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在国内，新能源汽车比亚迪要说自己是老二，那么目前市场上能厚着脸皮去称老大的估计还没有。 得益于较早新能源路线切换以及产业链供给端布局，现在新能源市场能和特斯拉在销量上掰手腕的也只有比亚迪一家了。 可能部分车友对于比亚迪的了解还处于只是路上看见几台带秦、宋之类字样的车型，所以开篇笔者先大概介绍一下比亚迪的产品线。 在去年的广州车展上，比亚迪将e网升级成为海洋网，并发布了海洋网的全新车系——军舰系列。 而比亚迪目前最主流的系列车型有王朝系列、海洋系列，通过地图软件上的4S店名字也可以看到，都是比亚迪汽车王朝/海洋网+XX店名。 在早期的王朝网产品例如唐、宋、秦等系列车型已经是深得消费者信任，用户基础也是非常庞大。后续的海洋网车型海豚在市场上的反响也还不错。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 而本期的主角驱逐舰05作为海洋网军舰系列的首款产品，比亚迪也是对其寄予厚望。驱逐舰05定价11.98万元~15.58万元，一共提供5款车型版本选择。 同时驱逐舰05全系搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。120km版本的车型使用了18.3kWh磷酸铁锂刀片电池，在纯电续航和加速能力上比55km版本出彩。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 在车辆亏电的情况下，55km和120km版本的车型油耗均为3.8L/100km。 而新车这样的一个定价和一样的动力配置，就一定避不了消费者们把它和比亚迪的秦PLUS拿来做比较。 毕竟动力系统一样，而你却“贵”了一些，如果摆不出“贵”的好处，那么驱逐舰05翻车也就是板上钉钉。今天笔者就带大家先从静态层面去对这款新车做一个大致的了解，其实光从这些地方就能发现，比起老大哥，它“贵”还是有“贵”的道理的。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 先说外形，新车定位于紧凑级轿车，在家族式设计语言上也区别于秦PLUS，以“海洋美学”为基础，注重将前卫观感与运动属性相结合，更加贴合年轻消费者审美喜好。 而新车展现出来的实际效果也如预想一般，确实够前卫。多幅式横向造型的中网在市面上绝对是独一档，这样的中网造型可以说是非常大胆的，稍微过火一点，密集恐惧症的车友可能就接受不了。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 再加上诸多镀铬饰条和很犀利的大灯组，整个车头营造出了一种不俗的层次感和高级感，让人一眼看上去就有一种这车不便宜的感觉，但实际上，这还是一台十几万级别的家用车型。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 来到车身侧面，驱逐舰05的车身数据为4780*1837*1495mm，车身线条修长且优雅，虽说设计上不会有太多惊艳之处，但溜背式的姿态还是充满了运动气息，外后视镜造型也较为圆润动感，并且入门车型即配备无钥匙进入也是一大亮点。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 来到尾部，车尾的层次感依旧很足，下端部分的设计感不错，同时也采用了时下最流行的贯穿式尾灯，造型上还是不错的。 整体来看，驱逐舰05的外观造型与以往的比亚迪车型风格都不太一样，其实从比亚迪·汉就看得出，这个品牌现在想走的路线是推陈出新，不会出现旧的那一套直接又照搬过来换个壳继续卖，中国企业，良心还是有的。 而相比于外观，内饰方面大概是众多车主会选择驱逐舰05，而不是秦PLUS最重要的一环。 其实风格上面，驱逐舰05整体内饰造型新鲜感并不算很多，它的大体的一个轮廓与秦PLUS是很相似的，不过也是随着时代的变更，驱逐舰05的内饰会显得更新，更亮丽好看。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 不过虽然风格相似，但不一样的是，秦PLUS的仪表盘是一块嵌入式样的，这一设计让诸多秦PLUS的车主吐槽满满，但的确秦PLUS这款车其他方面做的又的确不错，所以也只能说是衡量取舍后，选择了一个整体的性价比。 同时秦PLUS的中控屏幕也只有10.1英寸，在高配车型上才搭载有12.8英寸的大屏幕。而驱逐舰05不仅仪表盘为一块液晶显示屏（入门车型为普通）的，中控屏幕起点也是12.8英寸，高配车型为15.6英寸。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 除了更大之外，驱逐舰05的中控屏还采用了窄边处理，屏占比达到83%，视觉效果很好。 不仅如此，驱逐舰05的中控屏还配备了全新HMI界面设计，支持DiLink智能网联系统。APP方面支持高德地图、酷我音乐、爱奇艺以及微信等第三方软件，真正意义上做到了随车自带一块大pad。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 并且与一般新能源车型不同的是，驱逐舰05并没有像现在很多新能源车，把所有的功能都集中在中控屏幕上，它还保留了我们常用的一些物理按键，人性化是考虑的非常到位的。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 内部空间方面，笔者身高为1米78，在调整好前排座椅为正常驾驶位置后，后排腿部距离还有一拳多余，后排头部距离为三指左右，虽说在定级上驱逐舰05是一台紧凑型轿车，但4.78米的车身还是保证了车内的空间不会显得那么拥挤的。  *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 外观内饰空间聊完，该说说实际配置方面的东西了。驱逐舰05定价11.98万元~15.58万元，这比起秦PLUS的11.18万元~15.18万元还是贵了几千块。如果仅仅是外观内饰风格上和屏幕尺寸的加大上，相信还是会有那么一少部分实用党不会买单，毕竟他们会说，车是用来开的，这些东西我不看重。 那么关于开的东西，笔者拿这2个车的非高配版本车型举个例子，毕竟买这2款车的人入门款以及中配的人会多一些。 *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 首先是入门版车型，驱逐舰05的定价会比秦PLUS贵个8000元，而这8000元得到的东西有：更长的车身，电池预加热技术，更大的中控屏幕，2个扬声器喇叭，1个前排USB接口，语音识别控制系统，空调后出风口。 次入门版本，驱逐舰05则是多了360全景影像，电池预加热等，差价为4000元。 *图片拍摄地：比亚迪海洋成都安仕吉4S 尊贵版车型则是多了诸多主被动安全装备，360全景影像，侧车预警，全速自适应巡航，自适应远近光，全车车窗一键升降以及其他一些小功能，而中配车型，2个车的价格都为13.58万元。 而除了常规的配置表上展示出的配置差异之外，驱逐舰 05 还在智能网联部分，采用的5G的DiLink系统，在网络响应上会有比较大幅的提升，智能时代，流畅度才是王道。 写在最后： 老话说的好，长江后浪推前浪，一代更比一代强，驱逐舰05比秦PLUS好是毋庸置疑的，它的一个整体性价比会高上许多。 回归驱逐舰05这款车的各个版本来谈，笔者认为性价比最高的还是入门版车型，毕竟实用的基础配置都配备上了，买新能源车还是以代步为主。 在保证了体验感的前提下，价钱当然是越便宜越好，不过如果还是想追求体验感，次顶配车型第二推荐，价格合适，配置丰富。 但有一说一，新产品上市，还是需要一个观望期。如果在经过了几个月的第一批车主亲身体验后，这车没什么大问题的话，那么驱逐舰05就将会是比亚迪在2022年打响的第一枪了，我们拭目以待。 |
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