软件设计疏忽致使美国全新气象卫星轨道抬升受阻

NASA和NOAA全新的气象观测卫星GOES-T于北京时间3月2日清晨采用ULA的宇宙神5火箭发射升空。在3月3日，GOES-T气象卫星按照预定计划执行一系列的轨道抬升及轨道平面变轨动作时，卫星意外地中止了主发动机第一次点火，令地面控制人员冒出一身冷汗。

GOES-T气象卫星是4颗NOAA新一代气象观测卫星中的第三颗，位于地球同步轨道，主要用来监测风暴、野火，实时跟踪飓风、沙尘暴等极端天气，并且对空间环境进行测量。GOES-T在入轨后将重新命名为GOES-18。GOES-T的设计主要基于2018年发射的GOES-R卫星。按理说，GOES-T的基础比较成熟，以前两颗入轨的卫星为研制基线，为何还会出现意想不到的事故呢？

与前两颗卫星相比，GOES-T卫星主要做了以下两个大的优化：

1）升级了卫星主成像系统的冷却系统；上一颗GEOS-R卫星就因为入轨以后冷却系统出了问题，导致其部分载荷工作出现异常，无法发挥最大效能；GOES-T入轨后正是要替换这颗降级的GOES-R卫星的轨位。2018年发射的GOES-R卫星将转为备用气象卫星；

2）升级了空间环境测量的磁强计；

另外一个不怎么起眼的技术修改是改变了推进系统中一个温度传感器的位置，本修改的出发点是为了对变轨发动机提供更好的监控信息。

正是整个不起眼的修改，致使了这次变轨点火的中止。

这个温度传感器在新的位置采集到的温度高于之前的位置。可是卫星的设计人员忘记修改热控软件中这个热控传感器的阈值。于是在第一次点火过程中，本来是一个正常的工作温度，热控软件将这个“高温”事件错误地报告给了卫星的飞控系统。卫星的飞控系统自动中止了本次点火。

所幸本次意外没有造成GOES-T卫星的其他故障或使其处于危险的境地。

地面人员随后进行了软件升级，修改了热控软件中这个热控传感器的工作阈值。在3月5日进行的第二次变轨尝试中，没有再出现“误警”的问题。

GOES-T卫星预计在3月中旬完成轨道调整，从ULA宇宙神5火箭释放的GTO转移轨道进入GEO轨道。随后GOES-T卫星将进行在轨调试，最早在5月份提供首组图像数据；在七月份采用该卫星的观测数据，在2023年正式投入使用。

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1）波音承认Starliner载人飞船存在致命软件缺陷

2）波音承认Starliner载人飞船测试不全面，未及时发现问题