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为什么目前的电动自行车充电器多数都不合格？ 据江苏检测，电动自行车的充电器不合格率高达96％以上。其主要原因是：  1、标签说明书没有满足GB4706-18的要求。 2、例如36V充电电压高于42.4V。  3、很多产品是按照Ⅰ类产品的抗电强度做的，而塑料外壳应该按照Ⅱ类的抗电强度，应该是AC3750V。所以，单端电源的开关变压器和光耦的抗电强度要满足，半桥的也是需要考虑开关电源变压器和推动变压器的抗电强度。  希望车厂，充电器制造商注意这个问题！ 国内三段式充电的特性不完全一致，也可能是元器件参数差异和设置不同引起的。就我测试的典型充电器举例说明吧。  首先是以1.8A限流充电，电池电压逐渐上升，一直到44.1V9各种充电器不同这个电压也不同）进入恒压状态，这是第一段；在恒压状态下，充电电流逐渐下降，这是第二段；当充电电流下降到小电流（100mA、200mA、300mA、400mA各个充电器不同）时，转入浮充电压，多数浮充电压设置在41V左右，对电池进行浮充充电。  也有在恒压到400mA(600mA)时，电压将为42V左右的。不过这个时间太短，意义不大 |
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