【原】自动驾驶分级 看完就知道目前的自动驾驶到哪一级了

自动驾驶越来越多的被车厂提及，特别是新势力造车，更是以此为卖点进行宣传造势，那么自动驾驶到底怎么分级的呢，目前车上普遍的自动驾驶等级是多少呢，我们一起来看一下吧。

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

现在，全世界比较统一的标准是把自动驾驶系统按照高低分为1-5级，每一级对应不同的含义，如上图所示。

 先来看一下L1级别的自动驾驶的条件和达到的程度。

L1级也就是现在很多车厂叫的驾驶辅助系统，主是指车辆的自适应巡航或者车道保持功能。在系统开启后，可以解放驾驶员的手或者脚，但又不能完全解放，只能是部分的放松。

 

 L2级相对于驾驶辅助系统来说就更高一级了，在这里很多车厂就对外宣传是自动驾驶了，而不是所谓的驾驶辅助系统了，这一级主要是指在自适应巡航和车道保持系统共同作用，使车辆能在一个相对封闭的路况内保持在车道内，使驾驶员的手脚都能得到放松，但也是部分放松，相比L1来说，放松的幅度更大些，比如车道保持系统可以帮助你纠正方向，而在L1级的时候还只是提醒，纠正方向还要靠驾驶员。以2020年初的技术水平，目前量产车能够达到的最高技术等级也只有L2级。

 L3级就有点接近自动驾驶了，但还是有条件的，它是指在特定道路上能够实现车辆的完全自动驾驶功能，也就是相对封闭的驾驶环境内才能实现完全自动驾驶，开启后可以完全解放驾驶员的手脚，但此时还是需要驾驶员眼睛要紧盯周边环境，随时准备接管车辆。

 

 L4级就接近自动驾驶了，也可以叫做“高度自动驾驶”，它相比L3级最大的进步是在相对封闭的驾驶环境里，驾驶员可以得到身心的全方位放松，除了是在特定道路环境外，已经是完全的自动驾驶了，所以在L4级上，如果发生交通事故，责任方则是主机厂了，就像之前特斯拉发生自动驾驶撞车事故，在这个级别就可以直接追究特斯拉的责任了。

 

 L4级系统能够完全解放驾驶员的双手双脚操作以及对于交通环境的注意力。

 

 

 L5级就可以叫做真正的自动驾驶了，它与L4级最大的区别是道路环境条件完全跟我们现实中的一样了，也就是说不限定是在特殊的相对封闭的道路上了，这就是我们所追求的真正的无人自动驾驶系统，也就是说驾驶位可以是空的，你在旁边是一名乘客了。

 综上所述，当前的所谓自动驾驶还只是停留在驾驶辅助系统范围内，离真正的自动驾驶L5级还有很长很长的路要走。不过让人欣慰的是，现在各大主机厂和科技公司都在自动驾驶的路上加速前进，那么我们距离真正的无人自动驾驶也就越来越近了。

 因此，我们现在无论你买的什么车，都不能把驾驶的权限完全的交给车辆哦。