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近日，我们从网上获取到了一张全新汉兰达纯燃油版的车型实车路试照片。从路试的谍照可以看得出来，新车尾标没有带混动标志，而是带有“D-4S T”和“4WD”的标志，全新一代的汉兰达将会是一款重新搭载2.0T发动机的四驱燃油版车型。据悉，新车将会在第二季度亮相，最快将在第三季度上市，年底交付。
而且从曝光的照片可以看到，车尾的排气管连接上了一些管状结构装置，我们估计这是全新汉兰达在做常规路试排放标准测试，以满足国内日益严苛的国六排放标准。目前在国内的七座SUV市场，汉兰达的知名度是非常高的，同时汉兰达的保值率也是居高不下。这得益于汉兰达一直以来均衡可靠的产品力。无论新车还是二手车，丰田汉兰达一直是这个细分市场的有力竞争者。随着汉兰达全新版本升级了TNGA架构之后，动力和燃油经济性都得到提升，但是汉兰达动力选择过于单一等问题也暴露了出来。同时由于新版汉兰达原本定价偏高，再加上终端加价等问题，对比同级别德国的SUV和国产SUV，在这个汽车升级飞快的时代，使得消费者拥有更多的选择，第四代汉兰达显得有些吃力。在销量方面看，汉兰达在二月份在国内的销量为4969辆，比起上一年12月份1.44万台的热销，近期销量略显疲态。新款的2.0T汉兰达会提升到足够的产品力能和同级别的产品竞争，相信会给未来汉兰达的销量打上一剂强心针。目前汉兰达最新一代为2.5L+电机的双擎混动版本，虽然在燃油经济性和动力方面有所提升，但是销量一直不温不火，所以也导致丰田汉兰达还要继续和上一代的2.0T纯燃油版本两代同堂销售。不过目前上一代2.0T版本目前仅剩三个版本销售，售价在25.88—30.68万元，而且车源较少。从上一代2.0T的动力表现来看对比起当时同级别的，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，搭配6速手自一体变速箱。如果全新的汉兰达升级为TNGA架构，预估会和丰田其他搭载TNGA-K架构的车型一样搭配爱信8AT变速箱，同时丰田肯定会在新的2.0T发动机上做相应的技术提升，所以整体动力参数肯定会有所提升。从此曝光可以看出，新一代汉兰达将继续沿用第四代汉兰达的车尾设计。汉兰达新增纯燃油车型后，或将完全取代上一代在售2.0T版本，参考上一代的汉兰达2.0T目前售价来看，售价的门槛有望进一步降低，这对于消费者来说是一件天下的好事。各位网友，你们是喜欢更省油的2.5混动版汉兰达还是喜欢动力更强的2.0T纯燃油版汉兰达呢，欢迎你们在评论留下你们的留言。
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