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春光正好，今天开上我们的极狐阿尔法S跑一趟长途，从深圳直奔广州番禺，往返超过200公里。为了增加难度，车子出发时我们刻意没充满电，只有3/4的电量，而且计划今天全程不做任何的补电。如此“虐”一台电动车就是想看看它的超长续航到底有没有水份；实际的续航及耗电表现如何？当然长距离的高速高功率行驶对于所有电动车来说，本来就是一个考验。好吧，阿尔法S的实际表现如何？看视频吧！ 
本期车评人
▍马萌 因为前几年好几次开电动车进行城际长测时的“惨痛”经历，其实我一直对电动车跨城出行是颇有些阴影的。当然，电动车技术这两年的飞速发展，尤其是续航里程的迅速增长，现在的电动车和几年前连理论续航都才300多公里的电动车是不可同日而语的。何况我们这台阿尔法S还是国内首台NEDC官方续航突破700公里大关的电动车！去程110公里轻松搞定，哪怕出发时只有3/4的电量，到了目的地居然还有近一半的电量，值得一提的是，因为中途遇到堵车，为了赶时间又高速飚了一段，还能有这样的电耗表现，让我的心里顿时笃定了不少：按照的计划，今天全天我们都不能充电！值得一提的是，阿尔法S这台车的高速表现非常出我意料。过去一年我试驾过的很多电动车，虽然起步加速都很快，但一到高速时，不少车往往就会现出原形，动力变得绵软，而且电机满功率运转时，耗电量也呈几何增长。而阿尔法S则完全不同：即使到了120公里/小时的时速，你仍然能感觉得它还有不少潜力，发动机也十分从容，而且平均电耗甚至比市区还低。尤其是在下午的返程中，我们保持100公里/小时左右的稳定时速，并使用ECO节能模式后，它的续航表现甚至一度比官方的NEDC成绩还要优秀。当然，阿尔法S的真实续航表现如何，不能只看单一的路况和车况，也不能只根据仪表盘的显示。我们在第二天会实际测算出此次长途出行的总耗电量，并计算它真实的综合续航表现！此外，都说电动车省钱，到底能省多少钱？也来算一笔帐。你想知道的答案都在视频里面啦！
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