【原】小米高速狂奔

日前，小米集团发布公告称向4931位员工授予约1.749亿股小米股票，激励计划的对象包括小米“创业者计划”第二期入选员工以及其他优秀员工，其中并不包括公司高管。这也是小米集团上市以来针对员工的最大一次激励。同时，小米集团创始人、CEO雷军表示，继去年招募5000名工程师后，今年将继续维持这一招聘规模，再招募5000名优秀的工程师。

在互联网大厂裁员浪潮还未完全停息的当下，小米的这一举措犹如向死水般的湖面投下的一块巨石，掀起一片闪亮的浪花。而就在公告发布的两天前，3月22日晚上，小米才刚刚发布了自己2021年的财报，一连串硬气的财务数据之下，是不加掩饰的雄心壮志。

接二连三的动作似乎在向所有人宣告：小米“新十年”，正以一种蓬勃的姿态，高速狂奔。

01

小米的底气

根据3月22日晚公布的财报显示，2021年小米全年营收为3283亿元，同比增长33.5%；毛利为582.6亿元，同比增长58.5%；经营利润为260.3亿元，同比增长8.3%；经调整净利润为220.4亿元，同比增长69.5%。其中另一个让人无法忽略的数据是，2021年小米境外营收1636亿元，同比增长33.7%。

在小米主营的三个核心业务板块中，智能手机的表现最为亮眼，全球出货量和市场份额均创历史新高，以2089亿元的营收，占总营收比重高达63.6%。根据Canalys数据，2021年小米智能手机凭借1.9亿台的出货量和14.1%的市占率稳居全球第3，并且在国内市场，也凭15.2%的市占率，拿下了第3名。

与此同时，IoT与生活消费产品也创收了850亿元，同比增长26.1%，尽管互联网服务板块在大环境影响与不可抗力原因增速下滑，但营收仍达到了282亿元，同比增长18.8%。如此亮眼的财报表现，让所有人都清楚地看到小米过去十年积累的财富和“新十年”开创的可能。

小米的财富还不止于此。3月24日，小米宣布向4931位员工授予约1.749亿股小米股票，同时继续招募5000名优秀的工程师。公告显示，售出奖励日的股份收市价为14.781港元，按此计算，此次小米奖励股总价值位25.85亿港元（约合人民币21.05亿元）。雷军当天在自己的公众号发文表示：小米最宝贵的财富是人。

而事实上，这也不是小米第一次做出被业内广为人知的激励行动。

2019年7月，小米成为世界最年轻的《财富》世界500强企业，为了表示对员工努力的感谢，向2万多名员工发放了每人1000股股票。这是小米覆盖最广的一次员工激励。

2021年7月2日，小米向700名首批入选小米“青年工程师激励计划”的员工授予了总计1604万股小米股票。这700名工程师的工作领域覆盖了研发、测试、产品经理、材料工艺、云计算、操作系统、影像调教、交互设计等众多前沿岗位。

2021年7月6日，小米宣布向技术专家、新十年创业者计划首批入选者、中高层管理者等122人授予1.197亿股小米股票。这次股票激励让小米稳定了未来十年的组织架构。

真金白银砸下来，是小米对技术和人才的重视，雷军也表示，小米“新十年”的起步阶段，要“坚持死磕硬核科技和极致体验”，关键词有四个，全球化、高端化、AIoT和智能汽车。

02

绕不开的“高端化”

从财报上来，高端化，是小米极力想要强调的关键词：2021年高端智能手机全球出货超2400万台，境外高端手机出货量同比增长超160%。这个惊人的数字，看起来小米确实在高端化战略上下了不少功夫。

而肉眼可见，小米高端化战略推行的这两年，华为受限从市场让位，小米喊着“全力冲击高端市场”的口号，抓住窗口期从多个方面开始突破，最终有了可喜的成绩。

高端化，是小米绕不开的一个词语。早在去年小米12发布会上，雷军就定下“小目标”，一是小米品牌手机三年内实现销量全球第一，二就是“正式对标苹果，向苹果学习”。而在今年二月份，雷军再次发言称小米集团正式组建高端化战略工作组，在“三年手机销量全球第一”战略牵引下，清晰了高端化战略目标：产品和体验要全面对标iPhone，三年内拿下国产高端手机市场份额第一。时至今日，雷军喊出的口号，也仍然是“对标苹果，坚定不移推进高端化。”

然而目标的实现并不容易，去年第二季度，小米手机销售首次晋升全球第二，第三季度，苹果就赶超小米，重新夺回全球销量第二的位置。而另一方面，小米对高端化的定义，也让人产生靠3k+走量的疑虑。

根据财报，小米对高端智能手机的定义是：中国大陆地区定价3000元或以上及境外定价300欧元或以上。在这种定义下，有更多的小米系（含红米）手机产品入围，尽管2400万的数字仍然值得惊叹，但是难免让人对此划下一个问号。毕竟在一般大众的认知里，一台高端手机的定价，3000绝不是能够让人轻松接受的数值。抛开苹果13最低档的定价超过5k不说，华为的p系列和mate系列的定价也在5k以上。另一个更加直观的数据是，2021年小米手机的ASP(平均售价)为1097.5元，仅比2020年1039.8元增加57.7元。

看起来，小米高端的含金量仍有优化空间，而小米的高端化战略，依然任重道远。

03

造车新故事

前一段时间轰轰烈烈的油价上涨，9元时代的到来让大众哀嚎的同时也不禁回望起以前并不被看好的电车赛道。当然，谁都知道，普通人的嗅觉总是要晚那么一步。关于电动汽车的新故事，小米从去年三月份就开始讲了。

去年三月，雷军在名为“为小米汽车而战”的造车演讲上不无悲壮地表示：“这是小米历史上最重大的决策。”他的设想是未来十年小米将投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币，由他亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。

小米也确实像雷军在发布会上表现的一样满怀激情，至少从紧锣密鼓的进度上来看是这样。

2021年9月1日，微博账号小米公司发言人发布博文称：小米汽车正式注册落地，公司名为：小米汽车有限公司。注册资金100亿元人民币。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。与此同时已经搭建起近300人的团队。

同年10月，小米CEO雷军又正式公布：小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年量产。

而在近日公布的财报中，关于小米汽车，同样使用了“进展超预期”这样积极的字眼。看起来，小米似乎信心满满。

但是担忧仍然存在，作为小米开辟的新赛道，小米汽车不可能像在手机和AIOT领域那样对供应链有垂直整合能力，对性价比提出挑战。而雷军在此前表示，小米首款车型的售价在10万~30万元，也意味着，小米将进入竞争最为激烈的市场。虽然格局还未定，但是能否杀出重围站稳风口，答案仍然飘在风中。

十年磨一剑，小米安稳走过上一个十年，站在下一个十年的起步阶段，有往昔可忆、有美梦可做，至于未来会如何，不妨拭目以待。