距为2800mm，相比于主流的长城炮、五十铃 D-MAX等，还是略显逊色。车尾方面，VGV VX7还是透露着时尚的气息，在尾厢盖上融入了贯穿式尾灯组，同时点亮后还具有较高的辨识度，毕竟对于皮卡车型来说，此类设计还是比较少有的存在。另外，身为一辆皮卡，货箱的空间才是备受关注的重点，内部整体的尺寸为1114/1438/588mm，从账目数据来看，货箱空间其实算不上太大，在拉一些较大的物件时就显得没那么地从容。不过，有意思的是，尾厢盖还隐藏了脚踏板，一定程度增强了上下货箱的便利性。到了内饰，毫不夸张的说，几乎摆脱了皮卡粗犷的一面，整个座舱使用了大量皮质覆盖，彰显出高级的氛围感。而且还标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等配置。除此之外，新车在智能化方面，也配上了大尺寸中控屏，内部集成了酷我音乐、喜马拉雅、车载导航等多项实用性功能，拔高了人机交互体验。动力系统，新车搭载了2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱。相比同排量的长城炮（2.0T汽油发动机190/218匹），该动力参数还是占据了一定优势。另外，与其他皮卡车型不同的是，新车底盘架构采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架的组合，此类型的组合形式在皮卡车型中还是比较罕见。总的来看，中国重汽VGV VX7新颖的造型加上丰富功能属性，一改以往传统皮卡粗犷的形象。当然了，它也算是剑走偏锋的类型，也与大部分主流的长城炮、五十铃 D-MAX等皮卡有着较大区别。夸张的说，VGV VX7更像一款SUV魔改后的多功能性皮卡，更适配于日常代步使用，且不影响家用的舒适性，同时还能保留皮卡常规的工具属性。不过参考同类产品吉利远程FX，在市场上的表现就较为一般，所以它需要面对的市场接受度还是令人堪忧。
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