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雷神公司（休斯公司）AIM-120 AMRAAM（先进中程空对空导弹） AIM-120 AMRAAM（先进中程空对空导弹）是一种主动雷达制导的空对空导弹，它取代了AIM-7麻雀，成为美军标准的BVR（超视距）拦截导弹。在20世纪70年代末，美国各军种决定他们需要一种具有真正的 "主动雷达制导 "能力的中程空对空导弹。AIM-7 "麻雀 "的SARH（半主动雷达制导）制导方式要求发射载机的雷达在导弹击中目标前持续照射目标，这使飞机本身成为目标，也限制了它同时攻击几个目标的能力。1979年2月，休斯公司和雷神公司被选为YAIM-120A AMRAAM（先进中程空对空导弹）竞赛的决赛选手，1981年12月，休斯公司被宣布获胜。一年前，美国/欧洲签署了一项开发新的空对空武器系列的联合协议。该协议规定BVR AMRAAM由美国负责，而补充性的ASRAAM（先进短程空对空导弹）（后来的AIM-132）将在欧洲开发。1984年2月，第一枚具有生产代表性的AIM-120A导弹从一架F-16上发射，但直到1987年9月，第一次超音速发射才获得成功。AMRAAM项目受到各种技术和政治问题的困扰，其中最重要的是由于开发时间过长而导致的严重成本超支。第一枚LRIP型（低速初始生产）AIM-120A于1988年10月交付，但直到1991年9月才最终实现IOC（初始作战能力）。
AIM-120A AIM-120A由WPU-6/B推进器中的固体推进剂火箭发动机驱动。在发射前，发射载机的火控系统对WGU-16/B制导单元中的导弹惯性自动驾驶仪进行编程，使其进入目标附近的制导范围中。自动驾驶仪可以通过数据链接收来自飞机的中段飞行路线更新。AMRAAM的WCU-11/B控制部分用四个可转动的尾翼控制飞行中的导弹。一旦目标进入射程，AMRAAM就会启动其主动雷达制导头，进行自主终端定位。23公斤的WDU-33/B破片弹头由FZU-49/B引信系统引爆，该系统包括一个 "智能"（防干扰）近程引信和一个冲击引信。当然，AIM-120A的有效射程在很大程度上取决于发射参数，官方性能数据是保密的。典型的最大射程数据在50公里和70公里之间。对于AMRAAM射程包线的较低部分（据说最小射程为2公里），不需要中段制导更新，AIM-120是一种真正的发射后不管的武器。AIM-120A的非战术型号是CATM-120A训练导弹，DATM-120A用于地面操作训练，JAIM-120A带有遥测电子设备，用于测试和评估。尽管在1991年初的 "沙漠风暴 "行动中，一些AIM-120A被部署到海湾地区，但在那次冲突中没有发射AMRAAM（至少是正式的）。AIM-120A的首次实战使用发生在1992年12月，一架F-16C击落了一架伊拉克米格-25。1994年底首次交付的AIM-120B，有一个新的WGU-41/B制导部分。它有可重复编程的EPROM模块中的软件，一个新的数字处理器和其他电子装置的更新。非战术型是CATM-120B装载训练用导弹和JAIM-120B测试和评估导弹。
AIM-120A/B (具体型号未知) AMRAAM P3I（计划前产品改进）项目导致了AIM-120C的出现，并于1996年首次交付。基本的AIM-120C（P3I第一阶段）的主要新特征是剪切的弹翼尖。尽管这一特点是为了允许在F/A-22 "猛禽 "的内部武器舱中携带，但-120C也可以从其他具有AMRAAM发射能力的飞机上使用。AIM-120C的制导单元被升级为WGU-44/B标准。第一个P3I第二阶段的导弹是AIM-120C-4（1999年首次交付），它有一个改进的WDU-41/B弹头。AIM-120C-5是一种C-4，在新的WPU-16/B推进段中有一个稍大的发动机，以及一个新的较短的WCU-28/B控制段，有压缩的电子和ECCM的升级。AIM-120C-5于2000年7月开始交付。紧随其后的是AIM-120C-6的生产线，它具有更新的TDD（目标探测装置）。AIM-120C-7（P3I第三阶段）于1998年开始研制，它包含了改进的带有干扰探测的ECCM，一个升级的寻的器和更长的射程。后者的特点是美国海军特别要求的，以获得AIM-54'不死鸟’超远程导弹的（某种程度上）合适的替代品，后者当时计划在2007年左右和F-14D雄猫一起退役（实际正式退役已经是在2004年9月）。AIM-120C-7在2003年8月和9月成功地对作战现实的目标进行了测试，然后计划于2004年进行IOC。这在一定程度上有所下滑，但截至2006年初，AIM-120C-7已经开始投入使用。与-120A/B相当，AIM-120C还有CATM-120C和JAIM-120C的非战术型号。
AIM-120D（P3I第4阶段，以前称为AIM-120C-8）是AIM-120C的发展型号，具有双向数据链，使用GPS增强型IMU进行更精确的导航，扩大的不可逃逸包线，改进的HOBS（大角度离线瞄准）能力，射程增加50%。AIM-120D是美国空军和美国海军的一个联合项目，目前正处于测试阶段。预计2007年12月将进行首次生产交付。CATM-120D是AIM-120D的惰性携带训练型。到目前为止，已经制造了超过12000枚各种型号的AIM-120导弹，包括为非美国客户制造的大量导弹。AMRAAM可以由美国目前所有的战斗机（F-14D、F-15、F-16、F/A-18、F/A-22）携带，由LAU-127/A、-128/A或-129/A CRL（共轨发射器）发射，也可用于AIM-9侧卫。NCADE（以网络为中心的空中防御元素）是一个利用AMRAAM组件开发空射反导拦截导弹的计划。NCADE导弹用AIM-9X "响尾蛇"的IIR（成像红外）制导头取代了AIM-120的雷达制导头，并将推进系统改为双级火箭。后者由AIM-120第一级和新的Aerojet第二级组成，可以提供0.55千牛（57公斤）的推力超过25秒。NCADE的弹身、飞行控制系统和飞机接口与AIM-120基本相同，使该导弹能够立即与许多现有的发射平台兼容。NCADE导弹的目的是在助推、上升或终端阶段拦截中短程弹道导弹。为了实现这一目标，导弹由第一级发动机以非常陡峭的角度向上飞行。在高空，IIR红外制导头可以捕获目标，然后导弹将使用其能长时间燃烧的第二级发动机进行拦截。在撰写本文时，NCADE计划正在进行组件测试（推进器和制导头）。到目前为止，还没有宣布全面的NCADE测试的计划时间表。AIM-120导弹也被用于一些地面发射的应用中。挪威使用NASAMS（挪威先进地对空导弹系统），该系统采用了AMRAAM导弹，由一个六发箱式发射器发射。NASAMS在1995年开始投入使用。虽然有时引用MIM-120A作为导弹的名称，但这并不是国防部的正式名称。
AIM-120A (从 Hawk 鹰'霍克’发射架上发射)从1995年开始，美国陆军评估了从改进的 "鹰 "式发射架和HMMWV（高机动多用途轮式车辆）上发射AMRAAM的可能，该系统被称为HUMRAAM（"悍马-AMRAAM"）。美国海军陆战队版本的HUMRAAM被称为CLAWS（补充性低空武器系统），2001年4月雷神公司获得了CLAWS的开发和预生产合同。该系统打算从2006/2007年起取代美国海军陆战队退役的MIM-23 "鹰 "式系统，但CLAWS在2006年被取消。 
AIM-120A (在HUMRAAM 发射车上(CLAWS/SLAMRAAM) ) 美国陆军计划中的陆基AMRAAM系统被称为SLAMRAAM（地面发射AMRAAM）。SLAMRAAM系统也是基于HMMWV'悍马’车辆，并计划在2008年投入使用。它将取代陆军的一些 "复仇者 "防空系统，后者使用较小且性能较弱的FIM-92 "毒刺 "导弹。技术参数 注：几个来源提供的数据显示出轻微的差异。因此，下面的数字可能是不准确的! 特别是射程数字只是粗略估计。 AIM-120A/B/C的数据。
| AIM-120A/B | AIM-120C-5 | | 弹长 | 3.66 m | | 前翼展 | 53.3 cm | 44.7 cm | | 尾翼展 | 63.5 cm | 44.7 cm | | 弹径 | 17.8 cm | | 重量 | 157 kg | | 速度 | Mach 4 | | 射程 | 50-70 km | > 105 km | | 动力 | Hercules/Aerojet 固体燃料火箭 | | 弹头 | 23 kg WDU-33/B 破片战斗部 | 18 kg WDU-41/B 破片战斗部 |
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