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下一个调价窗口是3月17日，也就是明天， 我们将很不情愿地迎来国内的历史最高油价， 根据新华社发布的一揽子原油变化率，
截止到3月14日，一揽子原油变化率是16.6%，国际原油价格尽管还在100美元的高位，但这两天的趋势是下降的，因此到调价窗口时间这个变化率应该还会再低一点，看到15%左右吧。 不过不管怎样，本轮调价成品油价格大幅上涨已经是定局了， 95号汽油肯定要涨到9元以上， 提前把油箱加满就对了！ 这时候长续航里程的朋友心里会好受一点， 这次调价前加满， 接下来半个月稍微控制一下使用强度， 一箱油坚持到下次调价还是有机会的， 下次调价趋势如何， 是再创新高， 还是就此回头， 那得再过一段时间才能告诉大家。
油价连续上涨，从去年早些时候到今年，一年多点的时间，油价涨了一半多，作为车主心里肯定是不痛快的，我也是有些焦虑，早早的就已经把油箱加满了，71升跑个八九百公里问题不大。 不光是国内的车主不痛快，全球的车主就没有一个高兴的， 看看美国加油站的拜登贴纸， 4.899一加仑，他们是从2美刀一加仑涨上来的， 美国油价上涨100% PLUS， 中国油价上涨50% PLUS， 美国民众受到的心理暴击伤害值该是比我们更高！
欧洲， 大家也发出了跟国内油桶贵了差不多的灵魂之问？
印度， 大家都知道，他们总体来讲比我们穷
根据汇率换算成人民币， 这个价格怎么样，大家说说看。 经济全球化的时代，原油价格牵一发而动全身，这也是我们国家下决心发展新能源汽车发展的重要推手，70%左右的原油进口率，只要国际油价涨，国内成品油只能被动跟涨，没得选。 油价上涨，虽然切身感受最深的是私家车主， 但是，潜在的影响远比私家车主一箱油多花几十块钱更加深入广泛， 受高油价影响最大的当属物流，一辆小车一箱油涨几十块钱，大货可能一天就要多花一两百块，物流成本的上升对于经济的影响是全方位的，尤其是日常的瓜菜蔬果等，对于物流成本非常敏感，大家应该已经有所感觉。 其次是以原油为原料的工业制品，上游原料成本上涨了，自然会带动中下游一系列成品价格的提升。 第三，也是非常重要但是在国内不太有感觉的，油价和粮价的高度相关性，油价上升，化肥涨，运费涨，粮价当然也会随之上涨。
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