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文章导读  提起黄陂的公路 网友说得最多的一句话是 条条马路修三年 一言难尽的滨湖路滨湖路，黄陂南部的一条东西向主干道，起点位于岱黄高速和腾龙大道交汇处，穿过汉口北、滠口后终点接武湖的刘大公路（长江新区的规划里还将延长到阳逻），目前已建成岱黄高速至新十公路段，正在建设的是穿越木兰畅谷段。
小编今天从工地经过，转了一圈后发现，此条在建道路把黄陂修路的特点体现得淋漓精致，既有不屈服于命运的顽强，也有一文钱难倒英雄汉的无奈，最终“心比天高，命比纸薄” 下图为年前刷黑的滨湖路和新十公路交汇处景象（沥青铺好了，行道线也划了，甚至隔离栏都安装了，但没有开放汽车通行）
这条马路修了一部分就又没了动静为何说“心比天高”呢？ 规划中，滨湖路全线双向6车道，路两侧还有非机动车道、绿化隔离带和人行道，妥妥的一级公路兼城市主干道，且局部采用高架路上跨滠口环湖路和京广高铁，单从标准来说，这条马路即使拿到三环内也是高等级。 木兰畅谷园区内，年前刷黑的一段路居然有双向8车道。
但为何又“命比纸薄“呢？因为高架桥工程又停工了。 小编在现场看到，高架桥引桥已经修好，并且铺了沥青划好了行道线，但到了滠口货站这里就断了头，现场没看到设备和工人，不知道何时才会复工（高架道路还要跨过京广高铁，最终连接上石道线） 此工程，在小编的印象里，应该开工了2年左右，为啥不一步到位呢？是缺乏资金，还是涉及到铁路呢（规定里，涉及铁路的交通工程，必须取得铁路部门的同意，且由符合资质的建设公司施工，比如中铁大桥局之类），待相关单位回复原因以后，小编再和大家讨论。
滠口环湖路，两侧有几个新建的小区，是滠口镇上相对“玩味”的地方，但由于没有禁止货车通行，日常都是灰尘漫天。
黄陂修条路真不容易黄陂南部，被湖泊、高速公路和铁路分割得支离破碎，江夏的文化大道，东西湖的金山大道可以修得笔直，而黄陂的岱黄高速、川龙大道则个个是弯弯曲曲，更要命的是每条马路都上天入地，不是修高架上跨铁路，就是挖隧道下穿高速公路和铁路，这些都无形中给黄陂交通制造了困难。
别的新城区，修一条马路，只需考虑资金，了不起再加上一个土地建设指标，咱们黄陂修马路，却还要和铁道部门打交道，很多道路改造工程也就卡在了铁路这块，比如：
有网友肯定会说了，修这条路的意义何在呢，都断了头，还刷那么好的沥青岂不是浪费？ 其实，已建成的部分道路连通了木兰畅谷内的一条马路，且走高架下的辅道也可以到环湖路，作用多少还是有点（起码盘龙城人民可以通过腾龙大道转滨湖路，然后转环湖路到滠口镇上，上图中各位也可以看到，偶尔还是有车辆从这条马路经过的，如果新十公路的墩子拆除的话，相信经过的车辆会更多）
这条马路是不是和黄陂的许多道路工程一样呢？不仅修建时间要3年以上，很多时候都是做做停停，没办法一步到位，中间究竟是哪个环节导致暂停呢，小编这里不敢妄加揣测，相信相关单位也是有不得已的苦衷，希望能早日克服这些困难，让黄陂南部多一条东西向的大马路，从而缓解巨龙大道的车流压力。 |
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