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#心动的瞬间#勤劳睿智的武功人民在长期的生活实践中，用自己特有的文化，表达了对家乡的热爱。编写出了“大庄不大，小村不小；游凤无凤，河道无河；南仁不在南；北营不在北。”等一系列不投契的地名民谣。这些特色各异，趣味悠长的地名文化，给这个全国历史文化名县，披上了一层神秘的面纱。特别是“武功不在武功，普集不在普集。”这一地理民谣，令人朴朔迷离，眷恋向往，产生了极大的兴趣，不由人想对其探个究竞。 大跃进时期，武功县人委根据工农业生产发展的需要，认为老县城虽具有千年的辉煌历史，但因喀稷两山相夹，交通不畅，发展受阻。经报请陕西省人委同意后，于1961年将武功县党政机关从武功镇迁到今普集镇。人们用“武功不在武功，普集不在普集。”这一民谣来叙说家乡的变迁和特点，让外界更多的人了解武功。除此之外，人们还用不同的称谓，来区分新老县城。把去武功镇称作上县去，把去普集镇称作上站去。当时，杨陵因建有武功车站，武功农校，武功水校和武功农业科研中心而出名。普集镇则是武功县城的所在地，武功镇又是千年县城，闻名遐迩。使得好些来此上学的外地学生和外来出差人员在武功走了不少弯路。一些学生本来在杨陵下车，却错下到普集；一些人为买到普集烧鸡，竟然冤枉地从杨陵到武功镇，再到普集镇，搞了个三地一日游后，最终才买到了堪称一绝的普集烧鸡。现在，尽管杨陵从武功的行政版图上分离了出去，成为国家农业高新技术产业示范区二十多年。但是，历史遗留下的宝贵财富，至今被两地的人们所传承着。 而普集镇的前身则是普集街，两地因陇海铁路的诞生，才成了一对孪生兄弟。普集街在普集镇东南五公里处，这里是普集镇原址，因普集渭河渡口在历史上曾发挥过重要作用，才闻名于世。据史料记载，明崇祯十年（1637）八月十四日，闯王李自成率军出山沿渭河东进，在普集渡口上岸，抢占武功县城数日，后被陕西巡抚孙传庭击败。民国35年（1946），解放军中原部队在李先念的领导下，翻秦岭，过渭河，经普集渡口歼敌百余人后，从柳林村北上淳化解放区。 这个渡口在前16世纪就是商朝的青龙关，史书有“粮草诸物，囤积青龙”的记述。到了汉更始帝23年，当地的一些人们就在此以摆渡为生。因为他们心底和善，及时出船，从没有耽搁过两岸行人的时间，也从不勒索所有过往人员的财物，慢慢地人们就把青龙关改叫普济渡口了。随大业二年（605），此处又修普济渠，曾灌溉良田百倾。清顺治三年（1645），外省居民大量迁入，人们随河而居。以致武功下塬地区至今村落密集，人口密度皆为全省之最。清顺治九年（1651），普济渡口商品贸易非常活跃，山里山外人员往来十分频繁，并形成了很有规模的集市。加之，当地又有建于明代的城隍庙和文昌庙，传说科考升迁，一求百应。人们进香还愿不断，并亲切地称此地为普济街。雍正七年（1729），将街改镇—普济镇。乾隆十五年（1750）又更名普集镇。民国25年（1936），国民政府在武功县杨凌筹建西北农林专科学校。当时在国民党中央政府任参议员的武功籍人士焦易堂，联系武功籍的在国民党中央任要职的王茂德、郭仰汾等人多方奔走周旋，四处筹措资金，终于使陇海铁路修筑工程艰难起动，铁路才从咸阳修至武功。并在武功境内建有东西两个火车站，一个就是建在杨陵的武功车站，一个就是今天的普集镇车站。当时，两个车站的铁路两边都临时住有，修铁路的民工和修建渭惠渠的民工。普集镇的好些商家为了多赚钱，纷纷从十里之外迁往人多且有发展前景的火车站，使原本只有一里多长的普集镇街道冷清了下来，而火车站集市规模初具雏形。车站建成后，国民党省政府主席邵力子遂将东火车站命名为普集镇车站，将西火车站命名为武功车站，并亲笔题写了站名。从此，普集镇和普集街各叫各的名，成为一字之差的两个地名。 如今，地名异趣这一独特文化，给武告功增强了十分引人的魔力。使武功已经成为陕西发展最具特色的县区之一。 |
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