美国造出验证性“飞碟”，不喷气体喷正电荷，0.2mW可产生1mN推力原创2021-12-24 徐德文科学频道 麻省理工学院的一个科学家团队正在研制一种碟形飞行器，不用火箭就能悬浮在月球上空，并到处穿梭飞行，开展科学考察。 麻省理工团队想出来的办法绝对是你脑洞无法抵达的。如果你曾在干燥的天气里用塑料或金属梳子梳头，你可能就会毛发悚然——静电将你的头发竖起，并发出哧哧的声音。没错，麻省理工团队利用的正是静电。正是因为月球上没有大气层，月球土壤直接暴露在等离子体和太阳紫外线下，从而导致它带正电荷，可以让月球尘埃悬浮在离地面约1 米的地方。既然月球表面带正电，那么如果让飞行器也带正电，互相排斥不就可以飞起来了吗？ 科学家们首先通过电脑建模设计了一个碟形飞行器，利用含有熔融盐液体的离子推进器，施加电压后从微型喷嘴里发射负离子束，使飞碟下表面带正电，看它能不能在月球表面悬浮起来。然而结果不容乐观，如果只利用月球表面的自然电荷，根本不足以让飞碟悬浮起来。 科学家们又想到了一个更激进的办法，让离子推进器向地表发射正离子，补充月球表面的正电荷，不就可以让飞碟悬浮起来了呢？计算结果令人兴奋，一个带50千伏离子源的900克飞碟，通过这一招可以在月球表面7.6厘米高的地方悬浮，而像灵神星（16 Psyche）这种直径仅226公里的小行星，更是只需10千伏的离子源就能做到。而这种离子源已经有了现成的技术，可以利用很小的功率产生很大的电压。 科学家们于是设计了一个真实的验证性“飞碟”，质量60克，六边形，仅有手掌大小，有一个朝上的离子推进器，四个朝下的离子推进器，整个装置用两根弹簧悬挂在一块铝板上方，并放进真空室里，以模拟月球表面的环境。
通过向飞碟施加不同的电压，科学家们发现，实验结果与数学模型完全匹配，仅需0.2mW的输入功率，就能产生1mN静电力。这种飞碟在地球上恐怕是无法飞行的，原因就留待读者朋友们自己去思考吧。 这项研究发表在《Spacecraft and Rockets》杂志上，标题是“Electrostatic Levitation on Atmosphere-Less Planetary Bodies with Ionic-Liquid Ion Sources”。 配备离子推进器的固态推进飞机将在地球上实现静音飞行知新了了 原创 03-04 离子推进器是航天器执行长期任务的最佳动力技术。但是它们也存在一些缺点，尤其不适合在强大的重力条件下发射航天器。麻省理工学院的史蒂文·巴雷特认为这个想法是有价值的。巴雷特是麻省理工学院的航空航天教授。他也是麻省理工学院航空与环境实验室的主任，他的研究的目致力于帮助航空实现零环境影响（这包括为飞机、飞行器开发低排放和噪音推进技术）。这就是史蒂文·巴雷特关于离子推进的研究工作的用武之地。 巴雷特对离子推进系统感兴趣很多年了。2018年，巴雷特就和他的同事在《自然》杂志上发表了一篇题为《固态推进飞机的飞行》的文章。固态推进系统没有运动部件，因此非常安静。飞行的动力来自电气动力，在电气动力学中，电流移动离子并提供推动力。巴雷特和他的同事称这种离子流为“离子风”。他们已经用它来推动一架小型试验机进行了稳定的飞行。 到目前为止，巴雷特和他的团队已经成功地用一架2.26公斤（5磅）、翼展5米（16.4英尺）的滑翔机演示了这一概念。机翼是用类似水平栅栏的电线串起来的。机身中的锂电池为电线提供电流。电池为机翼前缘和底部的电线提供正电荷，而机翼后缘的电线则充当负极。 这种独特的电池系统为正极电线提供40000伏特的电力。正电荷从空气分子中带走电子，使其电离。新电离的分子被吸引到机翼后缘的负极上。这种极性会产生离子风，迫使空气环绕机翼，产生升力和推力。当被电离的分子到达负极时，它们与数以百万计的其他空气分子相撞，推动飞机前进。这种推进系统的可能性是可行的。 看了两篇文章 都是电磁力推动，或者说是电力推动。正负极是一个吸引力大，能吸引粒子，一个极排斥力大，排斥粒子（电荷）,有电流就有电磁力。离子是带电的粒子，是电力。 UFO是电磁力推动的，以前的以前在一些文章和视频中说过。现在有人证明了，谢谢麻省理工学院的科学家。实验都是在地球表面做的，说明地球的引力是电磁力对不？这两篇文章说到的实验再一次得到了证明。 电磁力分为引力（万有引力）和斥力（万有斥力），二者能相互转换。那么网上的万有力与电磁力的统一理论正确性得到了证明。 这两篇文章都证明万有引力是电磁力，作者大量的实验也证明引力是电磁力，任何物体之间不但有引力，还有变化的斥力，只是大小不同。 |
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