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在卡斯韦尔空军基地的这些B-58飞机正携带着巨大的武器和燃料舱。四台发动机的燃料消耗量极大。设计和研制世界上第一架超音速轰炸机是航空史上最大的挑战之一。康维尔B-58 "盗贼"原型机于1956年11月首飞，3年后开始交付。康沃尔公司共生产了86架标准B-58A轰炸机，以及11架后来达到生产标准的研制飞机和17架YB-58A预生产飞机，这些飞机被改装成RB-58A侦察机。有8架飞机被改装成TB-58A教练机，并配备了一对串联的驾驶舱。B-58的基本概念是一个无尾的三角翼飞机，机翼非常薄，没有内部炸弹舱，有效载荷由一个巨大的吊舱组成，吊舱悬挂在中线下，内有核弹，或一个大型武器或燃料和炸弹的混合吊舱。TCP(双组件吊舱)由一个巨大的外吊舱组成，吊舱内装有燃料，燃料消耗完后被抛出，露出较小的上吊舱，吊舱内装有炸弹、侦察传感器或电子战装置。这种飞机噪音极大，对机组人员的要求很高，而且装满了复杂的装置，但它们的性能却非常出色。第一支SAC联队，是卡斯韦尔空军基地的第43联队，创造了19项世界纪录，包括往返伦敦、东京和巴黎的超音速飞行，以及在一小时内飞行1609公里的完美圆圈，赢得了自1909年以来无人问津的奖杯，当时这样的壮举似乎纯属科幻。1970年，第43联队和它的伙伴--位于格里森空军基地的第305联队因运营成本过高而被解散。动力装置：4台推力为7076公斤的通用电气J79-GE-5A、-5B或-5C加力型涡喷引擎性能：高空最大速度2290公里/小时或2.1马赫；最高实用升限18290米；无空中加油的情况下续航里程8248公里重量：空重25202公斤；最大起飞重量73937公斤，空中加油后重量可达80237公斤尺寸：翼展17.3米；机长29.5米；机高9.58米；机翼面积143.3平方米机载武器：尾部有一门20毫米六管航炮；各种任务舱，用于放置炸弹或其他任务载荷。
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