奔驰汽车去年发布了它的最新高端电动汽车——EQS，是奔驰第一款真正基于纯电平台打造的，刚出来的时候，我印象最深刻的就是它宣称的，量产车型中最小风阻——0.20。而出于职业习惯，我很好奇，在声音方面它会怎么玩？毕竟，它的对手BMW请到了Hans Zimmer来打造全新的电动化车的声音。我刚好在网上找到了Benz的一个宣传视频，从视频中，你也能感受到，Benz也挺会玩声音的。而上周，我的一个同行朋友也分享了一个文档《The EQS: design for all the senses 》。结合这个文档，分享一下我对Benz EQS是如何“玩”声音的。提到汽车的声音，你可能容易想到跑车加速时的咆哮声，或者是高速行驶中的风噪，或则是每次打转向的时候，“滴答滴答”的声音，除了这些，还有哪些声音？根据我的理解，我将汽车中涉及到声音的内容分成四类：汽车在工作中的一些恼人的声音，比如风噪、路噪、动力总成噪声，当然，这些声音中那些能够做的好，也可以成为人们喜欢的声音，比如关门厚重的声音，踩油门时加速时的声音，当然，有时会将其升级为“声品质”；这个好理解，就是你在车上听歌或看视频时听到的声音，只不过这里重点不是听的内容，因为每个人想听的东西不同，这里强调的是播放同一个音乐时，声音被播放时的品质和声场效果，它常常和扬声器的选择、布置、功放和调音相关，而这些已经形成了比较有名的品牌，比如柏林之声、哈曼卡顿、英国之宝等；这里通常指的是汽车运行中通常不会发出，而是人为加入的声音，比如安全带没有系上的提醒，法规现在要求的车外行人提醒，以及为了提升加速时体验的模拟声浪。④语音识别（Speech Recognition）这个好理解，比如我们手机中用到的Siri和科大讯讯飞，目前汽车上，国内做的最好的就是小鹏P7上的交互。而上面的这四类其实不是完全独立，而是有很多的关联，比如如果NVH做比较好，车内更安静，音响给人的体验通常也会更好，语音识别的准确率也会提升；而音响做好了，声音设计中的文件播放效果也会提升，比如你想模拟一个加速时低频的声音，需要比较好的低音表现。在《The EQS: design for all the senses 》，展示了在感知设计中突出的亮点，比如造型弓形设计、极佳的空气动力学、空气进化的HEPA系统，但是在人的听觉体验上，突出介绍了两个地方：工程舒适性（Engineering Comfort）和 声音体验（Sound experience）.在这个部分重点强调了三种典型的场景声音， 营造舒适和放松的环境，它们分别是森林（Forst Glade）、海洋之声（Sound of Sea）以及夏季雨声（Summer Rain），而且这些声音不是随便创造的，而是有来头的，它是来自于声音库“Quite Planet”，而这是由著名的声学生态学家Gordon Hempton创造的，他持续40多年，录制大自然中稀缺的声音。Benz宣传在进行这个声音的选取时，咨询过Gordon Hempton的建议，从我的角度来看，这个更多的是宣传为主，但是我的确挺佩服Gordon Hempton，能够几十年如一日做一件事情，反观自己从事的声音设计工作，才刚刚开始，如果我也做几十年，会是什么样的状态？通过这种氛围的声音，调节人们的情绪，是一个挺好的做法，在听，你在Hearing，还是Listening？中，我也分享过，声音其实可以从生理、心理、认知和行动上影响我们，特别是对情绪的影响。我想起了有一年，我们一家人因为疫情原因在上海过年，为了营造氛围，我通过小音箱播放鞭炮的声音，增加过年的氛围，其实也是一个不错的应用。 这个方法，我们自己其实也可以用在自己的生活，比如我现在每天坐班车的时候，我都会通过放一些大自然的声音，让自己放松，这样可以抵消一部分汽车行驶噪声，也让我更快进入休息状态。2.2 声音体验（Sound experience）在这个部分，核心介绍的是驾驶中的声音体验，其核心是加速的反馈声音，最开始是源自于BMW（主动声音设计，Active sound design），后来捷豹的I pace以及保时捷都有这个声音。在EQS中有三种类型的声音可以选择：银色波浪（Sliver wave）、 生动能量（Vivid Flux）和咆哮之声（Roaring Pulse），其中第三种需要通过OTA升级获得。实车我没有体验过，但是从视频中的声音来看，感觉还挺有意思，而且声音的风格更加倾向于电音，相对比较干净。如果把Benz的声音和BMW对比，你会发现一些共同点和差异，在我看来，共同点是，他们的声音都比较干净，给人一定的加速感，只不过BMW的声音我个人感觉声音的层次没有EQS的丰富，更加一些。
不过，我都没有实车体验过，毕竟实车体验和视频上的肯定有不少差距，而且，如果单纯从视频中看，我觉得我在调试的我们车的这种声音时，效果不比它们差。除了加速的反馈声，我觉得EQS的氛围灯点亮时配合的那个声音也很有科技感，而且它也提到了其它的声音场景，比如接近车辆时、比如离开车辆时，都会有声音来营造氛围。听觉是仅次于视觉的感知维度，它能激发我们的情感，EQS提出的全感官设计，声音自然是少不了的，它从让人舒服的氛围声，到具有科技感的驾驶反馈声，都进行了系统性的设计，从而提高用户对品牌的感知。
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