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波音（罗克韦尔）AGM-130 光电制导滑翔炸弹火箭增程型 AGM-130是GBU-15（V）/B光电制导滑翔炸弹的火箭动力增程衍生型号。1984年，美国空军将AGM-130导弹的研制合同授予了罗克韦尔公司（现为波音公司），并要求研制一种配备捆绑式固体推进剂火箭发动机的滑翔炸弹。第一次飞行试验发生在1985年底，但试飞试验在1989年之前没有完成。最初的订单是在1990年下的，但在1991年，一些重大升级的开发开始了。其中包括一个新的CCD导引头和一个GPS/INS（GPS辅助惯性导航系统）中段制导。根据官方消息来源，AGM-130与空军的初步作战能力是在1994年实现的。这个日期可能是指配备GPS/INS和CCD导引头的导弹的IOC。AGM-130基本上是一种GBU-15（V）/B滑翔炸弹，在捆绑式WPU-9/B推进段中装有Rocketdyne（现为Alliant Techsystems）SR122-RD-1固体燃料火箭。基本操作模式（发射前或发射后锁定、双向数据链路）和终端制导选项（电视、IIR）与GBU-15（V）/B的操作模式相同，以了解更多细节。从发射载机上投掷下后，AGM-130进入滑翔飞行（大概下降到预选的巡航高度），然后发射火箭发动机。该导弹使用带雷达高度计的地形跟踪系统跟踪低空飞行路径。发动机燃烧完毕后，推进部分被丢弃，导弹的高空射程超过65公里，低空投放时射程下降约为24公里。它可以使用GPS辅助惯性导航系统自动飞到目标区域，也可以通过数据链路接收更新。对于终端制导，所有型号的AGM-130目前都可以在任务开始前安装WGU-40/B TV/CCD或WGU-42/B FPA（焦平面阵列）IIR导引头（最初的导引头是DSU-27B/B TV和WGU-33A/B IR）。导引头可以在发射前、飞行中或根本不锁定目标。在后一种情况下，导弹要么通过数据链路“手动”飞到目标，要么将继续飞到最初的目标GPS坐标。
AGM-130A 所有AGM-130改型都使用GBU-15（V）/B的“短弦”式弹翼和尾翼，但使用不同类型的弹头。AGM-130A使用900千克的MK 84破片战斗部，而AGM-130B是一种带有子弹头的机场攻击型。AGM-130B将使用SUU-54/B分配器，配备15枚BLU-106/B BKEP（增强动能穿甲弹）反跑道子弹药和75枚人员杀伤型HB876区域绝止子弹药，但该型号未采购。导引头选项由后缀号指定，最新版本的-130A是AGM-130A-11（电视/CCD）和AGM-130A-12（IIR）。AGM-130C与AGM-130A相似，但使用了900千克的BLU-109/B穿甲弹弹头。最新的子型号是带有TV/CCD的AGM-130C-11和带有IIR终端归位的AGM-130C-12。AGM-130D是一种带有BLU-118/B温压弹头的变型。AGM-130系列的训练型包括CATM-130A空中携带型和DATM-130A地面处理训练型假弹。
AGM-130的首次正式作战使用发生在1999年，当时是针对伊拉克防空设施的，该导弹也在2001年阿富汗持久自由行动中使用。波音还提出并测试了几个经过广泛修改的非官方名称为AGM-130E的改型。其中包括一款涡轮喷气发动机驱动的增程版本，带有双模（TV/IIR）导引头，作为英国CASOM（常规武装防区外导弹）竞赛的参赛者，以及几款涡轮喷气发动机驱动的改型，具有更轻的弹头和/或扩展能力。然而，这些改型都没有投入生产。美国空军已经采购了700到1000枚AGM-130导弹，目前唯一的载机是F-15E鹰。AGM-130由现有GBU-15（V）/B炸弹改装而成。技术参数 注：多个来源提供的数据显示略有差异。因此，下面给出的数字可能不准确！ AGM-130A/C的数据： | 弹长 | 3.92 m | | 翼展 | 1.50 m | | 弹径 | 46 cm | | 弹重 | 1320 kg | | 速度 | 高亚音速 | | 射程 | > 65 km | | 动力 | 阿连特科技系统公司 SR122-RD-1 固体燃烧火箭 | | 战斗部 | AGM-130A: 900 kg MK 84 炸弹
AGM-130C: 900 kg BLU-109/B 穿甲弹 |
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