【原】空难张思德版《悼念飞没的》

我们的航班和世界的客机，是彻底为乘客服务的，乘客越来越多是百姓，空难也越来越多。2022年3月21日下午的波音737—800就是其中的一个。

人总是要死的，但死的意义不同。司马迁说过：人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。替邪恶卖力去死，或者死后不能产生教训的，就比鸿毛还轻，如果机舱里有万恶不赦又侥幸逃脱法办的，更是报应！但好人可能不少，能为活着的好人鸣钟而死的，他们的死是比泰山还要重的。

因为我们是靠乘客为生的，所以，我们如果有缺点，就不怕别人批评指出。不管是针对人为弄毁、违章作业，还是零件故障，外界危险的，不管谁向我们指出都行。只要你说得对，我们就改正。你说的办法对乘客有好处，我们就照你的办。“油脂不够、增加检修”的意见，就是国外的工程师提出来的；他提得好，对乘客有好处，都该采用。不幸的是，他因为勇敢直言被解雇了，结果是飞机坠毁，他的幸存也是报应。只要我们为乘客的利益坚持好的，改正错的，我们这个航空公司就一定会兴旺起来。

我们来自五湖四海，为了共同的目标，百年修得同舱渡。我们还要和别的航班一道同行。世垓上还有很多人吃不饱穿不暖，正在受难，暂时坐不上飞机。但他们吃饱穿暖之后，就会成为我们很大的乘客群，我们有责任解救他们。要解救就会流血，但流血未必是解救。血的应用正如金钱，吝啬固然不行，浪费也大大失算，要避免不必要的流血。不论走着走着就死的，还是飞着飞着就没的，为将来的乘客而没，没得其所。

今后我们要相互爱护，相互帮助，关心每一个乘客。我们的机上，不管死了谁，不管是乘客，还是机务员，只要血不白流，前车之鉴，后车之师，扬长避短，谋好发展，多吸引乘客，我们都要悼念他。用这样的方法，制造更多更安全的飞行，使整个人类都能上机飞起来。（二零二二年三月二十二日）