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新能源车市场除了新势力外，传统车企也开发了新的转型之路。吉利有极氪、东风有岚图、上汽有智己，这些高端品牌都是由母公司主导。而长安则选择了联盟的模式来创立自己的高端品牌——阿维塔。近日，工信部公布了一组阿维塔11的申报信息，意味着这个新势力品牌的首款新车已经离我们不远了。据悉，阿维塔11将于二季度发布，并在三季度实现首批量产交付。有意思的是，阿维塔不单纯造车，还是一家科技公司，由长安控股并独立运营，蔚来和宁德时代是股东之一，而华为只是合作关系。其中长安负责整车研发制造、蔚来负责智能汽车解决方案、华为负责智慧能源生态。长安重庆工厂是阿维塔的全球整车策划、研发及制造中心，而全球品牌及软件研发中心在上海，同时还在德国慕尼黑有全球设计中心。从手机厂商入局造汽车，以及新势力品牌开设手机业务能看出，智能座舱将是未来汽车的一大重点。阿维塔这个名字代表着游戏和网络世界中的虚拟化身，而在阿维塔11上体现的则是情感智能，也就是深度的人机交互，可见其是有了先见之明。阿维塔11采用的是CHN智能电动网联汽车平台，基于长安、华为、宁德时代共同开发。要知道，长安有着传统主机厂的丰富经验和研发实力，华为有生态、自动驾驶解决方案、驱动电机，宁德时代有电池技术、换电平台。这要是都整合在一起，阿维塔11将是极其有潜力的选手。阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601mm、轴距2975mm，定位中大型轿跑SUV。动力搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比为50:50，0-100km/h加速在3秒内。并配备容量为90.38kWh的宁德时代最新CTP电池包，续航600km，未来还将有续航700km的版本。这样看来，阿维塔11的电耗表现与蔚来ES8接近，只能算是一般了。阿维塔11支持750V的高压充电系统，充电功率最高达240kW，15分钟可从30%充至80%的电量。智能硬件配置包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，算力为400Tops。参考蔚来ET7为一个激光雷达，但算力却达到了1000Tops。从定位、性能、配置来看，阿维塔11是去到了蔚来ES8的等级，其售价为46.80-62.40万元，所以教授预计阿维塔11的价格将会在40万元左右。高端新势力品牌需要有足够的亮点支撑，阿维塔既有新势力造车的思维，也背靠传统车企，外观设计还非常独特，可以说是做到了这点。不过由于起步较晚，阿维塔要像蔚来那样建立全面的生态服务，形成用户依赖还有很长的路。虽然联盟合作模式能给它带来更多的机遇，但要面对新的挑战也不少。未来5年，阿维塔将会陆续推出4款新车，或许能价格能下放下来。随着小米、360、小牛等新势力品牌加入，纯电领域的竞争也变得愈演愈烈。从资源构成来说，阿维塔无疑是很丰富的一位，它有长安传统车企的底气、华为的驾驶系统和生态、宁德时代的电池、蔚来的智能汽车方案，各自都是领域的佼佼者。教授期待着能了解到阿维塔11的更多信息来分享给大家。
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