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正文共： 7949字 18图 预计阅读时间： 20分钟 简介
1973年，埃及军队冲过苏伊士运河进入以色列控制的西奈半岛。它的坦克在先进的防空导弹和反坦克导弹的保护下，穿过以色列人薄弱的防线，冲向沙漠深处。与此同时，叙利亚军队在戈兰高地发动了攻击，有那么一刻，以色列似乎被压倒了。然而，少量的以色列坦克将叙利亚人的装甲部队挡在了门外，直到增援部队到达，叙利亚的进攻被扼杀在摇篮里。一时间，世界屏住了呼吸，担心超级大国美国和苏联会为了各自的中东盟友而开战。相反，美国人在以色列国防军即将耗尽的时候向以色列运送了数千吨弹药；同样，俄罗斯人向阿拉伯人送去了1200辆后备坦克，这有助于避免在战争的最后几天彻底崩溃。这种慷慨之所以能够实现，只是因为他们在冷战期间都积累了大量的战略储备，为可能发生的第三次世界大战做准备。一旦戈兰高地的局势发生变化，以色列人就把注意力转回到埃及人身上。以色列的反击几乎是正面扛住了埃及装甲部队的进攻；埃及人崩溃了，以色列的坦克不仅飞快地回到了苏伊士运河，而且还越过了运河。被困在西奈半岛的埃及军队遭受了耻辱性的失败，被迫投降。虽然以色列空军在这一事件的转折中发挥了不小的作用，但以色列胜利的真正英雄是以色列装甲部队勇敢的士兵们。以色列国防军著名的装甲部队的创建，简直就是一个英国人、爱尔兰人和苏格兰人的故事（老外也爱地域黑，英国乞丐，爱尔兰小偷，苏格兰穷鬼），他们通过乞讨、偷窃和租借坦克装甲车来帮助保卫新生的犹太国家以色列。本文的目的是对1948年至今以色列国防军和阿拉伯军队的装甲部队的发展进行图解。除了研究他们参与的主要坦克战之外，在冷战高峰期，阿以战争是包括坦克在内的各种装备的重要试验场。双方都是北约和华沙条约组织之间令人担忧的第三次世界大战的小白鼠，幸运的是这场战争从未发生过。乍一看，将五场主要的阿以战争浓缩在一篇文章中似乎是一个相当高的要求。然而，由于作战地点相同，所部署的装备具有连续性，以及在战争中获胜的以色列装甲部队的形态和理论有明显的演变，因此存在着广泛的相似性。在阿以冲突期间，对装甲战的主要影响可以理解为是该地区贫瘠的地理环境。在许多方面，在巨大的埃及西奈沙漠的广阔荒原上进行的战斗类似于第二次世界大战期间在北非进行的战斗。相比之下，北部戈兰高地的坦克战与朝鲜战争有更多相似之处---尽管在戈兰高地，有更多大规模的坦克对坦克的交战。除了地理因素外，技术也被证明是阿以战争中坦克战的一个关键因素。例如，在1967年，英国的百夫长坦克和苏联的T-54/55首次正面交锋，这是一个历史时刻。虽然阿拉伯人的T-54/55可以在烂泥地上行驶，而以色列人的百夫长不能，但后者可以在苏联坦克射程以外击穿其装甲，并携带更多弹药。在对峙的战斗中，它可以轻松获胜。1973年，埃及人依靠火力和他们在装甲、火炮和苏联提供的新的反坦克制导武器方面的优势，战胜了以色列人的优势训练和战术。同样，在加利利海以北的戈兰高地，1973年叙利亚人试图挥舞几乎完全由坦克组成的铁拳。当以色列人在两条决定性战线上几乎被淹没时，这场战争一度陷入了僵局。战地记者杰里米-鲍文（Jeremy Bowen）在其研究1967年阿以战争的《六天》（Six Days）一书的序言中指出。'无论你走到哪里，进入战区的道路感觉都一样。这与坦克压过柏油路面和路边的方式有关，并将停放的汽车和建筑物压平。对于以色列人和阿拉伯人之间在中东进行的装甲战斗，没有人说过更真实的话。第二次世界大战后，只有英国军队在巴勒斯坦的存在才使埃及、外约旦、伊拉克、叙利亚和黎巴嫩受到遏制。当阿拉伯军队忍住不入侵时，为了争夺要点和关键道路的控制权而发生了战斗，英国人不断退缩。在英国撤军后，第二阶段的战斗开始了，当时以色列受到了在四条战线上作战的五支阿拉伯正规军的攻击。在第一次停火期间，以色列成立了一个单独的坦克营，仅由两个坦克连组成，一个装备了10辆老式法国H-35坦克，另一个仅有两辆英国克伦威尔和一辆美国谢尔曼。所有坦克都是第二次世界大战的老兵。第一次世界大战后，原属土耳其奥斯曼帝国的巴勒斯坦成为英国的委任统治区。20世纪20年代，巴勒斯坦发生了政治动乱，导致英国将约旦河以东的地区分割出来，形成外约旦。麻烦不断，在1936年和1939年之间，爆发了一场大规模的阿拉伯人叛乱，其矛头更多的是针对逃离纳粹德国崛起的犹太人的涌入，而不是英国。到20世纪30年代末，秘密的犹太组织哈加纳（Haganah）正准备在英军离开时接手。该计划被称为 "阿夫纳计划"，设想了一支5万人的军队以及1.7万人的守备部队。当第二次世界大战爆发时，哈加纳加入了盟军对纳粹的战争努力，其姐妹组织伊尔贡暂停了活动。总共约有32,000名犹太人在英军中服役，在炮兵、突击队、工程兵和步兵部队以及空军中获得了宝贵的经验。相比之下，只有6000名阿拉伯人在英国军队中获得了军事训练，而大约3000人在英国巴勒斯坦警察中入伍。随着犹太社区和阿拉伯社区之间暴力对抗的加剧，以及对英国继续授权的敌意，英国军队宣布结束，并撤出了8万名一直在努力维持和平的人员。毫不奇怪，当1948年独立战争爆发时，以色列国防军的许多高级指挥官都是英军老兵。在这个阶段，哈加纳的人数达到了46,000人。新的以色列国家的生存机会并不乐观。大约120万巴勒斯坦阿拉伯人与大约60万犹太人对峙。犹太社区拥有的武器很少，关键是没有重型武器。阿拉伯人有更多的武器和更多的战士，但他们的组织却很薄弱，特别是在1936-1939年起义失败后，巴勒斯坦阿拉伯政治领导层出现了分裂。到独立战争的最后阶段，以色列人已经拥有一支由7,000辆汽车支持的12万人的军队。正是在这个阶段，以色列不可战胜的神话首次诞生。虽然阿拉伯军队中的一些人经常与以色列人进行出色和勇敢的战斗，但他们所缺乏的是天赋和主动性。这一次又一次地让他们付出了沉重的代价。相比之下，以色列装甲部队指挥官们的 "跳出框框 "思维和任性，对以色列的装甲学说产生了深刻的影响。例如，在1956年，本-阿里的第七装甲旅取得了显著的成功，他没有支援以色列的步兵，而是到达埃及人的主要防线之后，他让步兵去攻击埃及的据点，他自己带着坦克向西冲去，并在其他势力干涉之前到达苏伊士运河的视野范围之内。一下子，埃及在西奈半岛的防御就被打垮了。以色列装甲部队有一系列杰出的指挥官，他们表现得非常出色。装甲部队--首先在本-阿里将军手下，然后是巴-列夫和埃拉扎尔--试图利用阿里的经验。到20世纪50年代末，任何辅助作用都早已被遗忘，并形成了一种理论，即装甲部队的主要任务是绕过敌人的抵抗并进入其后方，从而解除任何防御努力。1964年，以色列-塔尔将军掌权，他非常坚定地认为坦克是 "战场上的女王"。他认为，装甲而不是速度可以确保你的部队在敌人的炮火下生存，并确保他们有能力突破敌人的防线。1967年六日战争结束时，以色列装甲部队被奉为英雄。塔尔、约菲和沙龙等将军在西奈半岛上的成功突击，在以色列人的心目中证实了坦克夺取战争胜利的能力。1973年的赎罪日战争随后证实，由于技术的发展，现代战争的特点是武器的联合，没有任何一种武器可以孤立地发挥决定性作用。在1982年以色列入侵黎巴嫩的 "加利利和平行动 "中，这种武器联合的方法再次得到证明。接下来是过去六十年来装甲部队在阿以冲突中发挥的作用，从1948年的最初战斗，到苏伊士危机、六日战争、赎罪日战争、以色列入侵黎巴嫩和以色列对加沙的哈马斯的攻击。以色列的坦克仍然是不败的，这是一个有益的教训。第一章 众神的战车--以色列国防军的盔甲
以色列国防军特别吸引人的地方在于，很少有军队能在如此广泛的装甲下获得战斗经验。多年来，以色列国防军装备了美国的M4谢尔曼、M48和M60巴顿、英国的百夫长、法国的AMX-13和苏联的T-54和T-62--再加上大量的改装混合型，如超级谢尔曼/谢尔曼、肖特、马加奇和萨布拉，以及本土的梅卡瓦。梅卡瓦即'战车'的意思，是一种从以色列独特的作战要求中演变而来的坦克，它体现了以色列装甲部队的力量，帮助以色列在六次主要的阿以战争中取得了胜利。然而，它是从非常卑微的起点演变而来的。事实上，在1948年，随着以色列国的建立和第一次阿以冲突，以色列人不得不用装甲卡车和英国军队留下的几辆二手英国坦克来应付。这种情况很快就会改变，因为军事上的需要确保了以色列人在面对拒绝承认以色列的阿拉伯邻国时成为了发明的主人。以色列人根据他们与苏联设计的装甲部队长期作战的经验开发了梅卡瓦，特别是在戈兰高地，那里远不是理想的坦克战场。第一辆原型车在赎罪日战争后一年出现，然而它直到1978年才被配发给以色列国防军，四年后在黎巴嫩首次参加战斗。梅卡瓦的性能特别令人印象深刻，尤其是它的灵活性和为乘员提供的保护。它的两个主要特点是发动机在前面而不是后面--以加强对乘员的保护--而且炮塔非常小。以色列的人口很少，这意味着它在与强大的邻国的冲突中，总是能够负担得起设备的损耗，但却不能负担得起人力的消耗。尽管叙利亚军队在1982年入侵黎巴嫩期间击溃了梅卡瓦，但没有人员伤亡。它在面对当时最先进的T-72时表现良好，而叙利亚人有200辆。莫斯科对第一辆T-72落入西方国家手中并不高兴（随后在1990年代的一次情报行动中，三辆T-80被直接从乌克兰的生产线上购买）。同样，它的性能也超过了叙利亚人的大型T-62坦克队。它也被证明可以抵抗当时的反坦克武器，特别是无处不在的RPG-7反坦克火箭筒和AT-3反坦克坦克导弹。因此，梅卡瓦被视为比以色列国防军以前的高效主战坦克--经过大量升级、由英国提供的百夫长--的一个重大发展。Sho't（希伯来语中的 "鞭子"）是以色列对装备了105毫米L7的英国制造的百夫长的称呼。马加奇1、2、3和5号坦克是基于美国的M48，而马加奇6和7号坦克则利用了美国的M60，而萨布拉坦克则是马加奇7C的升级版。在20世纪90年代，马加奇坦克被置于储备状态，因为被梅卡瓦坦克所取代。Sho't有多种型号，但主要包括 "流星"（Meteor）和 "卡尔-阿列夫"（Kal Alef）、"贝特"（Bet）、"吉梅尔"（Gimel）和 "达勒特"（Dalet），后者是带有柴油发动机的现代化百夫长。百夫长也被改装成美洲豹重装甲战斗工程车。在1967年的战争之后，以色列人试图将他们的M48升级到M48A3标准，这导致了马加奇3的出现。最明显的改进是用英国的105毫米L7炮取代了原来的90毫米炮，并且用750马力的柴油发动机取代了易燃且功率不足的汽油发动机。战术和技术在以色列国防军的多次胜利中发挥了关键作用。虽然阿拉伯人的苏联供应的坦克是为大规模装甲冲锋而设计的，但以色列的坦克更加灵活和准确，这使他们有更快的杀伤率。同样，他们也有更好的弹药。这部分是由于英国和美国借鉴了他们在第二次世界大战期间在北非的经验。这意味着他们的坦克比苏联的坦克更能应付沙漠作战，而苏联的坦克是为在草原和中欧平原作战而生产的。苏联坦克的设计是为了在空地上呈现最小尺寸的目标。例如，T-55的外形要比美国的M48或英国的百夫长低很多。这方面的问题立即变得很明显：由于其低矮的炮塔，苏联坦克炮的俯角非常有限。以色列坦克有一个明显的优势，那就是他们可以将炮口对准水平面以下10度，而T-54和T-62只能向下4度。这当然为在沙丘或岩石山脊上作战提供了明显的优势，因为苏联制造的坦克必须暴露自己才能与敌人作战。这意味着在许多情况下，苏联坦克无法从 "车体向下 "的位置作战。T-54的炮手不得不手动估计射程，用被称为 "眼球标记 "的视觉调整。M48和M60拥有精确的光学棱镜测距系统，可以在几秒钟内将目标锁定，而百夫长炮手则使用机枪曳光弹来校正主炮的瞄准。弹药给了以色列人另一个优势。T-54和T-55的普通穿甲弹（AP），在远距离上的穿透力有限，而以色列人的穿甲弹（APDS）和高爆反坦克弹（HEAT），可以在更远的距离上提供杀伤。穿甲弹是一种全口径的实心钢弹，在到达目标之前会消散大部分能量。T-62的115毫米火炮可以与以色列的火炮相媲美，但这些火炮在1973年时供应不足。他们装备的是尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）弹药。包裹在炮弹周围的弹托在空气阻力的作用下被剥落，露出一截金属弹头，具有更大的穿透力。相比之下，穿甲弹使用熔化的铜来烧穿坦克的内部。在所有的阿以冲突中，装甲车发挥了非常突出的作用，而且通常是决定性的。战争各方都部署了一系列第二次世界大战和战后的坦克、装甲车和装甲运兵车（APC）；为了对付以色列的谢尔曼（Sherman）、帕顿（Pattons）、百夫长（Centurions）和AMX-13，阿拉伯人派出了俄罗斯T-34、SU-100、T-54/55、T-62和T-72。随着1948年战争的爆发，埃及人能够调集大约200辆各式各样的英国二手坦克，其中包括一些马蒂尔达、瓦伦丁和谢尔曼，以及汉伯、马蒙-赫林顿和斯塔赫德装甲车。叙利亚人和黎巴嫩人装备的是法国的二手轻型坦克。在武器禁运的限制下，犹太人设法得到了一些美国M3半履带车和法国轻型坦克--它们都是相当破旧的第二次世界大战老兵。在1948年以色列取得显著胜利后，其两个装甲旅中的一个被解散，但第七装甲旅被重组，并得到50辆谢尔曼坦克的加强，其中包括铸造和焊接车体的改型。法国又向以色列人出售了60辆谢尔曼坦克，加上100辆AMX-13轻型坦克，60辆AMX底盘的105毫米自行榴弹炮和150辆M3半履带车。这使得以色列的坦克力量达到了约200辆，并导致了第27和第37后备装甲旅的组建。这创造了一个阿拉伯军队无法比拟的趋势。到20世纪50年代中期，以色列国防军从第二次世界大战时期的部队转变为更加现代化的部队已经成为一个比较紧迫的问题，因为埃及收到了大量东欧集团的坦克、喷气式战斗机和其他装备。当被动员起来时，以色列可以召集大约10万名正规军和后备军--其中只有不到一半可以用来对付埃及，其余的必须面对约旦、黎巴嫩和叙利亚。这些部队在1956年以色列入侵西奈半岛和1967年以色列对其邻国日益增长的军事力量发动先发制人的攻击时再次受到考验。1973年的赎罪日战争是一场装甲巨人的冲突，导致了自第二次世界大战以来一些最大的坦克战。阿拉伯国家投入了大约3000辆坦克；在战斗期间，苏联又向埃及和叙利亚运送了1200辆坦克。以色列在战争开始时拥有大约1700辆坦克：大约一半是百夫长，其余大部分是M48，但也有一些M60。他们还部署了大约150辆超级谢尔曼，这种坦克用法国的105毫米火炮进行了升级，还有一些改装的T-54/55。以色列国防军本应被淹没，尤其是苏联的线导手提箱式反坦克导弹萨格（Sagger）让以色列的坦克感到非常尴尬。对以色列人来说，幸运的是T-54/55已经过时了，他们拥有优越的对峙能力和战术。1982年以色列入侵黎巴嫩南部时，有78,000人在1,240辆坦克的支持下，包括全新的本土梅卡瓦Mk II和Mk III。最新版本的马加奇四型坦克于2009年在加沙地带作战，在那里它被证明即使是在不对称的战争环境中也具有高度的通用性。以色列的装甲部队，或希伯来语的Heil HaShirion，已经发展成为第36装甲师，由第7和第188装甲旅组成；第162装甲师，由第401装甲旅组成；第366装甲师，由第460装甲旅组成（这是一支训练单位）。以色列人还拥有一些后备部队。最著名的编队无疑是第7装甲旅，被称为 "Sa'ar "或 "风暴"，它是以色列的第一支装甲部队。它在以色列的所有战争中都实战过。以色列战斗工程团也使用坦克和装甲运兵车。
梅卡瓦（希伯来语里即'战车'的意思）体现了以色列装甲部队的精神。最初的设计工作开始于20世纪60年代末，但详细的工作直到1970年才在以色列-塔尔将军的指导下开始。第一辆原型车在四年后完成，并在1979年投入生产。梅卡瓦Mk I在1982年夏天以色列入侵黎巴嫩期间首次出现在战场上，它在那里与叙利亚的T-72战车作战。第二张照片中看到的梅卡瓦Mk IV--它于2006年首次在黎巴嫩作战。 
一名以色列坦克手在他的梅卡瓦旁边休息--以色列装甲部队已经参与了五场重大战争，这种坦克是所有这些战斗经验的结晶。 
以色列M109型155毫米自行榴弹炮--这种美国制造的武器是对以色列国防军（或称'扎哈尔'Zahal）火力的重要补充。随后还提供了装有更远射程火炮的M109A1。以色列一直遭受着火炮短缺的困扰，并经常将缴获的阿拉伯装备修复后重返战场。  
英国制造的百夫长坦克最终受到了以色列人的喜爱。这种坦克在英国装甲设计的演变中是一种罕见的情况，因为它被证明是非常成功的。百夫长于1959年进入以色列国防军服役，但由于它比当时使用的谢尔曼坦克更复杂，所以最初并不被其坦克乘员所喜欢。它在1967年形成了以色列装甲部队的骨干力量，但是到了1970年代初，它的数量已经超过了美国提供的M48和M60。  1948年，以色列设法偷了几辆英国克伦威尔坦克，作为其新生的装甲部队的一部分。后来，英国陆军将一些克伦威尔坦克升级为20磅炮，生产了照片里看到的型号；24辆被卖给了约旦，约旦在1954年将它们部署在其第三坦克团。当约旦人收到百夫长时，他们随后将坦克卖给了黎巴嫩，其中一些落入了巴勒斯坦解放组织的手中。然后在1970年代末，它们被用来对付黎巴嫩南部的以色列人。
以色列人部署了谢尔曼M4A1 76毫米炮--第二次世界大战的老兵，他们将其称为M1谢尔曼。 这些坦克在1956年的西奈半岛战役中与第七装甲旅一起作战。 
谢尔曼在以色列国防军服役的时候，根据升级的程度不同，被统称为 "I谢尔曼 "或 "超级谢尔曼"。这些车被称为M1、M50和M51，后两者被升级后分别可以使用法国75毫米和105毫米火炮。这些超级谢尔曼在1967年六日战争期间出现在戈兰高地。它们在1973年也参加过实战，并且能够成功地与更新式的埃及和叙利亚的T-62坦克交战。
当以色列人在1955年购买了60辆法国谢尔曼坦克后（无主炮），他们还要求再购买100辆加装主炮的谢尔曼坦克，这些坦克于1956年7月抵达。这些法国坦克被称为M50超级谢尔曼，由M4坦克组成，其原有的75毫米火炮被AMX-13使用的VO1000 75毫米高速炮所取代。这些改装车是为了对付埃及人的新T-34/85坦克，并被发放给第37装甲旅。
法国的AMX-13轻型坦克也在20世纪50年代交付给了以色列国防军。设计工作在第二次世界大战结束后就开始了，并在1952年投入生产。法国向以色列人出售了100辆AMX-13以及60辆采用AMX-13底盘的Obusier automoteur de 105 Modele 50自行榴弹炮。这些武器在1956年出现在战场上，但实际上只适合于侦察任务。
令人困惑的是，美国制造的M48巴顿坦克同时被以色列和约旦军队装备。以色列人发现M48比 "百夫长 "更快、更可靠，并且在六日战争后完成了为其改装105毫米L7炮的计划。坦克顶部的高高的指挥塔也被取消了，因为以色列的坦克指挥官是 "头朝下 "作战的，指挥塔使他们更加容易暴露。
M113履带式装甲运兵车，在以色列服役时被称为塞尔达，一直为以色列国防军服务。到20世纪90年代末，据估计以色列拥有多达6000辆的M113，成为美国以外最大的用户。像许多以色列装甲车一样，多年来它经历了多次升级。第二张照片显示的是较新的型号之一，车体上的网状防护板是为了防止火箭推进式榴弹RPG的袭击。大量的天线也表明它是一辆指挥车。
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