【原】世界上最糟糕的飞机——飞行汽车（1949年）

飞行汽车 'AEROCAR’ (1949)

美国发明家Moulton Taylors的 "可飞行飞机 "的梦想，在20多年的时间里建造了一系列新颖但基本不可行的交通工具，但没有一个达到系列生产。

Taylors Aerocar I于1949年试飞，但直到1956年才得到认证。一共制造了6架，随后又制造了一个不适合飞行的型号，称为 "飞行汽车"，最后在1968年制造了最终的 "飞行汽车 "III。飞行汽车本质上是小型的、轻量级的汽车，有可拆卸的传统轻型飞机机翼和一个不寻常的Y型尾翼，有一个推进式螺旋桨。

20世纪70年代关于汽车安全的新规则要求为飞行汽车'Aerocar’的汽车部件增加设备，如保险杠，这增加了重量和费用，降低了性能。建造一个更时尚的跑车型号的计划被放弃。

技术参数 ( 飞行汽车'Aerocar’ III)

乘员：1人加3人 

动力：一台107千瓦（143马力）的Avco Lycoming 0-320活塞发动机。

最大速度：201公里/小时 

翼展：10.36米

机长：7.01米 

机高：2.13米

重量：953公斤

飞行汽车是将汽车和飞行结合起来的几次失败尝试之一。飞行汽车既不是鱼也不是鸟，与其说是实用的汽车或旅游飞机，不如说是新奇的东西，其成本比传统的轻型飞机和中型汽车的总和还要高。

1. 在飞行中和在地面上使用同样的方向盘来操纵飞行汽车'Aerocar’。发动机在公路上行驶时只提供30千瓦（40马力），最高公路速度约为113公里/小时。

2. 飞行汽车'Aerocar’ I 型有一个铝和钢的框架，外皮是玻璃纤维。

3. 飞行汽车'Aerocar’可以在5分钟内由一个人从飞机转换为汽车配置。第一步是翻开后车牌，连接螺旋桨轴。

4. 如果机翼和尾翼在飞行模式下没有被牢牢锁定，锁定系统就会阻止发动机启动。

5. 机翼可以像拖车一样拖在汽车后面，或者留在机场，直到需要飞行为止。