【原】市场+政策双利好，“寒冬”之下，看冷藏车市场如何逆势增长

在卡车整体市场遇冷的大环境下，有那么一个细分市场却高歌独唱，那便是冷藏车市场。冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式专用运输车，车上装有制冷机组和聚氨酯隔热材料，常用于运输肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品及瓜果蔬菜等等。

然而卡车细分市场的竞争也早已是一片红海，冷藏车是如何拔得头筹的呢？且听下面讲解。

遇见市场机遇

在这个快节奏的时代，大家都爱追求便利的生活，不仅仅是泡面、自热火锅等方便食品，直接下锅炒的半成品净菜，也渐渐地成为了生活新潮流，尤其是在年轻群体当中。

同时近年来生鲜电商快速发展，居民消费习惯发生变化，线上采购趋向日常化，需求激增。据相关数据显示，2020年我国生鲜电商市场规模达2638.4亿元，2021年已超3000亿元，而与生鲜电商行业共赢的同样有冷藏车行业。

食品冷链是冷链物流中很重要的一个组成部分，占比高达90%，因此生鲜电商平台的崛起，在很大程度上助力了冷藏车市场稳健发展。

疫情的反向影响

一场突如其来的疫情打乱了所有人的生活，要说近两年冷藏车产业的快速扩张得益于疫情的蔓延可能不太合适，但它也确确实实给冷藏车市场带来了不少“正向影响”。

首先，由于冷藏车所运输的物品主要是以食物为主，属于市场刚需产品，正所谓民以食为天，因此冷藏车市场并不太受疫情影响，反之是得到了逆势增长。

与此同时，冷链物流还可以应用于医药领域，抗疫期间不管是疫苗、生物制剂或是精密医疗仪器等对温度有要求的医药产品，都需要冷藏车来进行运输。

加之随着“居家办公，学习”、“不外出不聚会不乱跑，一动不动战疫情”理念的普及，居民对线上购物的依赖度日渐提升，如同上述的生鲜电商一般，这也给冷藏车市场带来了很大的发展空间。

数据显示，2019年我国冷链物流市场规模为3391亿元，同比增长17.5%；2020年增至3832亿元，同比增长13%；2021年突破4100亿元大关，预测2022年我国冷链物流行业市场规模将超4500亿元。

政策利好频出

股市中有一句话，叫：政策冷暖决定市场走向，我觉得这句话同样适用于卡车行业。从2014年9月国务院发布《物流发展中长期规划》（2014-2020年），明确指出冷链物流的重要性和发展目标，促进冷藏车市场发展开始至今，我国已经累计发布了30多个有关冷链物流的利好政策。

○ 不完全统计，截止2021年6月

其中2020年国家层面出台的冷链物流发展政策尤为密集，这多半是与疫情在这一年快速蔓延有关。从而也不难明白为何国家如此高度关注冷链物流行业，因为冷链物流的发展水平，直接关系到了民生。

值得注意的是，2021年12月12日，国务院印发《“十四五”冷链物流发展规划》，《规划》提出到2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地。

据了解，这是我国冷链物流领域第一份五年规划，并以国务院文件印发。籍此不少业内人士表示，冷藏车市场将进入新一轮高速发展期。

冷链物流基础设施的逐步完善，为冷藏车快速增长夯实了基础，而2022年1月12日蓝牌新规的正式落地，则是更为直接地表明了态度：轻卡发动机排量不得超2.5L，冷藏车仍可选3.0L机型，好一个双喜临门。

销量&保有量双高

大数据时代，用数据来说话。根据上牌信息，2019年，我国冷藏车销量为48241辆，同比增长19.8%；2020年销量为67205辆，同比增长39.3%；截止2021年10月，2021年我国冷藏车销量已达65860辆。

其中，新能源冷藏车也在迅猛发力，据电车资源统计，2021年共销售新能源冷藏车1736辆，同比暴涨256%。

从保有量来看，2019年我国冷藏车保有量为21.47万辆，同比增长19.3%；2020年保有量为24.72万辆，同比增长15.1%；2021年保有量为28.11万辆，同比增长13.7%。

可以看出，从2020年开始，我国冷藏车的年销量和保有量都呈跨越式增长，并持续创历史新高，说明了我国冷藏车市场发展势头强劲，发展潜力巨大。

编后语

随着人们生活水平的不断提高，我国冷链物流发展规模越来越大，冷藏车市场也在持续壮大。

尽管现在卡车市场正面临着下行的风险，但我们相信，在市场需求和政策利好的双刺激下，冷藏车市场一定能够乘风破浪，一直向前，让卡友们在日渐低迷的货运行业和日渐窘迫的生存环境中，看到阳光，看到希望。（文/张曼琪）