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文章导读  20天前 听说地铁前川线下穿高铁处工程有了动静 小编特地跑去看了一下 当时只看到有吊车在上下货物 今天从再从那里经过 发现土建工程并没有复工 现场正在铺轨而已 参考阅读 前川线为啥分期开通 前川线为啥分期开通地铁前川线，2020年6月全线开工，当时官方的说法是争取2022年全线通车，注意是全线，并没有以横店为界，分为一期和二期分别开通的计划。 2021年中，盘龙城几个站点突然挂出“工程告知牌”，土建完工日期都延迟到了2022年12月（加上后面车站的装修，如果真按照这个计划，前川线就只能2023年开通），面对网友的追问，相关单位以最终开通日期由市政府最终决定一语带过，小编当时就隐约感到有新情况发生，但直到去年下半年，才知道是因为和前川线线路由交集的沿江高铁线路迟迟无法确定，从而导致前川线涉铁工程无法按时完成，自然没有办法2022年全线通车。 当时，相关单位的计划里，应该有全线延迟一年通车的安排（工程告示，就是提前打预防针） 但武汉市最终做出先开通横店至园博园的决定，也是形势所迫，如果等到2023年才开通前川线，那2022年武汉市就没有什么线路可以开通了（几条延长线只有几公里，端不上台面），这显然不利于武汉市下一轮轨道交通建设计划的申请和批准（国家要求，城市地铁完成70%以上的投资，才可以申请下一轮建设）
涉铁工程前川线的涉铁工程，主要有两处，都位于第三标段横店站至北车基地站之间（这两处不贯通，地铁就没办法从横店开到前川），上跨编组站工程因为要等沿江高铁工可批准才可施工，下穿高铁工程小编不知道为啥也停了工。 今天是3月12日，阳光明媚，空气清新，站在川龙大道上，前川线上跨编组站工程中，已完工的上跨绕城高速大桥孤零零地伫立在野外，其南北两侧看不到任何一点复工的迹象
此工程，需要上跨一次铁路以后，再上跨绕城高速，接着又上跨一次铁路，下图为卫星地图上前川线的线路图，希望您能看明白。
下穿高铁工程，究竟是因为什么而停工呢？小编确实搞不太懂（沿江高铁并不从那里经过），高架轨道抵达京广高铁桥下以后就没了动静，停工了半年多，今天现场看仍然没有复工的迹象。 现场有工人正在作业，看其所穿的背心为“中铁11局”，根据小编的了解，此单位是前川线轨道铺设中标单位，而建高架轨道下穿京广高铁的中标单位是“中铁大桥局”。
前川线到底是急还是不急呢说前川线急吧，涉铁工程停工了大半年，照这个架势，今年上半年都不一定能够复工，前川人民要坐上地铁大概率要等明年了（横店和盘龙城人民今年底肯定可以坐上） 说前川线不急吧，黄陂广场站日以继夜地施工，上图中高架轨道还没贯通，铺轨的工程就推进到了断头处（按照招标文件所规定的，前川线铺轨工程工期为一年，今年8月就将完工，所以施工单位也不等了，高架完成一段，铁轨就铺设一段） 网友如何评论此种现象呢？ 他们认为：这叫一颗红心两种准备，前川线横店至前川段，能够施工的工程还是按计划先完成再说，等涉铁工程可以复工了，地铁集团可以投入大量的人力赶工，争取前川线早日全线通车（武汉市也不愿意一条地铁相隔几年才全部贯通，那并非很有面子的事情）
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