原来，继帕杰罗停产，工厂关闭后。三菱汽车又将帕杰罗老家——日本岐阜县的整车制造工厂，卖了……买家是日本纸业巨头大王纸业，售价约40亿日元（约2.14亿元人民币）。所以，被“抄家”的帕杰罗，以后，老家大概率沦落为卖卫生纸。不甚唏嘘。一直被调侃“造车只是副业”的三菱，却实实在在造出很多经典车型。但是，都最终被放弃，或者说玩死了。比如，曾被誉为“公路战神”的三菱 Lancer Evolution。诞生于1992年，2014年宣布停产。叱咤车坛二十余年，是拉力赛场上强悍的“奔跑机器”，也是车迷眼中离梦想最近的超级街车。这车曾在国内也属于奢侈品，一来因其一直未曾正式进口，二来因为价格贵。但是，不俗的性能，也让当年不少富豪用其参加越野场地比赛。更多人熟知它，可能也是因为它在成龙大哥的电影里经常出境。随着最后一款Evo——Lancer Evolution X Final Edition推出，属于三菱EVO的系列的传奇本该落幕。但是，后续很多年，一直都有它将要复活的消息。最离谱的2017年，三菱在东京车展上首次带来E-EVOLUTION概念车。虽然，还是叫EVOLUTION，但是前面多了一个前缀“E”，不言而喻，这是一台纯电动车。所以，三菱这操作，大概就是传说中的“借尸还魂”？只是三菱EVO的车迷可能大失所望……毕竟，以前的EVO可上赛道，可街上飙车。如今这样子，虽然模样充满机甲那味道，但是，总担心下一秒就没电啊……此外，以前此车号称继承了三菱LANCER EVOLUTION和帕杰罗EVOLUTION两款经典性能车衣钵，或将在2021年量产。但是，如今都已经2022年，并未看见相关消息。难产了？随着电气化时代的到来，像三菱EVO们，帕杰罗们，似乎注定迎来停产的命运。但是，想起往日辉煌，不免还是有所感慨。
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