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汾河，黄河的第二大支流，发源于山西省宁武县境内管涔山脚下的雷鸣寺泉，流经省属6市29县（区），全长713公里，至运城市万荣县荣河镇汇入黄河。太原市境内188公里，其中城区段43公里。 在古时候，汾河两岸的人们主要靠渡船过河。明代诗人张颐《汾河晚渡》描绘了当年渡口的胜景，汾河晚渡也被列为古晋阳八景之一。诗云: 山衔落日千林紫，渡口归来簇如蚁。 中流轧轧橹声轻，沙际纷纷雁行起。 遥忆横流游幸秋，当时意气谁能俦。 楼红萧鼓今何在？红蓼年年下白鸥。 新中国成立至今，智慧、勤劳的太原人民在汾河上修建了十多座美丽而壮观的桥梁，其中有市政桥梁、人行桥、高速公路桥、铁路桥、热力管线桥，极大的满足了城市交通和正常运行需求，同时也为省城增添了一道道靓丽的风景。座座桥梁设计新颖、造型独特、美观实用，设计寓意紧密结合了省城历史文化和人文背景。作为太原人，从内心里感谢为桥梁建设付出智慧和辛劳的设计者、建设者们。瞧瞧看，本期桥梁你最喜欢哪一座 （一）市政桥梁 1、柴村桥  柴村桥  柴村桥 柴村桥始建于1992年，2009年改扩建。主桥设计为简支梁桥，桥宽34.52m，双向6车道，与滨河东西路新增匝道桥立体互通。 2、摄乐桥  摄乐桥  摄乐桥主塔 太原摄乐桥2017年建成通车。主桥设计为30m+2×150m+30m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔横桥向为∧形，全塔柱无横梁,钢桥面全宽51.5米，双向八车道。主塔造型设计理念取义“并州”的“并”。方案为两片舒展的人字形塔向上延伸，在塔顶合二为一，表现“并”州之塔的设计理念。 3、北中环桥  北中环桥  北中环桥五拱 北中环桥2013年新建。设计全长1300m，主桥跨度310m（65+45+90+45+65m），主梁采用钢箱梁结构，桥面宽43.5m，双向8车道。是世界上首座对称五拱、反对称五跨、非对称斜拉索桥。基于太原龙城文化，该桥以“龙腾瑞祥”为设计主题。主桥共有6个桥墩，中间形成5个跨度，依次为65、45、90、45、65m，形成中心对称，这就是“对称五跨”；“反对称五拱”是指桥上作为斜拉塔的5个钢拱成反对称；钢拱高度分别为63、48、78、48、63m，由于5个钢拱的高度不同，索面也只能设计成“非对称索面斜拉”。 4、胜利桥  胜利桥  胜利桥 该桥始建于1970年。为15孔预制混凝土装配式双曲拱桥，单孔净跨30m，全长486.17m；桥面总宽16.71m。2003年，大桥完成了加宽加固。胜利桥是一座具有中华民族传统风格的双曲拱桥，建设时正处于文化大革命时期，胜利桥的名称也承载着历史的符号。 5、漪汾桥  漪汾桥  漪汾桥夜景 漪汾桥设计为7跨中承式钢筋混凝土箱肋连拱桥，大桥全长1135m，主桥462m，宽22.5米。主拱圈为钢筋混凝土箱形拱肋结构，拱跨66米，共7孔。始建于1992年，2008年进行了改造，对桥面系及吊杆进行了更换，置换为钢混结合梁桥面系。夜色下的漪汾桥灯光璀璨，太原人也称之为'彩虹桥'。 6、迎泽大桥  迎泽大桥 迎泽大桥 日本侵略军侵占太原后，于1943年7月建成了一座70孔钢筋混凝土排架式桥，俗称“洋灰桥”。“洋灰桥”全长700余米，桥宽6米。 解放后，新的迎泽大桥于1953年1月1日开工，1954年1月1日举行通车和命名典礼。这座钢筋混凝土简支梁桥全长480米，行车道宽12.4米。当时号称“华北第一桥”。 1997年，建成现今的迎泽大桥。全长 970米，主桥长511.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，主桥设计为40+7*60+40m预应力钢筋混凝土变截面连续梁桥。当时属全国城市过河桥梁中最宽的桥。 （待续） |
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