按道理来说，一架战机被打成这个模样基本就应该报废了，弹射逃生无可厚非！可是俄罗斯这位攻击机驾驶员却硬生生地将这架已经被炸“开花”的苏-25给飞了回来，大写的“佩服”！ 画面中可以看到苏-25的发动机已经碎了虽然这里有点“幸存者偏差”的意味，不过苏-25这款“皮糙肉厚”的攻击机被打成这副模样还能活着飞回基地的例子在过去着实不少，如：在苏联入侵阿富汗的战争中，苏-25虽是首次参战，可它的出镜率非常高，总出动次数超过6万架次，八年时间里平均每架攻击机的飞行时间超过2800小时，每位驾驶员发射的导弹数量为139枚，命中目标的数量为137枚，约有23架苏-25被击落；在这些被击落的战机中按照苏联的统计平均每架战机至少会受到80至90次的战斗伤害，在安全返回基地的攻击机中据说有一架机身上密密麻麻遍布着约150多个弹孔，可以说如果出去执行任务的苏-25身上没有几十个弹孔都不好意思回来！在1987年7月，一架被击毁了一侧发动机，航电系统和控制系统烧毁近95%的苏-25踉踉跄跄的飞回了苏军基地；同年一位苏联中尉驾驶着一架机尾被完全击毁、整个机身上除发动机依然可以正常工作之外，其他部件全部失灵的苏-25冲回了苏军基地，在降落时因为所有系统失灵，飞机不受控制，最终在自己“家”里坠毁，但驾驶员安然无恙；两伊战争期间，一架隶属于伊拉克空军的苏-25K型攻击机被伊朗装备的MIM-23型地空导弹命中，战机损毁严重，可驾驶员依然将其安全的飞回了基地；2008年格鲁吉亚，一架编号为“红色09”的苏-25SM攻击机被一枚SA-16肩扛式防空导弹击伤，“屁股”被炸烂、左侧发动完全报废，但它却依然成功在布登诺夫机场迫降；再加上前文提到的“重伤”苏-25安然返航的画面，“蛙足”攻击机被誉为是“飞行坦克”的确是名副其实。身经百战的苏-25攻击机当然了，作为对标美国A-10“疣猪”的苏式“舔地”利器，它的防护性能和可靠性毋庸置疑，可是低空作战被击落的概率也是相当大的，毕竟再厚的装甲也架不住导弹的猛轰，在严重损毁的情况下能有这几架可以飞回来，表现已经不错了。作为当世仅存的两款亚音速对地攻击机之一，苏-25从苏联解体之后一直都是俄罗斯空军对地打击的主力装备，其战斗经验之丰富一点也不亚于美国的A-10“疣猪”攻击机；苏-25自苏联入侵阿富汗首次投入实战后，它先后参与了两伊战争、安哥拉内战、海湾战争、阿布哈兹战争、两次车臣战争、卡拉巴赫战争、刚果内战、埃塞俄比亚-厄立特里亚冲突、马其顿战争、法国-科特迪瓦冲突、格鲁吉亚战争、俄军在叙利亚的军事行动、纳卡战争以及现在的俄乌战争等，它几乎没有缺席任何一场与俄罗斯有关的战争。那么，苏-25攻击机为何会在战场上有如此强悍的生存能力呢？苏-25攻击机在驾驶舱周围和关键部位配备的防护装甲重量大约为1吨左右，尤其是驾驶舱采用的是ABVT-20特制钛合金，装甲厚度在10至24毫米之间，驾驶舱玻璃则是由一块厚度为0.55cm的防弹玻璃制成，驾驶员后部还衬有一块厚度为6毫米的钢制装甲。在这样的防护之下，驾驶员可完全免受12.7毫米口径以下所有轻武器的直接攻击，并可以承受30毫米口径火炮的打击；相比之下，美国的A-10攻击机在防护方面较苏-25略有逊色（不过差别不算太大），它的驾驶舱周围布置了大约540公斤的钛合金装甲，厚度在13至38毫米之间，驾驶舱护罩采用多层尼龙防碎罩，可直接抵御12.7毫米轻武器的攻击，并能够抵御57毫米以下口径火炮的碎片攻击；除此之外，苏-25攻击机配备的K-36L弹射座椅允许驾驶员在任何飞行状况下弹射逃生。A-10与苏-25相比谁更强一些？这个问题似乎是很多人最为关心的，不过对于一款对地攻击机而言，两机间基本无法通过一场针锋相对的对轰来一决高下！A-10和苏-25的机翼下携带的都是对地打击武器，怎么对空作战？用A-10的GAU-8机炮打苏-25的GSH-30-2吗？真的要比的话，A-10可能更长于攻击，其航程、载弹量和航电系统方面都明显优于苏-25。不过需要注意的是，尽管A-10攻击机也是身经百战的家伙，可它所执行的任务大多数都是在己方将制空权完全掌握的情况下所实施的，虽然也有被打掉一台发动机而安全返回的记录，但相对于俄罗斯那种纯“肝”攻击机的打法，A-10还属于是生长在“温室里的花朵”；苏-25除了防护能力能与A-10拼一下之外，发动机也是一处亮点，R-195的性能强于通用的TF34-GE-100A发动机，在满载飞行状态下苏-25的飞行速度和机动能力要好于A-10攻击机，突防能力更为优秀一些。此外苏-25的“皮实”程度也要比A-10强得多，它对机场的要求极低，只要有一条差不多的道路即可降落，而且它在没有航空燃油的紧急情况下，可以被允许加注普通的汽油或者是柴油来充当燃料进行作战。所以，战斗民族制造的攻击机完全就是用来打仗的，没有一丝一毫的“花架子”！历数苏-25参与的战争，在绝大多数情况下，这款攻击机在出击时不但要面临地面炮火的攻击，空中威胁也是一个不得不考虑的问题，比如在纳卡战争中土耳其的F-16就追着亚美尼亚的苏-25打，这两款战机一旦遭遇，那胜负基本就没有悬念了。在俄罗斯的对内、对外战争中，苏-25也面临同样的问题，一般来说俄罗斯军队似乎根本不会去考虑制空权的问题，只要大军推进，对地攻击机诸如苏-25、苏-24、苏-34这些“舔地”能手会蜂拥而至，用成吨的炸弹让对手屈服，当然己方的损失也是相当惨重的。因此俄罗斯的苏-25在战场上更为强调生存、突防能力和可靠性，至于攻击力吗？苏-25不行，后面还有至少两款对地攻击机可以交替攻击；而美国的A-10玩的就是“绝对的火力输出”，买30毫米GAU-8机炮送的机身你还能要求它什么呢？来点小知识在这里来纠正一个错误，苏-25攻击机的真实代号可不是北约给起的“蛙足”，它在苏联/俄罗斯实际上被称为是“黑鸦”；而美国的A-10攻击机的真实代号也并非是“疣猪”，而是叫作“雷电II”，不过美国人倒是很热衷于将A-10称之为“疣猪”。
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